کد خبر:
۶۲۷۷۰ ۱۰:۵۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
لزوم نوسازی تاکسیهای فرسوده
پدال نیوز- مشاور وزیر کشور بر تسریع روند نوسازی تاکسیهای فرسوده و لزوم ارائه منطقی تسهیلات نوسازی بهویژه در شهرها تأکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، خلیل رحیمی اظهار داشت: در سالهای گذشته نوسازیهای زیادی در زمینه تاکسی داشتیم، بهعنوان مثال در سالهای 85تا 87، حدود 31هزار تاکسی را نوسازی کردیم. در سالهای 88تا 90، 29هزار و365تاکسی، در سال 91، 3هزار و 200و در سال 93، 6هزار و 300تاکسی نو جایگزین خودروهای فرسوده شد. وی افزود: با اینکه در سالهای گذشته (مثلاً سال 85) نرخ تسهیلات پایینتر بود، اما بهدلیل ناآگاهی مردم از این طرح و عدمهمراهی آنان و دولت، استقبال کمتری از این طرح شده بود، اما در سالهای اخیر بهدلیل افزایش آگاهی در زمینه لزوم تعویض خودروهای فرسوده و همراهی دولت استقبال از این طرح رو به افزایش است.
رحیمی گفت: از آنجا که متقاضیان تعویض تاکسیهای فرسوده افزایش یافتند و تعداد خودروهای فرسوده نیز با گذشت هر سال بیشتر میشود، بهرغم تعداد بالای خودروهای نوسازی شده در سالهای اخیر، ما روند کندی را در این زمینه طی میکنیم. وی تصریح کرد: با توجه به همراهی دولت و شهرداری و افزایش آگاهی مردم بر ضرورت اجرای این طرح، امید است روند نوسازی تاکسیها تسریع یافته و خروج سالانه خودروهای فرسوده و ورود تاکسیهای نو برابر شود. وی افزود: در کلانشهرها ازجمله تهران در سالجاری 22هزار تاکسی فرسوده داشتیم که از تعداد 19هزار نفر، تعداد 315نفر در طرح نوسازی شرکت کردند و 65درصد از این تعداد تاکنون خودروهای خود را تحویل گرفتند. وی درباره نحوه تشویق تاکسیرانان برای تعویض خودروهای فرسوده گفت: سازمان تاکسیرنی برای تشویق این افراد باید از خودروهای نوسازیشده در خطوط بهتر و پردرآمدتر استفاده کند تا به این ترتیب تاکسیرانان دیگر نیز برای ثبتنام در این طرح ترغیب شوند. وی درباره تسهیلات درنظر گرفته شده به این منظور گفت: بازپرداخت این تسهیلات 4ساله و با نرخ بهره 16درصد و پرداخت ماهانه 600هزار تومان است.
رحیمی با بیان اینکه با توجه به سطح درآمد تاکسیرانان در کلانشهرها پرداخت این مبلغ چندان سخت نیست، افزود: ما باید برای شهرهای کوچک راهکاری منطقی درنظر بگیریم. زیرا در این شهرها درآمد تاکسیرانان در حدی نیست که این مبلغ قسط و نرخ بیمه خود را پرداخت کنند، بنابراین دو راهحل وجود دارد: یکی خدمات بیشتر دولت برای این تاکسیرانان که با توجه به شرایط کنونی دولت چنین امری مقدور نیست و دیگری کم کردن سرمایهگذاری اولیه تاکسیرانان، یعنی باید قیمت خودروها را در این شهرها پایین بیاوریم تا مبلغ بازپرداخت آنان نیز کمتر شود. وی درباره راهحل دوم این موضوع گفت: باید خودروهایی براساس حداقل مشخصاتی که شورای ترافیک کشور ابلاغ کرده تولید شود و در اختیار تاکسیرانان شهرهای کوچک قرار گیرد که در این زمینه نیز خودروسازهایی اظهار همکاری کردهاند.
رحیمی گفت: از آنجا که متقاضیان تعویض تاکسیهای فرسوده افزایش یافتند و تعداد خودروهای فرسوده نیز با گذشت هر سال بیشتر میشود، بهرغم تعداد بالای خودروهای نوسازی شده در سالهای اخیر، ما روند کندی را در این زمینه طی میکنیم. وی تصریح کرد: با توجه به همراهی دولت و شهرداری و افزایش آگاهی مردم بر ضرورت اجرای این طرح، امید است روند نوسازی تاکسیها تسریع یافته و خروج سالانه خودروهای فرسوده و ورود تاکسیهای نو برابر شود. وی افزود: در کلانشهرها ازجمله تهران در سالجاری 22هزار تاکسی فرسوده داشتیم که از تعداد 19هزار نفر، تعداد 315نفر در طرح نوسازی شرکت کردند و 65درصد از این تعداد تاکنون خودروهای خود را تحویل گرفتند. وی درباره نحوه تشویق تاکسیرانان برای تعویض خودروهای فرسوده گفت: سازمان تاکسیرنی برای تشویق این افراد باید از خودروهای نوسازیشده در خطوط بهتر و پردرآمدتر استفاده کند تا به این ترتیب تاکسیرانان دیگر نیز برای ثبتنام در این طرح ترغیب شوند. وی درباره تسهیلات درنظر گرفته شده به این منظور گفت: بازپرداخت این تسهیلات 4ساله و با نرخ بهره 16درصد و پرداخت ماهانه 600هزار تومان است.
رحیمی با بیان اینکه با توجه به سطح درآمد تاکسیرانان در کلانشهرها پرداخت این مبلغ چندان سخت نیست، افزود: ما باید برای شهرهای کوچک راهکاری منطقی درنظر بگیریم. زیرا در این شهرها درآمد تاکسیرانان در حدی نیست که این مبلغ قسط و نرخ بیمه خود را پرداخت کنند، بنابراین دو راهحل وجود دارد: یکی خدمات بیشتر دولت برای این تاکسیرانان که با توجه به شرایط کنونی دولت چنین امری مقدور نیست و دیگری کم کردن سرمایهگذاری اولیه تاکسیرانان، یعنی باید قیمت خودروها را در این شهرها پایین بیاوریم تا مبلغ بازپرداخت آنان نیز کمتر شود. وی درباره راهحل دوم این موضوع گفت: باید خودروهایی براساس حداقل مشخصاتی که شورای ترافیک کشور ابلاغ کرده تولید شود و در اختیار تاکسیرانان شهرهای کوچک قرار گیرد که در این زمینه نیز خودروسازهایی اظهار همکاری کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!