کد خبر:
۶۴۱۵۶ ۱۰:۰۷
۱۳۹۶/۰۶/۲۵
محمدرضا نجفی منش مطرح کرد:
گام صنعت خودرو برای بینالمللیشدن
پدال نیوز- گروه صنعتی ایران خودرو قرارداد ایجاد شرکت مشترک در زمینه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای تجاری را با شرکت مرسدس بنز آلمان امضا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آرمان،هاشم یکهزارع، مدیر عامل گروه صنعتی ایرانخودرو، ابراز امیدواری کرد که با توجه به همکاریهای دو شرکت در بخش خودروهای تجاری، همکاری در زمینه تفاهمنامه و قرارداد امضاشده سال95 نیز پیگیری شود. در راستای این قرارداد شرکت ایرانخودرو بهصورت انحصاری مسئولیت فروش محصولات تجاری مرسدسبنز را برعهده دارد. لازم بهذکر است شرکت دوم که قرارداد آن در ماه آینده منعقد میشود، مسئولیت تولید را عهدهدار خواهد بود. تولیدات این شرکت شامل تولید کامیونهای نسل جدید و قدیم آکتروس است.
محمدرضا نجفیمنش، کارشناس خودرو میگوید: «ایران در نظر دارد سه قرارداد در زمینه خودروسازی با شرکت دیزل آلمان امضا کند که اولین قرارداد در زمینه خودروهای بنز امضا شد و دو قرارداد دیگر در راه است. شرکت بنز یکی از بهترین و باکیفیتترین شرکتهای خودروسازی در دنیاست و ارتباط ایران با بنز علاوه بر جلب اعتماد مردم در داخل کشور، وجهه بینالمللی خوبی برای صنعت خودروسازی ایران دارد.»
با توجه به اینکه اخیرا قرارداد شرکت ایرانخودرو با شرکت بنز آلمان بسته شد، چشمانداز این قرارداد را چطور میبینید؟
ایران در نظر دارد سه قرارداد در زمینه خودروسازی با شرکت دیزل آلمان امضا کند که اولین قرارداد در زمینه خودروهای بنز امضا شد و دو قرارداد دیگر در راه است. شرکت بنز یکی از بهترین و باکیفیتترین شرکتهای خودروسازی در دنیاست و ارتباط ایران با بنز علاوه بر جلب اعتماد مردم در داخل کشور، وجهه بینالمللی خوبی برای صنعت خودروسازی ایران دارد. برنامه امضای قرارداد با شرکت بنز که از خودروهای سواری تجاری شروع شده است، در نظر دارد در سایر موارد نیز وارد شود. با ادامه این روند ممکن است در آیندهای نهچندان دور مونتاژ بنز در ایران انجام شود.
نظر شما در مورد قراردادهایی که بین شرکتهای خودروسازی ایران با شرکتهای خودروسازی سایر نقاط جهان بسته میشود، چیست؟
ایران از سالهای پیش با شرکتهای رنو، پژو، بنز، مزدا و پروتون همکاری میکرد و این مجموعهها با روند کاری خودروسازان داخلی آشنایی دارند. در زمان تحریم، شرکتهای خودروسازی از ایران رفتند، بنابراین در دور جدید گفتوگوها بعد از بیانیه لوزان قرار شد سختگیریها افزایش پیدا کند تا خودروسازان خارجی با کوچکترین تلنگری از ایران نروند. تا قبل از خروج خودروسازان خارجی از ایران شرطی برای آنها لحاظ نشده بود. اکنون شرایط تغییر کرده است. بازار خودرو ایران برای تمام سازندگان خودرو جذاب است. در دوران پساتحریم چهار هیات از آلمان به ایران آمده بودند و هیاتی که در اسفند 95 راهی مونیخ شدند، نخستین هیاتی بود که از ایران به آلمان سفر میکرد که پذیرایی گرمی از طرف میزبان آلمانی از آنان صورت گرفت و امکان دیدارهایی در حد ملاقات با وزیران را برای هیات مهیا کرد. این دیدارها باعث تشکیل جلسات پرباری در مرکز مونیخ شد. قرارداد ایرانخودرو و بنز نتیجه تمایل دو شرکت خودروسازی برای همکاری است. تاکنون قراردادهای خوبی بین ایران و سایر شرکتهای خودروسازی در سایر کشورها بسته شده است؛ قرارداد با پژو که عملیاتی شد و قرارداد با سیتروئن که از سوی گروه سایپا منعقد شد و در جریان عملیاتیشدن است و همچنین قرارداد با هیوندا و فولکس که فعالیتهای اجرایی آن در شُرف انجام است. این قراردادها برای صنعت خودروسازی بسیار موثر است. رنو نیز از قدیم با ایران همکاری داشته و قرارداد جدید آن در حال عملیاتیشدن است.
قراردادهایی که با شرکت خودروسازی سایر کشورها بسته میشود، بر صنعت خودروسازی چه تاثیراتی میتواند داشته باشد؟
این قراردادها چند خاصیت دارد. یکی از این موارد آن است که صنعت خودروسازی را در ایران بهروز و بازار صادرات بینالمللی را برای ایران باز میکند، چرا که باید 30درصد از این قراردادهایی که بسته میشود و نیز از تولیدات، در زمینه صادرات باشد. راه سرمایهگذاری شرکتهای خارجی به ایران باز و تحقیق، توسعه و نوآوری در صنعت خودروسازی برای ایران موثرتر میشود.
روند انعقاد قرارداد میان ایرانخودرو و بنز چگونه بوده است؟
قرارداد شرکت ایرانخودرودیزل و بنز برای خودروهای تجاری بسته شده است. در گذشته بنز با ایرانخودرودیزل کار میکرد و مجدد همکاری آنها تجدید شده و این روند ادامه کار است.
در قراردادهایی که با شرکتهای خودروسازی دنیا بسته شده، نفع مردم در چیست؟
نفع مردم ما این است که خودروهای بهروزتری را خریداری کنند. امروز با گذشته فرق دارد و تفاوت اینجاست که ما هوشمندانهتر و با پتانسیل بالاتری عمل میکنیم. خودرو بهروزتر و صادرات بیشتر بهنفع مردم و صنعت خودروسازی است.
وضعیت صنعت خودرو در جهان چگونه است؟
وضعیت کنونی صنعت خودرو در جهان نشان میدهد قراردادهای بلندمدت، افزایش یافته است. تعداد سازندگان قطعات خودرو کاهش یافتهاند و رقابت بر اساس کیفیت، تواناییهای مهندسی و تحویل بهموقع کالا تغییر یافته است. بنابراین قطعهسازان و خودروسازان میتوانند از طریق همکاری و تعامل نزدیک زنجیرههای تامین رقابتی ایجاد کنند. براساس تحقیقات صورتگرفته در آیندهای نزدیک تنها شرکتهای خودروسازی معدودی باقی میمانند و باقی شرکتهای خودروسازی از صحنه رقابت خارج میشوند. کشورهای پیشرفته صنعتی بهدلیل ارزش افزوده بالای صنعت خودرو، تولید، تکنولوژی و بازار این صنعت را در اختیار دارند و معمولا صنایعی را که ارزش افزوده پایینی دارند، به کشورهای جهان سوم و درحال توسعه واگذار میکنند. لازم به ذکر است که ایران در صنعت خودروسازی خوب عمل کرد و بعد از مدت زمان سپریشده از برجام، برخی خودروسازان داخلی مذاکراتشان را با همکاران خارجی آغاز کردند. برخی به مرحله امضای تفاهمنامه و قرارداد رسیدند و برخی از شرکتها به تفاهم تولید خودروی مشترک دست یافتند.
محمدرضا نجفیمنش، کارشناس خودرو میگوید: «ایران در نظر دارد سه قرارداد در زمینه خودروسازی با شرکت دیزل آلمان امضا کند که اولین قرارداد در زمینه خودروهای بنز امضا شد و دو قرارداد دیگر در راه است. شرکت بنز یکی از بهترین و باکیفیتترین شرکتهای خودروسازی در دنیاست و ارتباط ایران با بنز علاوه بر جلب اعتماد مردم در داخل کشور، وجهه بینالمللی خوبی برای صنعت خودروسازی ایران دارد.»
با توجه به اینکه اخیرا قرارداد شرکت ایرانخودرو با شرکت بنز آلمان بسته شد، چشمانداز این قرارداد را چطور میبینید؟
ایران در نظر دارد سه قرارداد در زمینه خودروسازی با شرکت دیزل آلمان امضا کند که اولین قرارداد در زمینه خودروهای بنز امضا شد و دو قرارداد دیگر در راه است. شرکت بنز یکی از بهترین و باکیفیتترین شرکتهای خودروسازی در دنیاست و ارتباط ایران با بنز علاوه بر جلب اعتماد مردم در داخل کشور، وجهه بینالمللی خوبی برای صنعت خودروسازی ایران دارد. برنامه امضای قرارداد با شرکت بنز که از خودروهای سواری تجاری شروع شده است، در نظر دارد در سایر موارد نیز وارد شود. با ادامه این روند ممکن است در آیندهای نهچندان دور مونتاژ بنز در ایران انجام شود.
نظر شما در مورد قراردادهایی که بین شرکتهای خودروسازی ایران با شرکتهای خودروسازی سایر نقاط جهان بسته میشود، چیست؟
ایران از سالهای پیش با شرکتهای رنو، پژو، بنز، مزدا و پروتون همکاری میکرد و این مجموعهها با روند کاری خودروسازان داخلی آشنایی دارند. در زمان تحریم، شرکتهای خودروسازی از ایران رفتند، بنابراین در دور جدید گفتوگوها بعد از بیانیه لوزان قرار شد سختگیریها افزایش پیدا کند تا خودروسازان خارجی با کوچکترین تلنگری از ایران نروند. تا قبل از خروج خودروسازان خارجی از ایران شرطی برای آنها لحاظ نشده بود. اکنون شرایط تغییر کرده است. بازار خودرو ایران برای تمام سازندگان خودرو جذاب است. در دوران پساتحریم چهار هیات از آلمان به ایران آمده بودند و هیاتی که در اسفند 95 راهی مونیخ شدند، نخستین هیاتی بود که از ایران به آلمان سفر میکرد که پذیرایی گرمی از طرف میزبان آلمانی از آنان صورت گرفت و امکان دیدارهایی در حد ملاقات با وزیران را برای هیات مهیا کرد. این دیدارها باعث تشکیل جلسات پرباری در مرکز مونیخ شد. قرارداد ایرانخودرو و بنز نتیجه تمایل دو شرکت خودروسازی برای همکاری است. تاکنون قراردادهای خوبی بین ایران و سایر شرکتهای خودروسازی در سایر کشورها بسته شده است؛ قرارداد با پژو که عملیاتی شد و قرارداد با سیتروئن که از سوی گروه سایپا منعقد شد و در جریان عملیاتیشدن است و همچنین قرارداد با هیوندا و فولکس که فعالیتهای اجرایی آن در شُرف انجام است. این قراردادها برای صنعت خودروسازی بسیار موثر است. رنو نیز از قدیم با ایران همکاری داشته و قرارداد جدید آن در حال عملیاتیشدن است.
قراردادهایی که با شرکت خودروسازی سایر کشورها بسته میشود، بر صنعت خودروسازی چه تاثیراتی میتواند داشته باشد؟
این قراردادها چند خاصیت دارد. یکی از این موارد آن است که صنعت خودروسازی را در ایران بهروز و بازار صادرات بینالمللی را برای ایران باز میکند، چرا که باید 30درصد از این قراردادهایی که بسته میشود و نیز از تولیدات، در زمینه صادرات باشد. راه سرمایهگذاری شرکتهای خارجی به ایران باز و تحقیق، توسعه و نوآوری در صنعت خودروسازی برای ایران موثرتر میشود.
روند انعقاد قرارداد میان ایرانخودرو و بنز چگونه بوده است؟
قرارداد شرکت ایرانخودرودیزل و بنز برای خودروهای تجاری بسته شده است. در گذشته بنز با ایرانخودرودیزل کار میکرد و مجدد همکاری آنها تجدید شده و این روند ادامه کار است.
در قراردادهایی که با شرکتهای خودروسازی دنیا بسته شده، نفع مردم در چیست؟
نفع مردم ما این است که خودروهای بهروزتری را خریداری کنند. امروز با گذشته فرق دارد و تفاوت اینجاست که ما هوشمندانهتر و با پتانسیل بالاتری عمل میکنیم. خودرو بهروزتر و صادرات بیشتر بهنفع مردم و صنعت خودروسازی است.
وضعیت صنعت خودرو در جهان چگونه است؟
وضعیت کنونی صنعت خودرو در جهان نشان میدهد قراردادهای بلندمدت، افزایش یافته است. تعداد سازندگان قطعات خودرو کاهش یافتهاند و رقابت بر اساس کیفیت، تواناییهای مهندسی و تحویل بهموقع کالا تغییر یافته است. بنابراین قطعهسازان و خودروسازان میتوانند از طریق همکاری و تعامل نزدیک زنجیرههای تامین رقابتی ایجاد کنند. براساس تحقیقات صورتگرفته در آیندهای نزدیک تنها شرکتهای خودروسازی معدودی باقی میمانند و باقی شرکتهای خودروسازی از صحنه رقابت خارج میشوند. کشورهای پیشرفته صنعتی بهدلیل ارزش افزوده بالای صنعت خودرو، تولید، تکنولوژی و بازار این صنعت را در اختیار دارند و معمولا صنایعی را که ارزش افزوده پایینی دارند، به کشورهای جهان سوم و درحال توسعه واگذار میکنند. لازم به ذکر است که ایران در صنعت خودروسازی خوب عمل کرد و بعد از مدت زمان سپریشده از برجام، برخی خودروسازان داخلی مذاکراتشان را با همکاران خارجی آغاز کردند. برخی به مرحله امضای تفاهمنامه و قرارداد رسیدند و برخی از شرکتها به تفاهم تولید خودروی مشترک دست یافتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!