کد خبر:
۶۳۷۵۷ ۱۰:۰۱
۱۳۹۶/۰۶/۲۰
تعیین وقت ۱۵ روزه برای تست گاز و جریمه روزانه ۵۰ هزار تومانی
خودروهای دوگانهسوز قربانی کمتوجهی سازمان استاندارد
پدال نیوز- کمبود تعداد مراکز معاینه فنی فعال ویژه خودروهای دوگانهسوز، جریمه روزانه ۵۰ هزار تومانی را شامل حال دارندگان این خودروها میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ مسأله معاینه فنی و لزوم تردد خودروهای رانندگان با این مجوز سال هاست که مورد توجه برنامه ریزان و مدیران حمل و نقل شهری است. موضوعی که با توجه به نزدیک بودن بازگشایی مدارس و افزایش حجم آلودگی هوا به دلیل افزایش ترددهای شهری از اهمیت بالایی برخوردار است.
طی چند ماه گذشته دریافت معاینه فنی برای خودروهای دوگانهسوز نیز اجباری شد و دارندگان این خودروها برای عبور و مرور شهری و بین شهری خود، موظف به دریافت این مجوز هستند، به همین منظور 10 مرکز ویژه معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز در تهران، در نظر گرفته شد و بر این اساس مقرر شده است تا در صورت تردد خودروهای دوگانهسوز فاقد معاینه فنی، این خودروها روزانه مبلغ 50 هزار تومان جریمه شوند. اما در حال حاضر تنها یکی از این مجموعه ها، یعنی مرکز معاینه فنی آیت الله سعیدی به شهروندانی که به تست گاز برای دریافت معاینه فنی نیاز دارند، خدمات ارایه می کند و به دلیل حجم بالای مراجعات به این مرکز، مدیران این جایگاه به بسیاری از رانندگان دارای خودروی دوگانه سوز، برای 15 روز بعد از مراجعه وقت می دهند.
حال در نظر بگیرید فردی که برای تمدید و دریافت معاینه فنی به این مراکز مراجعه می کند و تنها یک هفته زمان دارد، به او وعده 15 روزه می دهند. در حالی که مشخص نیست چه کسی پاسخگوی جریمه 50 هزار تومانی به ازای هر روز فقدان معاینه فنی است، چرا که رانندگان برای دریافت معاینه فنی به مراکز مربوطه مراجعه میکنند، اما به علت صف های طولانی و تعیین وقت 15 روزه تاکنون نتوانسته اند معاینه فنی اخذ کنند.
سید نواب حسینیمنش مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار داشت: متولی معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز و گاز سوز سازمان استاندارد است و شرط پذیرش خودروهای گاز سوز منوط به تایید تست هیدور استاتیک مراکز معاینه فنی مربوط به سازمان استاندارد است.
وی در واکنش به عدم پذیرش خودروهای گازسوز و دوگانهسوز در مراکز معاینه فنی تصریح کرد: برای خودروهای گاز سوز و دوگانه سوزی که از سال تولیدشان 6 سال میگذرد، باید تست هیدرو استاتیک انجام شود تا نسبت به صدور معاینه فنی اقدام شود، لذا ابتدا این خودروها باید به مراکز مجاز سازمان استاندارد مراجعه و نسبت به انجام تست هیدوراستاتیک اقدام کنند.
وی در ادامه افزود: شنیده میشود که سازمان استاندارد بیش از 130 هزار تومان برای انجام تست هیدوراستاتیک از متقاضیان دریافت میکند که این مبلغ بر اساس مصوبه است و معاینه فنی هیچ دخل و تصرفی در آن ندارد.
حسینی منش عنوان کرد: بعد از تست هیدوراستاتیک و تایید آن توسط مراکز مجاز استاندارد، مالک خودرو باید به مراکز معاینه فنی مراجعه کند تا برای این خودروهای گاز سوز و دوگانه سوز معاینه فنی صادر شود.
وی ادامه داد: به همین منظور و بر اساس مصوبه هیئت وزیران برای بازدید چشمی قطعات خودرو مبلغ 10 هزار تومان و بازدید از مخزن گاز 12 هزار تومان اخذ میشود.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران بیان کرد: برای خودرو گاز سوز و دوگانه سوزی که سن تولید آن کمتر از 6 سال است، نیازی به مراجعه به مراکز مجاز استاندارد نیست.
وی با توجه به اینکه اعتبار معاینه فنی برخی از خودروها به اتمام رسیده، اما مراکز مجاز استاندارد اقدام به پذیرش این خودروها نمیکنند، گفت: به ازای هر روزی که خودرویی معاینه فنی نداشته باشد، 50 هزار تومان جریمه می شود.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران در پایان عنوان کرد: تنها یک مرکز و آن هم مرکز معاینه فنی آیتالله سعیدی اقدام به پذیرش خودروهای گازسوز میکند و در تمامی مراکز معاینه فنی شهر تهران بنری نصب شده و به مردم اطلاع میدهد که برای اخذ معاینه فنی چه کاری باید انجام دهند.
جریمه ای که به ناحق گریبان رانندگان را می گیرد
در حالی که دریافت معاینه فنی برای دارندگان خودروهای دوگانهسوز اجباری شده است و رانندگان فاقد تاییدیه معاینه فنی و همچنین افرادی که تاریخ اتمام معاینه فنی خودروی آن ها نزدیک است طبق قانون جریمه خواهند شد، چه کسی جز شهروندان که مالک این خودروها هستند متضرر میشود؟
اگر چه طرح اجباری شدن دریافت معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز، طرحی خوب و مورد نیاز برای شهر تهران و مرتفع کننده آلودگی هوا است، اما آیا بهتر نیست که مسئولان حوزه حمل و نقل شهری، برای جلوگیری از متحمل شدن ضرر مالی به مردم و پرداخت جریمه به دلیل نداشتن معاینه فنی، راه چاره را در روابط بین دستگاهی خود بیاندیشند و سپس به اجرای این قبیل قوانین اقدام کنند؟
طی چند ماه گذشته دریافت معاینه فنی برای خودروهای دوگانهسوز نیز اجباری شد و دارندگان این خودروها برای عبور و مرور شهری و بین شهری خود، موظف به دریافت این مجوز هستند، به همین منظور 10 مرکز ویژه معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز در تهران، در نظر گرفته شد و بر این اساس مقرر شده است تا در صورت تردد خودروهای دوگانهسوز فاقد معاینه فنی، این خودروها روزانه مبلغ 50 هزار تومان جریمه شوند. اما در حال حاضر تنها یکی از این مجموعه ها، یعنی مرکز معاینه فنی آیت الله سعیدی به شهروندانی که به تست گاز برای دریافت معاینه فنی نیاز دارند، خدمات ارایه می کند و به دلیل حجم بالای مراجعات به این مرکز، مدیران این جایگاه به بسیاری از رانندگان دارای خودروی دوگانه سوز، برای 15 روز بعد از مراجعه وقت می دهند.
حال در نظر بگیرید فردی که برای تمدید و دریافت معاینه فنی به این مراکز مراجعه می کند و تنها یک هفته زمان دارد، به او وعده 15 روزه می دهند. در حالی که مشخص نیست چه کسی پاسخگوی جریمه 50 هزار تومانی به ازای هر روز فقدان معاینه فنی است، چرا که رانندگان برای دریافت معاینه فنی به مراکز مربوطه مراجعه میکنند، اما به علت صف های طولانی و تعیین وقت 15 روزه تاکنون نتوانسته اند معاینه فنی اخذ کنند.
سید نواب حسینیمنش مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار داشت: متولی معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز و گاز سوز سازمان استاندارد است و شرط پذیرش خودروهای گاز سوز منوط به تایید تست هیدور استاتیک مراکز معاینه فنی مربوط به سازمان استاندارد است.
وی در واکنش به عدم پذیرش خودروهای گازسوز و دوگانهسوز در مراکز معاینه فنی تصریح کرد: برای خودروهای گاز سوز و دوگانه سوزی که از سال تولیدشان 6 سال میگذرد، باید تست هیدرو استاتیک انجام شود تا نسبت به صدور معاینه فنی اقدام شود، لذا ابتدا این خودروها باید به مراکز مجاز سازمان استاندارد مراجعه و نسبت به انجام تست هیدوراستاتیک اقدام کنند.
وی در ادامه افزود: شنیده میشود که سازمان استاندارد بیش از 130 هزار تومان برای انجام تست هیدوراستاتیک از متقاضیان دریافت میکند که این مبلغ بر اساس مصوبه است و معاینه فنی هیچ دخل و تصرفی در آن ندارد.
حسینی منش عنوان کرد: بعد از تست هیدوراستاتیک و تایید آن توسط مراکز مجاز استاندارد، مالک خودرو باید به مراکز معاینه فنی مراجعه کند تا برای این خودروهای گاز سوز و دوگانه سوز معاینه فنی صادر شود.
وی ادامه داد: به همین منظور و بر اساس مصوبه هیئت وزیران برای بازدید چشمی قطعات خودرو مبلغ 10 هزار تومان و بازدید از مخزن گاز 12 هزار تومان اخذ میشود.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران بیان کرد: برای خودرو گاز سوز و دوگانه سوزی که سن تولید آن کمتر از 6 سال است، نیازی به مراجعه به مراکز مجاز استاندارد نیست.
وی با توجه به اینکه اعتبار معاینه فنی برخی از خودروها به اتمام رسیده، اما مراکز مجاز استاندارد اقدام به پذیرش این خودروها نمیکنند، گفت: به ازای هر روزی که خودرویی معاینه فنی نداشته باشد، 50 هزار تومان جریمه می شود.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران در پایان عنوان کرد: تنها یک مرکز و آن هم مرکز معاینه فنی آیتالله سعیدی اقدام به پذیرش خودروهای گازسوز میکند و در تمامی مراکز معاینه فنی شهر تهران بنری نصب شده و به مردم اطلاع میدهد که برای اخذ معاینه فنی چه کاری باید انجام دهند.
جریمه ای که به ناحق گریبان رانندگان را می گیرد
در حالی که دریافت معاینه فنی برای دارندگان خودروهای دوگانهسوز اجباری شده است و رانندگان فاقد تاییدیه معاینه فنی و همچنین افرادی که تاریخ اتمام معاینه فنی خودروی آن ها نزدیک است طبق قانون جریمه خواهند شد، چه کسی جز شهروندان که مالک این خودروها هستند متضرر میشود؟
اگر چه طرح اجباری شدن دریافت معاینه فنی خودروهای دوگانهسوز، طرحی خوب و مورد نیاز برای شهر تهران و مرتفع کننده آلودگی هوا است، اما آیا بهتر نیست که مسئولان حوزه حمل و نقل شهری، برای جلوگیری از متحمل شدن ضرر مالی به مردم و پرداخت جریمه به دلیل نداشتن معاینه فنی، راه چاره را در روابط بین دستگاهی خود بیاندیشند و سپس به اجرای این قبیل قوانین اقدام کنند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان