کد خبر:
۶۵۷۱۱ ۱۴:۱۹
۱۳۹۶/۰۷/۱۶
بازخوانی ایست پلیس به برخی خودروها/ تمام خودروهای تولید داخل استاندارد هستند؟
پدال نیوز: تمام خودروهای تولید داخل استاندارد لازم را پاس میکنند، این جمله را رییس سازمان ملی استاندارد ایران در آخرین نشست خبری خود به عنوان تنها متولی بررسی کیفیت خودروها در کشور مطرح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چند روزی است که تصمیم جدید پلیس راهور برای جلوگیری از شماره گذاری برخی خودروهای تولید داخل سر و صدا به پا کرده است، تصمیمی که برخی از شرکتهای خصوصی خودروسازی را که با سرمایه گذاری های بالا اقدام به تولید و اشتغال در کشور کرده اند را دچار مشکل کرده است.
آنطور که پلیس اعلام کرده برخی از خودروهای تولید داخل از جمله آریزو ۵، ام ویام X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶ به دلیل مصرف سوخت بالای ۸.۵ لیتر به روال سابق اجازه شماره گذاری ندارند و باید به اضافه مازاد مصرف سوخت خود، خودرو اسقاط کنند.
این محدودیت شمارهگذاری در حالی صورت گرفته که پیش از این نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد ایران بارها بر استاندارد بودن خودروهای تولید داخل تاکید کرده بود، استانداردی که هم شامل استانداردهای کیفیت خودروها و هم استاندارد آلایندگی خودروها می شود.
حال جای این سوال مطرح است که خودروسازان که بعد از تایید استانداردهای لازم اقدام به جذب سرمایه، استخدام نیروی کار و تولید کرده اند آیا با این تصمیم میتوانند به روال سابق به فعالیت خود ادامه دهند و آیا این تصمیم در قیمت نهایی محصولات آنها تغییر ایجاد نمیکند؟
صرف نظر از اینکه این تصمیم چقدر کارشناسی و دقیق انجام گرفته است، آنچه مسلم است اجرای این طرح قطعا برای خودروسازان هزینه بر خواهد بود و قطعا هزینه اضافه تولید به قیمت تمام شده خودرو افزوده و در نهایت این مشتریان هستند که متضرر خواهند شد.
از سوی دیگر کارشناسان حوزه خودرو، با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید دارند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
اما حالا با این تصمیم، خودروسازان بخش خصوصی هم در شراکت خود با شرکای خارجی با مشکل مواجه خواهند شد و هم در رقابت سخت بازار خودرو کشور که روز به روز هم متنوعتر میشود، با افزایش قیمت تمام شده محصولات خود در رقابت با شرکتهایی که صرفا اقدام به واردات خودرو میکنند و سرمایه آنچنانی برای راه اندازی خط تولید و اشتغالزایی نداشته اند با مشکل مواجه خواهد کرد.
آنطور که پلیس اعلام کرده برخی از خودروهای تولید داخل از جمله آریزو ۵، ام ویام X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶ به دلیل مصرف سوخت بالای ۸.۵ لیتر به روال سابق اجازه شماره گذاری ندارند و باید به اضافه مازاد مصرف سوخت خود، خودرو اسقاط کنند.
این محدودیت شمارهگذاری در حالی صورت گرفته که پیش از این نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد ایران بارها بر استاندارد بودن خودروهای تولید داخل تاکید کرده بود، استانداردی که هم شامل استانداردهای کیفیت خودروها و هم استاندارد آلایندگی خودروها می شود.
حال جای این سوال مطرح است که خودروسازان که بعد از تایید استانداردهای لازم اقدام به جذب سرمایه، استخدام نیروی کار و تولید کرده اند آیا با این تصمیم میتوانند به روال سابق به فعالیت خود ادامه دهند و آیا این تصمیم در قیمت نهایی محصولات آنها تغییر ایجاد نمیکند؟
صرف نظر از اینکه این تصمیم چقدر کارشناسی و دقیق انجام گرفته است، آنچه مسلم است اجرای این طرح قطعا برای خودروسازان هزینه بر خواهد بود و قطعا هزینه اضافه تولید به قیمت تمام شده خودرو افزوده و در نهایت این مشتریان هستند که متضرر خواهند شد.
از سوی دیگر کارشناسان حوزه خودرو، با اشاره به اینکه در سطح جهانی اینگونه سختگیریها پیگیری میشود و هزینه سربار از سود فروش پرداخت میشود، تأکید دارند: در سطح جهانی میزان مصرف سوخت و آلایندگی شرکتهای خودروسازی در قالب یک سبد محصول بررسی میشود که شرکتها برای کاهش میانگین مصرف سوخت سبد محصولات خود، خودروهای برقی و هیبرید تولید میکند.
اما حالا با این تصمیم، خودروسازان بخش خصوصی هم در شراکت خود با شرکای خارجی با مشکل مواجه خواهند شد و هم در رقابت سخت بازار خودرو کشور که روز به روز هم متنوعتر میشود، با افزایش قیمت تمام شده محصولات خود در رقابت با شرکتهایی که صرفا اقدام به واردات خودرو میکنند و سرمایه آنچنانی برای راه اندازی خط تولید و اشتغالزایی نداشته اند با مشکل مواجه خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش