کد خبر:
۶۱۹۲۶ ۰۸:۲۳
۱۳۹۶/۰۵/۲۵
به چه نحو از روی سرعتگیر عبور کنیم؟
پدال نیوز: بهطور طبیعی رانندهها در زمان مواجهه با دستاندازهای خیابان و بهویژه سرعتگیرها اقدام به ترمز گرفتن و کم کردن سرعت میکنند. این مسأله از یکسو به دلیل ایمنی در زمان تردد دیگران لازم است و از سوی دیگر برای سلامتی خودرو بهویژه برای حفظ سیستم تعلیق و شاسی از ضربات لازم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهطور طبیعی رانندهها در زمان مواجهه با دستاندازهای خیابان و بهویژه سرعتگیرها اقدام به ترمز گرفتن و کم کردن سرعت میکنند. این مسأله از یکسو به دلیل ایمنی در زمان تردد دیگران لازم است و از سوی دیگر برای سلامتی خودرو بهویژه برای حفظ سیستم تعلیق و شاسی از ضربات لازم است.
به گزارش ایران جیب، تا اینجای کار مشکلی نیست اما یک عادت غلط در این زمینه وجود دارد که میتواند باعث آسیب شدید به سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو شود که باید از آن پرهیز کرد. زمانی که ترمز میگیرید، بهطور معمول به دلیل توان بیشتر ترمزها در محور جلو و نیروی اینرسی، جلوی خودرو اندکی پایین میآید. این مسأله باعث میشود تقسیم وزن خودرو بر هم بخورد و وزن در بخش جلویی خودرو بیشتر شود.
این وضعیت شبیه به حالتی است که یک وزنه بسیار سنگین را بر روی کاپوت خودرو گذاشته باشید. وقتی در این حالت با سرعتگیر روبرو میشوید، به دلیل وزن زیاد قسمت جلو، فشار مضاعفی به سیستم تعلیق وارد میشود که در درازمدت میتواند به جلوبندی خودرو آسیب برساند. برای پیشگیری از این مسأله توصیه میکنیم با ترمزگیری پیش از رسیدن به سرعتگیر، سرعت خودرو را کاهش دهید اما بهمحض رسیدن به سرعتگیرها پدال ترمز را رها کنید تا به این ترتیب تقسیم وزن خودرو به حالت ایدهآل باز گردد و فشار کمتری به جلوبندی خودرو وارد شود.
به گزارش ایران جیب، تا اینجای کار مشکلی نیست اما یک عادت غلط در این زمینه وجود دارد که میتواند باعث آسیب شدید به سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو شود که باید از آن پرهیز کرد. زمانی که ترمز میگیرید، بهطور معمول به دلیل توان بیشتر ترمزها در محور جلو و نیروی اینرسی، جلوی خودرو اندکی پایین میآید. این مسأله باعث میشود تقسیم وزن خودرو بر هم بخورد و وزن در بخش جلویی خودرو بیشتر شود.
این وضعیت شبیه به حالتی است که یک وزنه بسیار سنگین را بر روی کاپوت خودرو گذاشته باشید. وقتی در این حالت با سرعتگیر روبرو میشوید، به دلیل وزن زیاد قسمت جلو، فشار مضاعفی به سیستم تعلیق وارد میشود که در درازمدت میتواند به جلوبندی خودرو آسیب برساند. برای پیشگیری از این مسأله توصیه میکنیم با ترمزگیری پیش از رسیدن به سرعتگیر، سرعت خودرو را کاهش دهید اما بهمحض رسیدن به سرعتگیرها پدال ترمز را رها کنید تا به این ترتیب تقسیم وزن خودرو به حالت ایدهآل باز گردد و فشار کمتری به جلوبندی خودرو وارد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش