کد خبر:
۶۵۳۵۹ ۱۲:۲۹
۱۳۹۶/۰۷/۱۲
جانمایی نامناسب تابلوهای راهنمای مسیر حادثه آفرین است
پدال نیوز- جانمایی نامناسب تابلوها در شهر باعث سردرگمی رانندگان و تصادف می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، مدتی است که در شهر تهران شاهد تخلف حرکت با دنده عقب خودروها از سوی رانندگان هستیم که متاسفانه باعث تصادف میشود.
این رانندگان که تعدادشان کم هم نیست بر این باورند که تابلوهای راهنمای مسیر در مقابل رمپ و لوپ (خروجی ها) نصب شده است در حالی که باید این تابلوها عقبتر باشد تا راننده قبل از رسیدن به خروجی، خودرو را به لاین کندرو هدایت کند.
تابلوهای راهنمای مسیر که تعدادشان در شهر تهران کم نیست جانمایی درستی ندارند و باعث ترافیک و سردرگمی رانندگان وسائل نقلیه می شوند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان؛درباره موقعیت نامناسب تابلوهای راهنمای مسیر گفت: متاسفانه بعضی از تابلوهای راهنمای مسیر در مقابل خروجیها نصب شده که باید محل این تابلوها تغییر کند.
وی با بیان اینکه بخشی از ترافیک شهر به دلیل موقعیت نامناسب تابلوهای راهنمای مسیر است،ادامه داد: وقتی رانندهای به دلیل جانمایی نامناسب تابلوها در مسیری قرار می گیرد که باید با دنده عقب به خروجی برسد و وارد مسیر جدیدی شود همین امر موجب ترافیک و در بعضی مواقع منجر به تصادف می شود.
سرهنگ عابدی گفت: پلیس راهور برای جابه جایی این تابلوهای راهنمای مسیر به شهرداری اعلام کرده تا هرچه سریعتر نسبت به تغییر تابلوهای راهنمای مسیر اقدام کنند اما سوال این است که چرا شهرداری این تابلوها را در موقعیت نامناسبی نصب میکند؟
تابلوهای راهنمای مسیر گاهی باعث گمراهی راننده میشود و رانندگان مسیر را با توجه به تابلوها طی میکنند اما در انتها به جایی میرسیم که ادامه ندارد و مسیر مسدود است و هیچ علائم و تابلویی مبنی بر انسداد مسیر وجود ندارد.
لزوم اصلاح جانمایی تابلوهای راهنمای مسیر
سرهنگ جمال بذر افشان، جانشین سابق پلیس راهور تهران بزرگ درباره فاصله نصب تابلوهای راهنمای مسیر به خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان؛گفت: در مسیرهای طولانی و پر ترافیک که دارای حجم بار عبوری زیادی است باید تابلوهای راهنمای مسیر در فاصله 500 متری خروجیها نصب شود ودر مسیرهای کوتاه و مسیرهایی که معمولا از ترافیک روان تری برخوردار است در فاصله 100 متری خروجیها باید نصب شود.
این کارشناس ترافیک میگوید: زمانی که تابلوهای راهنمای مسیر در نزدیکی خروجی نصب میشود رانندهای که در لاین سرعت در حال حرکت است با دیدن تابلو بلافاصله تصمیم به تغییر لاین از لاین سرعت به لاین یک می کند و همین امر منجر به ایجاد ترافیک کاذب میشود، از این رو نصب تابلوها در این موقعیتها یک اشتباه است و باید اصلاحاتی در خصوص جانمایی این تابلوها صورت گیرد.
آنچه از شواهد بر میآید این است که شهرداری نظارتی بر این تابلوهای راهنمای مسیر ندارد و کار کاشناسی برای جانمایی آن نشده است.
این رانندگان که تعدادشان کم هم نیست بر این باورند که تابلوهای راهنمای مسیر در مقابل رمپ و لوپ (خروجی ها) نصب شده است در حالی که باید این تابلوها عقبتر باشد تا راننده قبل از رسیدن به خروجی، خودرو را به لاین کندرو هدایت کند.
تابلوهای راهنمای مسیر که تعدادشان در شهر تهران کم نیست جانمایی درستی ندارند و باعث ترافیک و سردرگمی رانندگان وسائل نقلیه می شوند.
سرهنگ حسن عابدی، جانشین رئیس پلیس راهور ناجا در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان؛درباره موقعیت نامناسب تابلوهای راهنمای مسیر گفت: متاسفانه بعضی از تابلوهای راهنمای مسیر در مقابل خروجیها نصب شده که باید محل این تابلوها تغییر کند.
وی با بیان اینکه بخشی از ترافیک شهر به دلیل موقعیت نامناسب تابلوهای راهنمای مسیر است،ادامه داد: وقتی رانندهای به دلیل جانمایی نامناسب تابلوها در مسیری قرار می گیرد که باید با دنده عقب به خروجی برسد و وارد مسیر جدیدی شود همین امر موجب ترافیک و در بعضی مواقع منجر به تصادف می شود.
سرهنگ عابدی گفت: پلیس راهور برای جابه جایی این تابلوهای راهنمای مسیر به شهرداری اعلام کرده تا هرچه سریعتر نسبت به تغییر تابلوهای راهنمای مسیر اقدام کنند اما سوال این است که چرا شهرداری این تابلوها را در موقعیت نامناسبی نصب میکند؟
تابلوهای راهنمای مسیر گاهی باعث گمراهی راننده میشود و رانندگان مسیر را با توجه به تابلوها طی میکنند اما در انتها به جایی میرسیم که ادامه ندارد و مسیر مسدود است و هیچ علائم و تابلویی مبنی بر انسداد مسیر وجود ندارد.
لزوم اصلاح جانمایی تابلوهای راهنمای مسیر
سرهنگ جمال بذر افشان، جانشین سابق پلیس راهور تهران بزرگ درباره فاصله نصب تابلوهای راهنمای مسیر به خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان؛گفت: در مسیرهای طولانی و پر ترافیک که دارای حجم بار عبوری زیادی است باید تابلوهای راهنمای مسیر در فاصله 500 متری خروجیها نصب شود ودر مسیرهای کوتاه و مسیرهایی که معمولا از ترافیک روان تری برخوردار است در فاصله 100 متری خروجیها باید نصب شود.
این کارشناس ترافیک میگوید: زمانی که تابلوهای راهنمای مسیر در نزدیکی خروجی نصب میشود رانندهای که در لاین سرعت در حال حرکت است با دیدن تابلو بلافاصله تصمیم به تغییر لاین از لاین سرعت به لاین یک می کند و همین امر منجر به ایجاد ترافیک کاذب میشود، از این رو نصب تابلوها در این موقعیتها یک اشتباه است و باید اصلاحاتی در خصوص جانمایی این تابلوها صورت گیرد.
آنچه از شواهد بر میآید این است که شهرداری نظارتی بر این تابلوهای راهنمای مسیر ندارد و کار کاشناسی برای جانمایی آن نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!