آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۷۵۵
۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۰۵/۲۳

کمپین پیشگیری از تصادفات رانندگی چه اهدافی را دنبال می‌کند ؟

پدال نیوز: همیشه عامل انسانی نقش تعیین‌کننده‌ای در شکل‌گیری تصادفات دارند. از این رو انجمن مددکاران اجتماعی با تشکیل کمپین پیشگیری از تصادفات سعی می‌کند که در کنترل این آسیب تاثیرگذار باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آرمان ، حسن موسوی چلک، رئیس انجمن مددکاران ایران درباره کمپین پیشگیری از تصادفات رانندگی می‌گوید: ما در مناسبت‌های مختلف روی کمپین پیشگیری از تصادفات رانندگی کار کرده و اطلاع‌رسانی می‌کنیم، همکاران ما درگیر این موضوع هستند. البته ما محدودیت‌های زمانی برای این کمپین قائل نیستیم. به این دلیل که همیشه خودرو، جاده و تصادف وجود دارد. بنابراین موضوع به مقطع خاصی مربوط نیست. از سوی دیگر، کسی فکر نمی‌کرد که روزی موضوع تصادفات به انجمن مددکاران اجتماعی ایران مربوط شود، اما اکنون انجمن مددکاری در حد بضاعت خود به این مساله وارد شده است.

کمپین پیشگیری از تصادفات رانندگی چه اهدافی را دنبال می‌کند ؟

ما با موضوعی در کشور مواجه بودیم و آن هم آمار بالای تصادفات رانندگی و فوتی‌های ناشی از آن بود. بنابراین از چندین سال قبل روی این موضوع متمرکز شدیم، آن‌چنان که در انجمن مددکاران اجتماعی نشست‌هایی برگزار کردیم. حتی یکی از دانشجویان که در مقطع دکتری درس می‌خواند رساله خود را راجع به این موضوع نوشت و بالاخره به این مرحله رسیدیم که وقتی می‌گوییم در تصادقات عامل انسانی، جاده و ایمنی خودرو مهم است باید روی نیروی انسانی کار شود. از سوی دیگر، این موضوع با آموزش نیروی انسانی مرتبط است. برای مثال فردی که پشت فرمان نشسته بسیار در ایجاد تصادف تاثیر‌گذار است. ما اعتقاد داریم بخش عمده‌ای از تصادفات به آموزش نیروی انسانی برمی گردد. از این رو یک دوره آموزشی با همکاری دانشگاه علوم بهزیستی و دانشگاه لاکزیک آلمان که در این حوزه کار می‌کند، برگزار کردیم. همچنین در این میان تفاهمنامه‌هایی با سازمان جوانان هلال احمر امضا شد و برنامه‌های مشترکی را در ارتباط با موضوع تصادفات در ایام تابستان و نوروز داشتیم. از سوی دیگر، نشست‌ها و کمپین‌هایی در قالب گفت‌و‌گوی اجتماعی برگزار کردیم. هدف ما این است که بگوییم اگر عامل انسانی در تصادفات رانندگی مهم و کلیدی است، این عامل را می‌توان با آموزش کنترل کرد. هر چند در این بین بخشی از پلیس راهور با ما همکاری داشتند، ولی انتظار ما این بود که وقتی به عنوان تشکل غیر دولتی وارد کار می‌شویم، این بخش هم همکاری بیشتری داشته باشد. نکته‌ای که برای ما مهم است این است که اگر فردی بر اثر تصادف معلول می‌شود هزینه‌هایی برای جامعه می‌تراشد. اگر کودکی والدین خود را از دست می‌دهد باید حوزه اجتماعی از آن حمایت کند. اگر زنی همسر خود را از دست می‌دهد یا همسر وی بر اثر تصادف دچار معلولیت می‌شود به حوزه اجتماعی مربوط است. بنابراین وقتی می‌توان با آموزش از این مساله پیشگیری کرد راه‌اندازی کمپین را دنبال کردیم. کمپین برنامه اجرایی نیست و محدود به یک بازه زمانی خاص مثل نوروز یا تابستان نمی‌شود. از این رو همیشه باید آموزش نیروی انسانی با هدف کاهش تصادفات انجام شود. ما هم به عنوان تشکل این کار را آغاز کرده ایم و اعتقاد داریم که باید مدیریت اجتماعی ترافیک هم بررسی شود. فردی که تصادف خطرناک می‌کند، برای گرفتن گواهی مجدد نیازمند بررسی همه جانبه سلامت، روانی، جسمی و اجتماعی است. طبیعتا بخش اجتماعی را مددکاران اجتماعی تامین می‌کنند. برای مثال فردی که به دلیل تصادف عزیز خود را از دست می‌دهد، نیازمند حمایت و خدمات اجتماعی است. طبیعی است که در این حوزه باید مددکاران اجتماعی ایفای نقش کنند. ما دنبال این هستیم که این موضوع نهادینه شده و در سیاستگذاری‌ها و قوانین آورده و اجباری شود. فردی که با مصرف مواد مخدر و الکل تصادف خطرناک می‌کند و وقتی طرف مقابلی که با او تصادف کرده فوت می‌شود، نیازمند حمایت‌های روانی و اجتماعی است. ما بر همین اساس این کمپین را ایجاد کردیم.

این کمپین چقدر مورد حمایت قرار گرفت؟

سازمان جوانان هلال احمر همکاری خوبی می‌کند که جای تشکر دارد، ولی اگر پلیس راهور این موضوع را بپذیرد و بیشتر همکاری می‌کند ما ظرفیت خود را در اختیار آنها قرار می‌دهیم. نباید فراموش کنیم که چند سال پیش در آلمان آمار تصافات منجر به فوت 21‌هزار نفر در سال می‌شد و با استفاده از ظرفیت‌های تشکل‌های غیردولتی و اجتماعی اکنون به کمتر ازچهار‌هزار نفر تقلیل یافته است. ما هم در ایران می‌توانیم همین فضا را ایجادکنیم، به شرط آنکه استقبال از ورود داوطلبانه انجمن صورت بگیرد. نمی‌خواهیم بگوییم که فقط ما هستیم، اما می‌توانیم ظرفیت خود را کامل در کنار مجموعه‌های دیگر قرار دهیم. امیدواریم شاهد تصادف کمتری باشیم و اگر فردی به دلیل تصادف دچار مشکلاتی شد از وی حمایت روانی و اجتماعی صورت گیرد.

در سفرهای تابستانی،تصادفات افزایش می‌یابد. این کمپین چه راهکار‌هایی در این حوزه دارد؟

ما محدودیت‌های زمانی برای این کمپین قائل نیستیم، به این دلیل که همیشه خودرو، جاده و تصادف وجود دارد. بنابراین موضوع به مقطع خاصی مربوط نیست. از سوی دیگر، فلسفه تشکیل کمپین‌ها ایجاد حساسیت است. بنابراین این کمپین به عنوان یکی از راهکارهای کاهش تصادفات به کشور کمک می‌کند. کشورهای دیگر هم در این راستا گام برداشته‌اند. اکنون ما هم همین فضا را درست کرده‌ایم. دادن آگاهی اولیه یکی از اقدامات این کمپین است. کسی فکر نمی‌کرد روزی موضوع تصادفات به انجمن مددکاران اجتماعی ایران مربوط شود، اما اکنون انجمن مددکاری در حد بضاعت خود به این مساله وارد شده است. از سوی دیگر، وقتی به عامل انسانی در ایجاد تصادفات توجه می‌کنیم، چند مولفه تاثیرگذار است. بر اساس تحلیل‌های پلیس راهور بیشتر تصادفات به علت سرعت و سبقت غیر مجاز اتفاق می‌افتد. طبیعی است که ما بر همین مبنا اطلاعاتی را که لازم باشد در کمپین بازنشر می‌کنیم. واقعیت این است که کار را آغاز کرده ایم و توقع نداریم در کوتاه‌مدت همه چیز درست شود، ولی انتظار داریم دستگاه‌هایی که به این بخش مرتبط هستند از فعالیت داوطلبانه تشکل‌های اجتماعی که به نظر من اثربخشی آنها بیشتر از اقدامات مستقیم پلیس است، حمایت کنند. بنابراین باید از سازمان‌های مردم نهاد به عنوان یک ظرفیت استفاده شود.

خلأهای موجود در بخش اجتماعی تصادفات چیست؟

ارائه خدمات اجتماعی و بررسی وضعیت اجتماعی و روانی رانندگان در صدور گواهینامه مبنا نیست. اگر فرد تصادف و خلاف شدید کند، پلیس گواهینامه او را باطل می‌کند. ما به دنبال آن هستیم که خدمات روانی و اجتماعی اجباری و الزامی شود. با الزامی شدن برخی موارد و مداخلات طبیعی است که آمار تصادفات کاهش یابد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود