کد خبر:
۶۵۴۴۳ ۱۳:۰۲
۱۳۹۶/۰۷/۱۳
ربیعی: شرایط گرفتن گواهینامه باید سختتر شود
پدال نیوز- وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی بر ضرورت اتخاذ مقررات سختگیرانهتر برای دریافت گواهینامه رانندگی تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی ربیعی در همایش یادبود قربانیان حوادث ترافیکی که صبح امروز به میزبانی ناجا در مرکز همایشهای غدیر دانشگاه علوم انتظامی برگزار شد، گفت: همان طور که اشاره شد عامل انسانی مهمترین عامل در وقوع تصادفات در کشورماست. من سخنانم را در چند بخش ارائه خواهم کرد.
وی افزود: متاسفانه جامعه ما از بیکیفیتی رنج میبرد. این بیکیفیتی ربطی به یک دستگاه یا چند نهاد ندارد همه کارهای ما یا بیکیفیت شده یا نگرانیم که بیکیفیت انجام شود. ماشینی را برای تعمیر به تعمیرگاه میبریم و بعد نگرانیم که آیا با کیفیت کافی تعمیر شده یا خیر و یا به کلاس درسی میرویم و مطمئن نیستیم که آیا آموزشها در این زمینه کافی بوده یا نبوده. بنابراین همه ما یک جور نگرانی از بیکیفیتی داریم.
وی در ادامه به موضوع کیفیت رانندگی اشاره کرد و گفت: کیفیت رانندگی نیز باید افزایش پیدا کند. کسی که میخواهد مجوز رانندگی بگیرد و قدرت کنترل یک خودرو در دستانش باشد ، باید نظارتهای قویتری رویش قرار گرفته و شرایط گرفتن گواهی نامه نیز سختتر شود همچنین باید قوانین صنفی برای افرادی که شغلشان رانندگی است، بیشتر شود.
وزیر رفاه ادامه داد: چطور وقتی یک نفر میخواهد استخدام شود از او سوء پیشینه میخواهند چرا برای رانندگی قوانین سختگیرانهای وجود ندارد و فردی که از زندان آزاد شده بدون هیچ بررسی دوباره پشت فرمان مینشیند.
وی با بیان اینکه پیش از دادن گواهینامه باید بتوان برنامهریزیهای واجد شرایط انجام داد، گفت: باید راننده باکیفیت تربیت کنیم و در دادن مجوز رانندگی به یک فرد اقدامات مناسبی انجام شود که امیدوارم این موارد در دستور کار قرار گیرد.
ربیعی به موضوع فناوری در حمل و نقل نیز اشاره کرد و بر ضرورت استفاده از تجهیزات مدرن و نوین در مدیریت ترافیک تاکید کرد.
وزیر رفاه با اشاره به بعد اجتماعی و پیامدهای ناشی از تصادفات در جامعه خاطرنشان کرد: بعد اجتماعی تصادفات و اثری که در جامعه میگذارند، موضوع بسیار مهمی است. من پیشنهاد میکنم که پلیس راهور، اطلاعات و پروندههای حدود 50 هزار تصادف را به جامعهشناسان بدهد تا آنان بررسی کنند که بیشتر چه نوع اتومبیلهایی، چه افرادی و با چه طرز تفکر دچار حادثه شدهاند. اینکه میگوییم خستگی عامل تصادفات است باید بررسی شود که چه نوع خستگی منجر به این تصادفات شده است.
43 درصد معلولان تحت پوشش بهزیستی ناشی از تصادفات رانندگی هستند
ربیعی در بخش دیگری از سخنانش به آثار و تبعات ثانویه تصادفات اشاره کرد و افزود: آمارها از نسبت جنسی قربانیان حوادث رانندگی نشان میدهد که حدود 77 درصد جانباختگان را مردان شده و 23 درصد نیز زنان هستند. میانگین سنی جانباختگان نیز 38 سال است. این یعنی اکثر مردانی که جان خود را در تصادفات از دست دادهاند متاهل بوده و با مرگشان زنی سرپرست خانوار میشود.
وی با اشاره به 21 هزار و 446 معلول جسمی که تحت پوشش بهزیستی قرار دارند، گفت: از این آمار 43 درصد در پی تصادفات رانندگی دچار انواع معلولیتها شدهاند.
وی به موضوع بیمه در حوادث رانندگی نیز اشاره کرد وگفت: شرکتهای بیمهگذار تنها بدنه یک خودرو را بیمه میکنند در حالی که باید سابقه راننده نیز لحاظ شود و میان فردی که تاکنون هیچ تصادفی نداشته یا فردی که 40 تصادف مرتکب شده تفاوت قائل شده و حتی محرومیتهایی برای افراد متخلف در نظر گرفته شود. در همین راستا من پیشنهاد میکنم که موضوع بیمه بیشتر مورد توجه قرار بگیرد.
وزیر رفاه با تاکید بر اینکه ریشه تصادف در جامعه باید بررسی شود، گفت: گاهی در مورد پیامدهای اجتماعی برخی پدیدهها آنقدر تحلیل میشود که ابعاد مختلف آن بروز پیدا میکند اما در مورد تصادفات رانندگی من چنین چیزی را کمتر دیدهام به همین دلیل معتقدم که صدا و سیما و رسانهها باید بیشتر در این زمینه کار میکنند.
ربیعی در پایان سخنانش به مرگ فرزندش در یک حادثه رانندگی اشاره کرد و با گریه گفت: من خودم از خانواده قربانیان حوادث رانندگی هستم. خودرویی در خیابان به پسرم زد و او را پس از سه ساعت به بیمارستان بردند، از این رو امیدوارم که هیچ وقت هیچ حادثه رانندگی برای کسی رخ ندهد و هر وقت حادثه میبینم نذر میکنم که مصدومانش در سلامت باشند.
وی افزود: متاسفانه جامعه ما از بیکیفیتی رنج میبرد. این بیکیفیتی ربطی به یک دستگاه یا چند نهاد ندارد همه کارهای ما یا بیکیفیت شده یا نگرانیم که بیکیفیت انجام شود. ماشینی را برای تعمیر به تعمیرگاه میبریم و بعد نگرانیم که آیا با کیفیت کافی تعمیر شده یا خیر و یا به کلاس درسی میرویم و مطمئن نیستیم که آیا آموزشها در این زمینه کافی بوده یا نبوده. بنابراین همه ما یک جور نگرانی از بیکیفیتی داریم.
وی در ادامه به موضوع کیفیت رانندگی اشاره کرد و گفت: کیفیت رانندگی نیز باید افزایش پیدا کند. کسی که میخواهد مجوز رانندگی بگیرد و قدرت کنترل یک خودرو در دستانش باشد ، باید نظارتهای قویتری رویش قرار گرفته و شرایط گرفتن گواهی نامه نیز سختتر شود همچنین باید قوانین صنفی برای افرادی که شغلشان رانندگی است، بیشتر شود.
وزیر رفاه ادامه داد: چطور وقتی یک نفر میخواهد استخدام شود از او سوء پیشینه میخواهند چرا برای رانندگی قوانین سختگیرانهای وجود ندارد و فردی که از زندان آزاد شده بدون هیچ بررسی دوباره پشت فرمان مینشیند.
وی با بیان اینکه پیش از دادن گواهینامه باید بتوان برنامهریزیهای واجد شرایط انجام داد، گفت: باید راننده باکیفیت تربیت کنیم و در دادن مجوز رانندگی به یک فرد اقدامات مناسبی انجام شود که امیدوارم این موارد در دستور کار قرار گیرد.
ربیعی به موضوع فناوری در حمل و نقل نیز اشاره کرد و بر ضرورت استفاده از تجهیزات مدرن و نوین در مدیریت ترافیک تاکید کرد.
وزیر رفاه با اشاره به بعد اجتماعی و پیامدهای ناشی از تصادفات در جامعه خاطرنشان کرد: بعد اجتماعی تصادفات و اثری که در جامعه میگذارند، موضوع بسیار مهمی است. من پیشنهاد میکنم که پلیس راهور، اطلاعات و پروندههای حدود 50 هزار تصادف را به جامعهشناسان بدهد تا آنان بررسی کنند که بیشتر چه نوع اتومبیلهایی، چه افرادی و با چه طرز تفکر دچار حادثه شدهاند. اینکه میگوییم خستگی عامل تصادفات است باید بررسی شود که چه نوع خستگی منجر به این تصادفات شده است.
43 درصد معلولان تحت پوشش بهزیستی ناشی از تصادفات رانندگی هستند
ربیعی در بخش دیگری از سخنانش به آثار و تبعات ثانویه تصادفات اشاره کرد و افزود: آمارها از نسبت جنسی قربانیان حوادث رانندگی نشان میدهد که حدود 77 درصد جانباختگان را مردان شده و 23 درصد نیز زنان هستند. میانگین سنی جانباختگان نیز 38 سال است. این یعنی اکثر مردانی که جان خود را در تصادفات از دست دادهاند متاهل بوده و با مرگشان زنی سرپرست خانوار میشود.
وی با اشاره به 21 هزار و 446 معلول جسمی که تحت پوشش بهزیستی قرار دارند، گفت: از این آمار 43 درصد در پی تصادفات رانندگی دچار انواع معلولیتها شدهاند.
وی به موضوع بیمه در حوادث رانندگی نیز اشاره کرد وگفت: شرکتهای بیمهگذار تنها بدنه یک خودرو را بیمه میکنند در حالی که باید سابقه راننده نیز لحاظ شود و میان فردی که تاکنون هیچ تصادفی نداشته یا فردی که 40 تصادف مرتکب شده تفاوت قائل شده و حتی محرومیتهایی برای افراد متخلف در نظر گرفته شود. در همین راستا من پیشنهاد میکنم که موضوع بیمه بیشتر مورد توجه قرار بگیرد.
وزیر رفاه با تاکید بر اینکه ریشه تصادف در جامعه باید بررسی شود، گفت: گاهی در مورد پیامدهای اجتماعی برخی پدیدهها آنقدر تحلیل میشود که ابعاد مختلف آن بروز پیدا میکند اما در مورد تصادفات رانندگی من چنین چیزی را کمتر دیدهام به همین دلیل معتقدم که صدا و سیما و رسانهها باید بیشتر در این زمینه کار میکنند.
ربیعی در پایان سخنانش به مرگ فرزندش در یک حادثه رانندگی اشاره کرد و با گریه گفت: من خودم از خانواده قربانیان حوادث رانندگی هستم. خودرویی در خیابان به پسرم زد و او را پس از سه ساعت به بیمارستان بردند، از این رو امیدوارم که هیچ وقت هیچ حادثه رانندگی برای کسی رخ ندهد و هر وقت حادثه میبینم نذر میکنم که مصدومانش در سلامت باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد همه مخالفان واردات خودرو چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور