کد خبر:
۶۳۹۵۳ ۱۲:۴۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۲
تصویب مصوبه کاهش آلودگی هوا برای 20 سال پیش !
پدال نیوز- رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران با بیان اینکه در سال ۷۶ مصوبه طرح جامع کاهش آلودگی هوا با ۱۰ محور تصویب شد، گفت: یکی از محورها خروج خودروهای فرسوده از گردونه شهر بود اقداماتی صورت گرفت ولی چون مستمر نبود مشکلات حل نشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، زهرا صدراعظم نوری با بیان اینکه شورای پنجم فعالیت غیررسمی خود را از 29 اردیبهشت آغاز کرده، گفت: تا اول شهریور فعالیت شورا به صورت مستمر، فشرده و غیررسمی برگزار شد تا بتوانیم مقدمات کار را برای آغاز به کار رسمی شورا فراهم کنیم.
وی با بیان اینکه اول شهریور ماه با ابلاغ وزارت کشور شورای پنجم رسماً کار خود را آغاز کرد، گفت: به همین ترتیب در جلسه اول، شهردار و هیأت رئیسه را معرفی کردیم.
رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر به موضوع سوگندنامه شهردار تهران اشاره کرد و گفت: شهردار سوگند خورد که بر اساس قوانین گام بردارد و به تعهدات وفادار باشد و نماینده خوبی برای مردم باشد.
وی در مورد اولویتهای کاری در شورا گفت: بحث محیط زیست یکی از اولویتهای شورای پنجم است که باید به آن توجه ویژهای شود چراکه در شرایط فعلی محیط زیست کشور و تهران مناسب نیست و از استانداردها فاصله زیادی دارد.
به گفته صدراعظم نوری، در حال حاضر سلامت روح و جسم مردم به خطر افتاده و آلودگی هوا زندگی را دچار مشکل کرده است.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهربا بیان اینکه شرایط آب و هوایی در تهران مساعد نیست ادامه داد: یک شهروند تهرانی خیلی احساس خوبی ندارد که در این شهر زندگی می کند چون آلودگی هوا مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده است.
صدراعظم نوری اضافه کرد: بحث محیط زیست و پرداختن به چالشهای آن نکته مورد توجهی است چراکه می توان گفت که از مهمترین چالشهای تهران چالش آلودگی هوا هم هست،آلودگی هوا مردم را آزار میدهد و باعث افزایش بیماریهای منجر به فوت شده است.
به گفته صدراعظم نوری بحث آلودگی هوا فقط از طریق شهرداری تهران قابل حل و فصل نیست و باید تمام ارگانها در این زمینه ورود کنند با این وجود این موضوع از اولویتهای شورای پنجم است.
وی به تعامل شورا با دولت در بحث آلودگی هوا اشاره کرد و گفت:دولت و وزارتخانهها در رفع مشکل آلودگی هوا تأثیرگذار هستند این درحالی است که در گذشته رابطه خوبی بین شهرداری و دولت در این زمینه نبوده است و در این میان مردم ضرر کردهاند اما امیدواریم اکنون با تعامل خوب شهرداری با دولت این مسئله را حل و فصل کنیم.
عضو شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش با اشاره به اینکه آلودگی هوا براثر دو عامل مهم ایجاد می شود گفت: آلایندههای ثابت و متحرک از جمله عوامل مهم در آلودگی هوا هستند که آلایندههای ثابت مثل سوخت خانگی، کارخانجات که نقش آنها در آلودگی هوا 15 تا 20 درصد است و آلایندههای متحرک (که اصلیترین آلاینده است) به سیستم حمل و نقل و سوخت برمیگردد که حدود 80 تا 85 درصد آلایندهها مربوط به این بخش است و باید برای آن فکری کرد.
وی با بیان اینکه سوختهای تولیدی باید حداکثر استاندارد را داشته باشند گفت: این سوختها در صورت استاندارد بودن میزان آلودگی حداقل را خواهند داشت درحالی که اکنون سوختها استاندارد لازم را نداشته و همچنین بسیاری از خودروهای تولید داخل از رده خارج هستند که باید با تعامل دولت این مشکل را برطرف کرد.
صدراعظم نوری با تأکید بر این موضوع که باید تلاش کنیم خودروهای فرسوده که آلودگی زیادی در شهر تولید میکنند از سیستم حمل و نقل خارج شوند، گفت: البته کسانی که خودروهای فرسوده دارند جز طبقه ضعیف جامعه هستند وبا این خودروها مسافرکشی میکنند و باید برای آنها تسهیلات و وام فراهم کنیم تا بتوانند خودروهای خود را نوسازی کنند.
وی با بیان اینکه در سال 76 مصوبه طرح جامع کاهش آلودگی هوا با 10 محور تصویب شد، گفت: یکی از محورها خروج خودروهای فرسوده از گردونه شهر بود اقداماتی صورت گرفت ولی چون مستمر نبود مشکلات حل نشد.
وی با بیان اینکه ازسوی شهرداری و شورا باید سیاستهایی ترسیم کرد، گفت: با این سیاستها و هدفگذاریهای صورت گرفته باید بتوانیم شرایط مطلوبی برای حمل و نقل عمومی با اولویت مترو ایجاد کنیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر استقبال مردم از مترو بسیار خوب است گفت: کمبود تجهیزات و امکانات داریم و باید با تزریق تجهیزات ظرفیت جابهجایی مسافر را افزایش دهیم.
عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر خطوط مترو به صورت شبکه نیست گفت:باید با حمایت شورا و تخصیص اعتبارات لازم برای شهرداری و با تعامل شهرداری با دولت این امر انجام شود و خطوط مترو شبکه شود.
به اعتقاد صدراعظم نوری در صورت افزایش واگن جابهجایی مسافر بیشتر میشود.
وی با تأکید بر این موضوع که باید شهرداری، شورا، دولت و مجلس با هم همراه شوند، گفت: 30 درصد جمعیت کشور و معاملات صورت گرفته در کشور در داخل تهران است وبنابراین پایتخت بودن برای تهران یک هزینه بوده که در حال حاضر شهر تهران آن را میپردازد و دولت و مجلس باید کمک کنند و این هزینه را از دوش مردم بردارند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: با همسویی و هماهنگی و انسجام بین شورا، شهرداری، دولت و مجلس تلاش میکنیم.
وی با بیان اینکه اول شهریور ماه با ابلاغ وزارت کشور شورای پنجم رسماً کار خود را آغاز کرد، گفت: به همین ترتیب در جلسه اول، شهردار و هیأت رئیسه را معرفی کردیم.
رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر به موضوع سوگندنامه شهردار تهران اشاره کرد و گفت: شهردار سوگند خورد که بر اساس قوانین گام بردارد و به تعهدات وفادار باشد و نماینده خوبی برای مردم باشد.
وی در مورد اولویتهای کاری در شورا گفت: بحث محیط زیست یکی از اولویتهای شورای پنجم است که باید به آن توجه ویژهای شود چراکه در شرایط فعلی محیط زیست کشور و تهران مناسب نیست و از استانداردها فاصله زیادی دارد.
به گفته صدراعظم نوری، در حال حاضر سلامت روح و جسم مردم به خطر افتاده و آلودگی هوا زندگی را دچار مشکل کرده است.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهربا بیان اینکه شرایط آب و هوایی در تهران مساعد نیست ادامه داد: یک شهروند تهرانی خیلی احساس خوبی ندارد که در این شهر زندگی می کند چون آلودگی هوا مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده است.
صدراعظم نوری اضافه کرد: بحث محیط زیست و پرداختن به چالشهای آن نکته مورد توجهی است چراکه می توان گفت که از مهمترین چالشهای تهران چالش آلودگی هوا هم هست،آلودگی هوا مردم را آزار میدهد و باعث افزایش بیماریهای منجر به فوت شده است.
به گفته صدراعظم نوری بحث آلودگی هوا فقط از طریق شهرداری تهران قابل حل و فصل نیست و باید تمام ارگانها در این زمینه ورود کنند با این وجود این موضوع از اولویتهای شورای پنجم است.
وی به تعامل شورا با دولت در بحث آلودگی هوا اشاره کرد و گفت:دولت و وزارتخانهها در رفع مشکل آلودگی هوا تأثیرگذار هستند این درحالی است که در گذشته رابطه خوبی بین شهرداری و دولت در این زمینه نبوده است و در این میان مردم ضرر کردهاند اما امیدواریم اکنون با تعامل خوب شهرداری با دولت این مسئله را حل و فصل کنیم.
عضو شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش با اشاره به اینکه آلودگی هوا براثر دو عامل مهم ایجاد می شود گفت: آلایندههای ثابت و متحرک از جمله عوامل مهم در آلودگی هوا هستند که آلایندههای ثابت مثل سوخت خانگی، کارخانجات که نقش آنها در آلودگی هوا 15 تا 20 درصد است و آلایندههای متحرک (که اصلیترین آلاینده است) به سیستم حمل و نقل و سوخت برمیگردد که حدود 80 تا 85 درصد آلایندهها مربوط به این بخش است و باید برای آن فکری کرد.
وی با بیان اینکه سوختهای تولیدی باید حداکثر استاندارد را داشته باشند گفت: این سوختها در صورت استاندارد بودن میزان آلودگی حداقل را خواهند داشت درحالی که اکنون سوختها استاندارد لازم را نداشته و همچنین بسیاری از خودروهای تولید داخل از رده خارج هستند که باید با تعامل دولت این مشکل را برطرف کرد.
صدراعظم نوری با تأکید بر این موضوع که باید تلاش کنیم خودروهای فرسوده که آلودگی زیادی در شهر تولید میکنند از سیستم حمل و نقل خارج شوند، گفت: البته کسانی که خودروهای فرسوده دارند جز طبقه ضعیف جامعه هستند وبا این خودروها مسافرکشی میکنند و باید برای آنها تسهیلات و وام فراهم کنیم تا بتوانند خودروهای خود را نوسازی کنند.
وی با بیان اینکه در سال 76 مصوبه طرح جامع کاهش آلودگی هوا با 10 محور تصویب شد، گفت: یکی از محورها خروج خودروهای فرسوده از گردونه شهر بود اقداماتی صورت گرفت ولی چون مستمر نبود مشکلات حل نشد.
وی با بیان اینکه ازسوی شهرداری و شورا باید سیاستهایی ترسیم کرد، گفت: با این سیاستها و هدفگذاریهای صورت گرفته باید بتوانیم شرایط مطلوبی برای حمل و نقل عمومی با اولویت مترو ایجاد کنیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر استقبال مردم از مترو بسیار خوب است گفت: کمبود تجهیزات و امکانات داریم و باید با تزریق تجهیزات ظرفیت جابهجایی مسافر را افزایش دهیم.
عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر خطوط مترو به صورت شبکه نیست گفت:باید با حمایت شورا و تخصیص اعتبارات لازم برای شهرداری و با تعامل شهرداری با دولت این امر انجام شود و خطوط مترو شبکه شود.
به اعتقاد صدراعظم نوری در صورت افزایش واگن جابهجایی مسافر بیشتر میشود.
وی با تأکید بر این موضوع که باید شهرداری، شورا، دولت و مجلس با هم همراه شوند، گفت: 30 درصد جمعیت کشور و معاملات صورت گرفته در کشور در داخل تهران است وبنابراین پایتخت بودن برای تهران یک هزینه بوده که در حال حاضر شهر تهران آن را میپردازد و دولت و مجلس باید کمک کنند و این هزینه را از دوش مردم بردارند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: با همسویی و هماهنگی و انسجام بین شورا، شهرداری، دولت و مجلس تلاش میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان