کد خبر:
۶۵۰۷۵ ۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۰۷/۰۹
مروری بر خاصترین وانتهای شورولت +تصاویر
پدال نیوز: سال 2018، وانتهای شورولت به سن 100 سالگی خواهند رسید و این کارخانه از حالا مقدمات جشن را آغاز کرده است. در حال حاضر شورولت دو مدل کلورادو و سیلورادو را آماده وارد کردن به بازار دارد و تا انتهای سال 2017 وارد بازار خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از سال 1918 شورولت، خط تولید وانت را آغاز کرده و همچنان یکی از بهترین
انواع وانت را تولید میکند. در این گزارش قصد داریم نگاهی به مهمترین و
خاصترین مدلهای تولید شده در طول این سالها داشته باشیم.
وان تن – 1918
همیشه اولین محصولات یک کارخانه در تاریخ جاودانه میشوند. «وان تن» هم اولین وانت تولید شده توسط این شرکت است که طراحی بسیار سادهای داشت. این خودرو برای حمل وسایل کشاورزی، محصولات و اجسام سنگین بسیار کاربردی بود. بدنه خاص و بدون کابین این خودرو باعث شده بود تا هر راننده بنا به سلیقه خود بتواند آن را تزئین کند.

وانت LD – 1929
این وانت اولین مدلی بود که کابین بستهای داشت و برای درون آن یک طراحی خاص در نظر گرفته شده بود. کارشناسان خودرو اعتقاد دارند این وانت باعث شد تا خریداران توجه بیشتری به داخل کابین داشته باشند و دیگر تولیدکنندگان نیز به سمت ساخت وانت هایی با کابین بسته رفتند. همچنین این خودرو ترکیب رنگ را نیز به مخاطبان معرفی کرد.

هالف تن (Half –Ton) – 1938
اولین وانتی که به شکل امروزیتر و به دور از فضای طراحی قدیمی طراحی و وارد بازار شد. شورولت با طراحی و ساخت این مدل به تمام دنیا نشان داد که وانتها باید طراحی مخصوصی داشته باشند تا از این لحاظ با خودروهای شخصی متمایز شوند. این خودرو به نوعی پایه گذار طراحیهای منحصر به فرد وانتها شده است.

وانت سری 3100 – 1947
به جرات میتوان گفت که تاثیرگذارترین و به یادماندنیترین وانتی که شورولت تا امروز تولید کرده همین مدل است. سری 3100 اولین مدلی است که با گفتن وانت به ذهن خیلی از عاشقان خودرو وارد میشود. این مدل بسیار بزرگتر، قویتر و نرمتر بود به همین دلیل فروش بیشتری داشت و در اکثر فیلمهای سینمایی و تلویزیونی قدیمی از آن استفاده شد. شورولت این خودرو را به اکثر کشورهای دنیا صادر کرد.

C10 فلیت ساید – 1967
شورولت بار دیگر طراحی وانتها را با تغییر همراه ساخت تا بتواند یک خودروی قدرتمند تولید کند. طراحی این مدل با مدلهای قبلی بسیار متفاوت شده بود به همین دلیل مشتریان فراوانی یافت و فروش خوبی داشت. همچنین این مدل از جمله اولین وانتهایی بود که با رنگ متالیک وارد بازار میشد و از همین رو جلوه خاصی در خیابان داشت.

وانت C30 دوکابینه – 1973
بار دیگر یک تغییر در طراحی و اینبار فضای بیشتر برای سرنشینان بیشتر. نسل سوم از تغییرات بدنه در این خودرو باعث شد تا رانندگانی که خانواده پرجمعیت دارند هم بتوانند یک وانت خریداری کنند. این وانت بسیار قوی بود و کارشناسان آن را پایه گذار تولید وانتهای سنگین در سالهای آینده میدانند.

وانت C/K1500 – 1988
اولین وانتی که بر پایه آیرودینامیک و طراحی خیره کننده داخلی ساخته شد. این مدل در سال 1988 یک انقلاب به شمار میآمد چرا که فضای سخت و بی روح کابین وانتها را به محیطی دلنشینتر تبدیل کرد به همین دلیل مشتریان زیادی یافت همچنین طراحی بیرون این خودرو به گونهای بود که همچنان پس از نزدیک به 30 سال مدرن و شیک به نظر میرسد.

سیلورادو 1500 – 2007
نسل امروز وانتهای شورولت از این خودرو آغاز شده و همچنان ادامه دارد. این خودرو مدرن، شیک، قوی و سریع بود که بارهای سنگین را می توانست با کمترین سختی جا به جا کند. بنا به صحبت هایی که در مورد این مدل شده است، سیلورادو توانست یک امضای بین المللی از وانت های شورولت در تمام دنیا باشد.
وان تن – 1918
همیشه اولین محصولات یک کارخانه در تاریخ جاودانه میشوند. «وان تن» هم اولین وانت تولید شده توسط این شرکت است که طراحی بسیار سادهای داشت. این خودرو برای حمل وسایل کشاورزی، محصولات و اجسام سنگین بسیار کاربردی بود. بدنه خاص و بدون کابین این خودرو باعث شده بود تا هر راننده بنا به سلیقه خود بتواند آن را تزئین کند.

وانت LD – 1929
این وانت اولین مدلی بود که کابین بستهای داشت و برای درون آن یک طراحی خاص در نظر گرفته شده بود. کارشناسان خودرو اعتقاد دارند این وانت باعث شد تا خریداران توجه بیشتری به داخل کابین داشته باشند و دیگر تولیدکنندگان نیز به سمت ساخت وانت هایی با کابین بسته رفتند. همچنین این خودرو ترکیب رنگ را نیز به مخاطبان معرفی کرد.

هالف تن (Half –Ton) – 1938
اولین وانتی که به شکل امروزیتر و به دور از فضای طراحی قدیمی طراحی و وارد بازار شد. شورولت با طراحی و ساخت این مدل به تمام دنیا نشان داد که وانتها باید طراحی مخصوصی داشته باشند تا از این لحاظ با خودروهای شخصی متمایز شوند. این خودرو به نوعی پایه گذار طراحیهای منحصر به فرد وانتها شده است.

وانت سری 3100 – 1947
به جرات میتوان گفت که تاثیرگذارترین و به یادماندنیترین وانتی که شورولت تا امروز تولید کرده همین مدل است. سری 3100 اولین مدلی است که با گفتن وانت به ذهن خیلی از عاشقان خودرو وارد میشود. این مدل بسیار بزرگتر، قویتر و نرمتر بود به همین دلیل فروش بیشتری داشت و در اکثر فیلمهای سینمایی و تلویزیونی قدیمی از آن استفاده شد. شورولت این خودرو را به اکثر کشورهای دنیا صادر کرد.

C10 فلیت ساید – 1967
شورولت بار دیگر طراحی وانتها را با تغییر همراه ساخت تا بتواند یک خودروی قدرتمند تولید کند. طراحی این مدل با مدلهای قبلی بسیار متفاوت شده بود به همین دلیل مشتریان فراوانی یافت و فروش خوبی داشت. همچنین این مدل از جمله اولین وانتهایی بود که با رنگ متالیک وارد بازار میشد و از همین رو جلوه خاصی در خیابان داشت.

وانت C30 دوکابینه – 1973
بار دیگر یک تغییر در طراحی و اینبار فضای بیشتر برای سرنشینان بیشتر. نسل سوم از تغییرات بدنه در این خودرو باعث شد تا رانندگانی که خانواده پرجمعیت دارند هم بتوانند یک وانت خریداری کنند. این وانت بسیار قوی بود و کارشناسان آن را پایه گذار تولید وانتهای سنگین در سالهای آینده میدانند.

وانت C/K1500 – 1988
اولین وانتی که بر پایه آیرودینامیک و طراحی خیره کننده داخلی ساخته شد. این مدل در سال 1988 یک انقلاب به شمار میآمد چرا که فضای سخت و بی روح کابین وانتها را به محیطی دلنشینتر تبدیل کرد به همین دلیل مشتریان زیادی یافت همچنین طراحی بیرون این خودرو به گونهای بود که همچنان پس از نزدیک به 30 سال مدرن و شیک به نظر میرسد.

سیلورادو 1500 – 2007
نسل امروز وانتهای شورولت از این خودرو آغاز شده و همچنان ادامه دارد. این خودرو مدرن، شیک، قوی و سریع بود که بارهای سنگین را می توانست با کمترین سختی جا به جا کند. بنا به صحبت هایی که در مورد این مدل شده است، سیلورادو توانست یک امضای بین المللی از وانت های شورولت در تمام دنیا باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو