درخواست برای جایگزینی موتورسیکلتهای برقی به جای بنزینی
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری در ۵ قاره جهان منسوخ شده، در صورتی که در ایران همچنان با شدت و حدت ادامه دارد، گفت: تولید موتورسیکلتهای غیر استانداردی که از سوختهای فسیلی استفاده میکنند، فرآیندی غیر فنی و غیر اصولی است که باید هر چه سریع تر متوقف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: موتورسیکلتهای موجود، حداقل استانداردها یعنی یورو یک را نیز پاس نمیکنند و به عنوان وسیلهای آلاینده و نا ایمن، سلامتی و جان شهروندان را مورد تهدید قرار داده اند و از این رو، در بسیاری از کشورهای جهان موتورسیکلتهای برقی جایگزین آنها شده یا در حال جایگزینی هستند.
وی با اعلام این که موتورسیکلتهای بنزینی، نه تنها جان راکب خود را به خطر میاندازند، بلکه جان دیگر شهروندان را نیز به صورت مستقیم و غیر مستقیم از طریق بروز تصادفات جرحی و فوتی و نیز آسیبهای ناشی از تولید آلودگی با خطر رو به رو میکنند، تأکید کرد: به همین دلیل، جایگزینی موتورسیکلتهای برقی به جای بنزینی باید مورد حمایت قرار گیرد.
انجام تستهای نهایی خط 3 مترو
معاون شهردار تهران با اشاره به این که بخش شمالی خط سراسری 3 متروی تهران که با اتمام کامل عملیات عمرانی آن در آستانه سال جدید تحصیلی و در واپسین روزهای شهریور ماه رسماً افتتاح خواهد شد، اظهار کرد: در حال حاضر این بخش از خط 3 در دست انجام تستهای نهایی است.
تشکری هاشمی با بیان این که بخشهای میانی و جنوبی خط 3، قبلاً از آزادگان در جنوب غرب تهران تا ایستگاه شهید بهشتی در مرکز شهر به طول 19 کیلومتر به اتمام رسیده بود، تصریح کرد: بخش شمالی این خط به طول 18 کیلومتر از ایستگاه شهید بهشتی در مرکز شهر تا شهرک قائم در شمال شرق تهران تا چند روز دیگر رسماً آغاز به کار میکند.
وی با تأکید بر این که این بخش از خط 3 در ایستگاه شهید بهشتی که در تقاطع با خط یک قرار دارد و با عبور از خیابانهای شریعتی و شهید قدوسی وارد بزرگراه شهید صیاد شیرازی میشود و به سمت شمال حرکت میکند، اضافه کرد: این خط در ادامه از بزرگراه شهید بابایی و میدان نوبنیاد میگذرد و در نهایت به بزرگراه ارتش و اُزگل منتهی میشود.
امکان مسافرگیری بیشتر در سکوهای 160 متری خط 3 مترو
معاون شهردار تهران با اشاره به این که خط 3، از پر جمعیتترین و پر ترددترین محورها، مراکز و میدانهای شهر عبور میکند، اظهار کرد: با تکمیل این خط و بهرهبرداری کامل از تمام ایستگاههای آن،، پیش بینی جا به جایی 45 هزار مسافر در هر ساعت و در هر جهت با سرفاصله زمانی دو دقیقه قابل تحقق است.
تشکری هاشمی با بیان این که عرض ایستگاههای خط 3، 14 متر و طول سکوهای آن 160 متر است، تصریح کرد: قطارهای این خط، نسبت به خطوط دیگر میتوانند با یک واگن بیشتر در سکوها مسافرگیری کنند که در نتیجه جا به جایی بیشتری در این خط صورت خواهد گرفت، ضمن این که فاصله متوسط بین ایستگاههای این خط از یکدیگر 1200 متر است.
وی با تأکید بر این که کارگاههای عمرانی خط 3 از جمله بخش شمالی این خط، سه شیفته و به طور 24 ساعته فعال بودند، اضافه کرد: در حفر تونلهای این خط با توجه به شرایط متفاوتی که در نقاط مختلف آن وجود داشت، از سادهترین روشها یعنی حفاری با دست تا پیشرفتهترین روشها یعنی حفر تونل با ماشینهای حفار مترو (TBM) مورد استفاده قرار گرفت.
کلید حل مشکلات کشور در داخل است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که اصولاً ساخت مترو که نیاز به کار فشرده و سخت در اعماق زمین دارد، کار بسیار مشکلی است، اظهار کرد: کارگران و مهندسان مترو در دشوارترین شرایط، بیشترین سختیها را متحمل شدند و به صورت شبانهروزی در شرایطی کار کردند که غیر قابل باور و اصولاً غیر قابل توصیف است.
تشکری هاشمی با بیان این که در بخشهای قابل توجهی از مسیر خط 3، تونلهای حفر شده مملو از آب بودند، تصریح کرد: حجم زیاد آبی که در اعماق زمین روان بود، این تونلها را به رودخانه شبیه کرده بود و تصور این که روزی قرار است قطارهای پر از مسافر مترو از این رودخانه¬های پر از آب عبور کنند، بسیار بعید و در دور از ذهن به نظر می¬رسید.
وی در پایان با تأکید بر این که حربه تحریم نا جوانمردانه دشمنان، حداقل در پیشرفت مترو تأثیر چندانی نداشت و با تدبیر شهردار محترم تهران، این موضوع نه تنها تردیدی در اراده مدیریت شهری به وجود نیآورد، بلکه عزم ما را جهت پیش بردن مترو جزمتر نمود، خاطرنشان کرد: مدیریت شهری در راستای تدابیر مقام معظم رهبری ، رویکرد مردمگرایی با اعتماد به توان نیروهای داخلی و با این باور که کلید حل مشکلات کشور در داخل است را در پیش گرفت و موفق شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان در خصوص مهمترین دستآورد خط 3 مترو، خاطرنشان کرد: علاوه بر اتصال منتهیالیه جنوب غرب تهران به منتهیالیه شمال شرق شهر و جابجایی روزانه صدها هزار مسافر و افزایش قابل توجه ظرفیت مترو، مهمترین پیام اتمام این خط و افتتاح آن، این است که تحریمها تأثیری در اراده ملت ایران ندارد.
وی با اعلام این که موتورسیکلتهای بنزینی، نه تنها جان راکب خود را به خطر میاندازند، بلکه جان دیگر شهروندان را نیز به صورت مستقیم و غیر مستقیم از طریق بروز تصادفات جرحی و فوتی و نیز آسیبهای ناشی از تولید آلودگی با خطر رو به رو میکنند، تأکید کرد: به همین دلیل، جایگزینی موتورسیکلتهای برقی به جای بنزینی باید مورد حمایت قرار گیرد.
انجام تستهای نهایی خط 3 مترو
معاون شهردار تهران با اشاره به این که بخش شمالی خط سراسری 3 متروی تهران که با اتمام کامل عملیات عمرانی آن در آستانه سال جدید تحصیلی و در واپسین روزهای شهریور ماه رسماً افتتاح خواهد شد، اظهار کرد: در حال حاضر این بخش از خط 3 در دست انجام تستهای نهایی است.
تشکری هاشمی با بیان این که بخشهای میانی و جنوبی خط 3، قبلاً از آزادگان در جنوب غرب تهران تا ایستگاه شهید بهشتی در مرکز شهر به طول 19 کیلومتر به اتمام رسیده بود، تصریح کرد: بخش شمالی این خط به طول 18 کیلومتر از ایستگاه شهید بهشتی در مرکز شهر تا شهرک قائم در شمال شرق تهران تا چند روز دیگر رسماً آغاز به کار میکند.
وی با تأکید بر این که این بخش از خط 3 در ایستگاه شهید بهشتی که در تقاطع با خط یک قرار دارد و با عبور از خیابانهای شریعتی و شهید قدوسی وارد بزرگراه شهید صیاد شیرازی میشود و به سمت شمال حرکت میکند، اضافه کرد: این خط در ادامه از بزرگراه شهید بابایی و میدان نوبنیاد میگذرد و در نهایت به بزرگراه ارتش و اُزگل منتهی میشود.
امکان مسافرگیری بیشتر در سکوهای 160 متری خط 3 مترو
معاون شهردار تهران با اشاره به این که خط 3، از پر جمعیتترین و پر ترددترین محورها، مراکز و میدانهای شهر عبور میکند، اظهار کرد: با تکمیل این خط و بهرهبرداری کامل از تمام ایستگاههای آن،، پیش بینی جا به جایی 45 هزار مسافر در هر ساعت و در هر جهت با سرفاصله زمانی دو دقیقه قابل تحقق است.
تشکری هاشمی با بیان این که عرض ایستگاههای خط 3، 14 متر و طول سکوهای آن 160 متر است، تصریح کرد: قطارهای این خط، نسبت به خطوط دیگر میتوانند با یک واگن بیشتر در سکوها مسافرگیری کنند که در نتیجه جا به جایی بیشتری در این خط صورت خواهد گرفت، ضمن این که فاصله متوسط بین ایستگاههای این خط از یکدیگر 1200 متر است.
وی با تأکید بر این که کارگاههای عمرانی خط 3 از جمله بخش شمالی این خط، سه شیفته و به طور 24 ساعته فعال بودند، اضافه کرد: در حفر تونلهای این خط با توجه به شرایط متفاوتی که در نقاط مختلف آن وجود داشت، از سادهترین روشها یعنی حفاری با دست تا پیشرفتهترین روشها یعنی حفر تونل با ماشینهای حفار مترو (TBM) مورد استفاده قرار گرفت.
کلید حل مشکلات کشور در داخل است
معاون شهردار تهران با اشاره به این که اصولاً ساخت مترو که نیاز به کار فشرده و سخت در اعماق زمین دارد، کار بسیار مشکلی است، اظهار کرد: کارگران و مهندسان مترو در دشوارترین شرایط، بیشترین سختیها را متحمل شدند و به صورت شبانهروزی در شرایطی کار کردند که غیر قابل باور و اصولاً غیر قابل توصیف است.
تشکری هاشمی با بیان این که در بخشهای قابل توجهی از مسیر خط 3، تونلهای حفر شده مملو از آب بودند، تصریح کرد: حجم زیاد آبی که در اعماق زمین روان بود، این تونلها را به رودخانه شبیه کرده بود و تصور این که روزی قرار است قطارهای پر از مسافر مترو از این رودخانه¬های پر از آب عبور کنند، بسیار بعید و در دور از ذهن به نظر می¬رسید.
وی در پایان با تأکید بر این که حربه تحریم نا جوانمردانه دشمنان، حداقل در پیشرفت مترو تأثیر چندانی نداشت و با تدبیر شهردار محترم تهران، این موضوع نه تنها تردیدی در اراده مدیریت شهری به وجود نیآورد، بلکه عزم ما را جهت پیش بردن مترو جزمتر نمود، خاطرنشان کرد: مدیریت شهری در راستای تدابیر مقام معظم رهبری ، رویکرد مردمگرایی با اعتماد به توان نیروهای داخلی و با این باور که کلید حل مشکلات کشور در داخل است را در پیش گرفت و موفق شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان در خصوص مهمترین دستآورد خط 3 مترو، خاطرنشان کرد: علاوه بر اتصال منتهیالیه جنوب غرب تهران به منتهیالیه شمال شرق شهر و جابجایی روزانه صدها هزار مسافر و افزایش قابل توجه ظرفیت مترو، مهمترین پیام اتمام این خط و افتتاح آن، این است که تحریمها تأثیری در اراده ملت ایران ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد