کد خبر:
۶۲۳۴۴ ۰۸:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۳۱
لزوم حمایت دولت برای رفع نیاز قطعهسازان
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز.// قطعهسازان برای دستیابی به شروط موردنظر در قراردادهای جدید از توان کافی برخوردار نیستند، بنابراین برای حضور در چرخه تولید محصولات جدید خودرویی باید برای نوسازی و بهروزرسانی خطوط تولید و ماشینآلات دوباره سرمایهگذاری کنند.
امروز قطعهسازان باید خود را با جریانی که خودروسازان در پیش گرفتند، همراه کنند چراکه با طرح پیشفروشی که خودروسازان برای رشد فروش و حمایت از متقاضیان خرید اعلام کردند، قطعا لازم است قطعهسازان نیز با خودروسازان همراه باشند .
در شرایطی که بخش زیادی از ماشینآلات قطعهسازان فرسوده شده است، هرگونه حضور و همکاری موفق قطعهسازان در قراردادهای خودرویی مستلزم اختصاص ۳ میلیارد یورو تسهیلات ارزی و ۱۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات ریالی برای نوسازی ماشینآلات به واحدهای قطعهسازی است تا آنها بر اساس قراردادهای امضا شده در حوزه خودروسازی بتوانند به سهم تعیینشده در داخلیسازی محصولات جدید دست یابند.
امروز برای توسعه صنعت خودرو و قطعهسازی باید ۳ میلیارد یورو از صندوق توسعه ملی برای تسهیلات ارزی و ۱۰ هزار میلیارد از محل تسهیلات بانکها به این صنایع اختصاص یابد البته در این راستا لازم است سرمایه بانکها نیز افزایش یابد تا امکان نوسازی در این بخش ها فراهم شود .
باید تسهیلات ویژهای برای نوسازی قطعهسازی اختصاص یابد تا براساس قراردادهای جدید، ۴۰درصد داخلیسازی اولیه خودروها محقق شود و کیفیت قطعات تولیدی بهنحوی باشد که امکان صادرات برای شرکای خارجی فراهم شود.
زیرا قطعا پژو، رنو و فولکس برای حفظ اعتبار برند خود حاضر به استفاده از هر قطعهای در محصولاتشان نخواهند بود. از سوی دیگر در تمام دنیا دولتها زمانی تصمیماتی را اتخاذ میکنند که هزینههایی را به شرکتها وارد میکند، بنابراین ملزم به جبران هزینهها میشوند.
بهعنوان مثال ایجاد دستوری سایتهای خودروسازی در برخی کشورها و شهرهای داخلی و سرمایهگذاری در این حوزهها، تمام هزینههایی را که موجب افزایش مشکلات نقدینگی در شرکتهای خودروساز شده است، باید از سوی دولت جبران شود.
* احمد نعمت بخش – دبیر انجمن خودروسازان ایران
امروز قطعهسازان باید خود را با جریانی که خودروسازان در پیش گرفتند، همراه کنند چراکه با طرح پیشفروشی که خودروسازان برای رشد فروش و حمایت از متقاضیان خرید اعلام کردند، قطعا لازم است قطعهسازان نیز با خودروسازان همراه باشند .
در شرایطی که بخش زیادی از ماشینآلات قطعهسازان فرسوده شده است، هرگونه حضور و همکاری موفق قطعهسازان در قراردادهای خودرویی مستلزم اختصاص ۳ میلیارد یورو تسهیلات ارزی و ۱۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات ریالی برای نوسازی ماشینآلات به واحدهای قطعهسازی است تا آنها بر اساس قراردادهای امضا شده در حوزه خودروسازی بتوانند به سهم تعیینشده در داخلیسازی محصولات جدید دست یابند.
امروز برای توسعه صنعت خودرو و قطعهسازی باید ۳ میلیارد یورو از صندوق توسعه ملی برای تسهیلات ارزی و ۱۰ هزار میلیارد از محل تسهیلات بانکها به این صنایع اختصاص یابد البته در این راستا لازم است سرمایه بانکها نیز افزایش یابد تا امکان نوسازی در این بخش ها فراهم شود .
باید تسهیلات ویژهای برای نوسازی قطعهسازی اختصاص یابد تا براساس قراردادهای جدید، ۴۰درصد داخلیسازی اولیه خودروها محقق شود و کیفیت قطعات تولیدی بهنحوی باشد که امکان صادرات برای شرکای خارجی فراهم شود.
زیرا قطعا پژو، رنو و فولکس برای حفظ اعتبار برند خود حاضر به استفاده از هر قطعهای در محصولاتشان نخواهند بود. از سوی دیگر در تمام دنیا دولتها زمانی تصمیماتی را اتخاذ میکنند که هزینههایی را به شرکتها وارد میکند، بنابراین ملزم به جبران هزینهها میشوند.
بهعنوان مثال ایجاد دستوری سایتهای خودروسازی در برخی کشورها و شهرهای داخلی و سرمایهگذاری در این حوزهها، تمام هزینههایی را که موجب افزایش مشکلات نقدینگی در شرکتهای خودروساز شده است، باید از سوی دولت جبران شود.
* احمد نعمت بخش – دبیر انجمن خودروسازان ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو