آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۶۱۲۸
۰۸:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۲

موقعیت‌سنجی رنو در ایران

پدال نیوز- کارلوس گون، مدیر ارشد گروه خودروسازی رنو در اظهاراتی اعلام کرد که «بازار ایران، بازاری بسیار مهم و با اهمیت است و رنو هرگز ایران را ترک نخواهد کرد و برای این کشور برنامه‌ریزی بلندمدت و جدی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، رنو سرمایه‌گذاری ویژه‌ای به روی دو کشور استراتژیک ایران و هند در منطقه AMI (شامل کشورهای خاورمیانه، آفریقا، ایران وهند)کرده است.»
 
این اظهارات در حالی از جانب یک مدیر ارشد ممتاز و شناخته شده در عرصه خودروسازی دنیا مطرح شده است که  سوابق تاریخی مشارکت با این شرکت نشان می‌دهد که رنویی‌ها همواره در تعهداتشان با ایران پایدار بوده‌اند؛ به‌طوری‌که در زمان تحریم صنعت خودرو ایران نیز رنو همواره تامین به‌موقع خط تولید ال-90 در دو شرکت ایران خودرو و پارس‌خودرو را فعالانه حفظ کرد. از گفته‌های آقای گون اینگونه برمی‌آید که رنو بنا دارد تجارت خود را در ایران توسعه دهد و این را در اهداف استراتژیک خود نیز دیده است. تفاوت این بار در شریک تجاری رنو در ایران است.
 
برخلاف قرارداد قبلی، شریک تجاری رنو بخش خصوصی است که اتفاقا مورد شناخته شده‌ای در بازار خودروی ایران است. پیش‌بینی می‌شود شرکت رنو با همکاری شریک تجاری خود بتواند سهم زیادی از بازار ایران که براساس شاخص‌های بازارسنجی نظیر نرخ ضریب نفوذ خودرو در 1000، درصد جمعیت متوسط جامعه مصرف‌کنندگان و همینطور سن و تعداد خودروهای فرسوده به‌عنوان یکی از 10 بازار بزرگ خودروی دنیا مطرح است را تسخیر کند.
 
به هر حال به‌نظر می‌رسد شرکت رنو برای همه سگمنت‌های بازار خود در ایران برنامه‌ریزی کرده است؛ به‌طوری‌که سگمنت‌های با تقاضای بیشتر را در شرکت مشترک تولید کرده و تقاضاهای کوچک‌تر را از طریق واردات تامین کند. به‌نظر می‌رسد این برنامه از طریق شریک ایرانی رنو قابل تحقق است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها