کد خبر:
۶۶۴۲۰ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۷/۲۵
چرایی مصرف سوخت بالای خودروهای دوگانهسوز
پدال نیوز- در شرایطی که وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر حذف بند مربوط به جریمه پرمصرفى خودروهاى تولید داخل را هفته گذشته اعلام کرد بررسی مشخصات فنی دوگانهسوزها از پرمصرفی این خودروها نسبت به بنزین سوزها خبر میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس جدول مشخصات فنی خودروهای تولید داخل که از سوی شرکت بهینهسازی مصرف سوخت تهیه شده است، مصرف بنزین خودروهای دوگانهسوز یک لیتر بیشتر از خودروهای معمولی ارزیابی شده و مصرف گاز این خودروها نیز به نسبت بنزین بالاتر است.
در این زمینه میتوان به مصرف بنزین سمند دوگانهسوز اشاره کرد. درحالی که مصرف بنزین سمند LX با موتور XU7 به میزان 34/ 8 لیتر در 100 کیلومتر است، میزان مصرف بنزین مصرف سمند LX دوگانهسوز 57/ 8 لیتر در 100 کیلومتر معرفی شده و میزان مصرف گاز آن نیز 43/ 9 متر مکعب در 100 کیلومتر است. موضوع جالب توجه اینکه مصرف سوخت سمند LX با موتور EF7 که موتوری پایه گازسوز است بهطور چشمگیری کاهش یافته و به میزان 49/ 7 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است. خودروسازان داخلی در حالی به تولید دوگانهسوز خودروهای پراید، تیبا، پژو 405 و پژو پارس نیز میپردازند که مصرف سوخت بیش از اندازه خودروهای دوگانهسوز به نسبت خودروهای معمولی در این خودروها نیز صادق است؛ بهطوریکه پراید 131 معمولی 44/ 6 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف میکند، اما مدل دوگانهسوز آن در بخش بنزینی مصرف سوخت 83/ 6 لیتر در 100 کیلومتر دارد و در بخش گازسوز آن نیز شاهد مصرف سوخت 08/ 7 متر مکعب در 100 کیلومتر هستیم.در شرایطی که اطلاعات شرکت بهینهسازی مصرف سوخت نشان میدهد که گازسوز کردن خودروهای تولید داخل هیچگونه ارزش افزودهای در کاهش مصرف سوخت خودروهای کشور ندارد و خودروسازان همچنان به تولید این خودروهای پرمصرف در کشور میپردازند که یک پرسش اساسی وجود دارد، دلیل مصرف بالای این خودروها چیست؟
به گفته کارشناسان گازسوز کردن موتور خودروها از دو طریق صورت میگیرد، اول اینکه خودروساز با بازسازی موتور بنزینی آن را به موتوری گازسوز تبدیل کند و دومین شیوه اینکه خودروساز از موتور پایه گازسوز در خودروهای خود بهره ببرد. از آنجا که تغییر موتور بنزینی به گازسوز همراه با تغییرات فنی است؛ بنابراین تغییرات اعمال شده نه تنها موجب کاهش میزان مصرف سوخت خودرو نمیشود، بلکه بهدلیل تغییر سیکل بنزین به گاز و تغییر احتراق در موتور شاهد مصرف بیشتر بنزین یا گاز در خودرو هستیم. به این ترتیب، در شرایطی که دولت باید مقررات سختگیرانهای در میزان تولید خودروهای پرمصرف داخلی داشته باشد باید دوگانهسوزها را نیز مورد توجه قرار دهد.
در این زمینه میتوان به مصرف بنزین سمند دوگانهسوز اشاره کرد. درحالی که مصرف بنزین سمند LX با موتور XU7 به میزان 34/ 8 لیتر در 100 کیلومتر است، میزان مصرف بنزین مصرف سمند LX دوگانهسوز 57/ 8 لیتر در 100 کیلومتر معرفی شده و میزان مصرف گاز آن نیز 43/ 9 متر مکعب در 100 کیلومتر است. موضوع جالب توجه اینکه مصرف سوخت سمند LX با موتور EF7 که موتوری پایه گازسوز است بهطور چشمگیری کاهش یافته و به میزان 49/ 7 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است. خودروسازان داخلی در حالی به تولید دوگانهسوز خودروهای پراید، تیبا، پژو 405 و پژو پارس نیز میپردازند که مصرف سوخت بیش از اندازه خودروهای دوگانهسوز به نسبت خودروهای معمولی در این خودروها نیز صادق است؛ بهطوریکه پراید 131 معمولی 44/ 6 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف میکند، اما مدل دوگانهسوز آن در بخش بنزینی مصرف سوخت 83/ 6 لیتر در 100 کیلومتر دارد و در بخش گازسوز آن نیز شاهد مصرف سوخت 08/ 7 متر مکعب در 100 کیلومتر هستیم.در شرایطی که اطلاعات شرکت بهینهسازی مصرف سوخت نشان میدهد که گازسوز کردن خودروهای تولید داخل هیچگونه ارزش افزودهای در کاهش مصرف سوخت خودروهای کشور ندارد و خودروسازان همچنان به تولید این خودروهای پرمصرف در کشور میپردازند که یک پرسش اساسی وجود دارد، دلیل مصرف بالای این خودروها چیست؟
به گفته کارشناسان گازسوز کردن موتور خودروها از دو طریق صورت میگیرد، اول اینکه خودروساز با بازسازی موتور بنزینی آن را به موتوری گازسوز تبدیل کند و دومین شیوه اینکه خودروساز از موتور پایه گازسوز در خودروهای خود بهره ببرد. از آنجا که تغییر موتور بنزینی به گازسوز همراه با تغییرات فنی است؛ بنابراین تغییرات اعمال شده نه تنها موجب کاهش میزان مصرف سوخت خودرو نمیشود، بلکه بهدلیل تغییر سیکل بنزین به گاز و تغییر احتراق در موتور شاهد مصرف بیشتر بنزین یا گاز در خودرو هستیم. به این ترتیب، در شرایطی که دولت باید مقررات سختگیرانهای در میزان تولید خودروهای پرمصرف داخلی داشته باشد باید دوگانهسوزها را نیز مورد توجه قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش