آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۳۷۸۹
۱۳:۱۵
۱۳۹۶/۰۶/۲۰

بررسی نرخ پارکینگ‌های عمومی و پارک حاشیه‌ای

پدال نیوز- رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از بررسی نرخ پارکینگ های عمومی و عوارض پارکینگ حاشیه ای خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمد علیخانی   با اشاره به جلسه کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران درباره بررسی نرخ پارکینگ‌های عمومی و عوارض پارک حاشیه‌ای گفت: پیشنهاد افزایش نرخ از شورای چهارم مانده بود و برهمین اساس با آغاز به کار شورای پنجم این مهم در دستور کار کمیسیون قرار گرفت و در جلسه‌ای که عصر روز گذشته با حضور مسوولان معاونت حمل و نقل و ترافیک برگزار شد، توضیحاتی در مورد این لایحه پیشنهادی ارائه شد.
 
وی با بیان اینکه سه سال است که نرخ پارکینگ عمومی و عوارض پارک حاشیه‌ای تغییری نکرده است، گفت: با غیرقانونی اعلام شدن فعالیت پارکبان‌ها لازم بود که پارک حاشیه‌ای سامان داده شود چراکه بخشی از معابر در گذشته در اختیار پارکبان‌ها قرار داشت اما حساب و کتاب و درآمدی برای شهرداری نداشت.
 
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه سه سال است که نرخ عوارض و کرایه تغییر نکرده، تصریح کرد: متاسفانه پارک حاشیه‌ای در باور عموم به غلط تعریف دیگری دارد و مردم تصور می‌کنند که می‌توانند برای ساعت‌ها خودروی خود را در کنار خیابان پارک کنند اما پارک حاشیه‌ای برای توقف‌های کوتاه‌مدت و لحظه‌ای است.
 
علیخانی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل پایین بودن نرخ پارکینگ عمومی، ایجاد این پارکینگ‌ها، توجیه اقتصادی ندارد و برهمین اساس استقبال از ایجاد این پارکینگ‌ها کم است، گفت: معمولا مالکان زمین‌ها چه خصوصی، عمومی و چه زمین متعلق به شهرداری از آنجایی که به دنبال انتفاع بیشتر هستند، به جای ایجاد پارکینگ زمین‌شان را تغییر کاربری می‌دهند تا منافع اقتصادی بیشتری کسب کنند و این یک نوع آسیب است چراکه بسیاری از زمین‌ها که قابلیت تبدیل شدن به پارکینگ عمومی را دارند، تغییر کاربری داده و مشکلاتی را ایجاد می‌کنند. به عنوان مثال پارکینگی در جنوب پارک نیاوران وجود داشت که بعد از مدتی به دلیل انتفاع بیشتر به اطلس مال تبدیل شد که این امر مشکلات ترافیکی آن منطقه را دوچندان کرد.
 
وی با بیان اینکه در این جلسه بر لزوم ایجاد پارکینگ‌های حاشیه‌ای تهران تاکید شد، تصریح کرد: در این جلسه تاکید شد که پارکینگ‌ها باید در مجاورت مترو و یا سایر مدهای حمل و نقل ایجاد شود تا به صورت پارک‌سوار اقدام به جابه‌جایی مسافر کنند و برهمین اساس مردم و بخصوص افرادی که از شهرستان‌های اطراف به تهران می‌آیند می‌توانند خودروی خود را در پارکینگ‌ها پارک کرده و با مترو در سطح شهر تردد کنند و اینگونه می‌توان مدیریت سفر و تشویق سرمایه‌گذار برای ساخت پارکینگ را دنبال کرد.
 
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه شهرداری تهران پیشنهاد افزایش نرخ را داده بود، افزود: تعیین نرخ نیاز به کار کارشناسی دارد و مقرر شد که کارشناسان کمیسیون حمل و نقل نسبت به بررسی نرخ پیشنهادی اقدام کنند هرچند که در مورد نرخ پارکینگ‌های عمومی با توجه به منطقه، محدوده طرح ترافیک و... نرخ مشخص خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان