کد خبر:
۶۰۹۹۰ ۱۵:۰۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۲
آخرین تلاش آلمانی برای نجات دیزلیها
پدال نیوز: سر انجام پس از 2 سال بحران دائمی برای خودروسازان آلمانی، آنها تصمیم گرفتند تا تکنولوژی دیزلی خود را پس از رسوایی در تست آلایندگی، نجات دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طی یک نشست اضطراری که توسط دولت آلمان برگزار شد، مدیر عامل شرکتهای دایملر، فولکس واگن و ب ام و با وزیر و دولت مردان آلمانی دیدن کردند تا آنها را متقاعد کنند که خودروهای دیزلی بر خلاف تمامی اخبار منفی که اخیرا در رابطه با آن شنیده میشود، آینده بسیار خوبی خواهند داشت. این خودروسازان قصد دارند تا کاری کنند که در آینده خودروهای دیزلی آلایندگی بسیار کمتری داشته باشند.
ماتیاس وایزمن، رییس انجمن خودروسازان آلمان، با اشاره به ضرورت کاهش 25 درصدی میانگین آلایندگی خودروهای دیزلی گفت: شرکتها تمامی تلاش خود را برای بهبود بخشیدن کیفیت هوا انجام خواهند داد و خودروهای دیزلی در این بحث اهمیت بسیار زیادی دارند.
برای جلوگبری از ممنوعیت تردد 15 میلیون خودرو دیزلی آلمانی در شهرها، آنها ناگزیر به کاهش آلایندگی اکسید نیتروژن در این خودروها هستند که چیزی حدود 5.9 میلیون دلار هزینه خواهد داشت.
دست و پنجه نرم کردن با این بحران برای آلمانیها اهمیت بسیار زیادی دارد به این دلیل که یک شغل از هر پنج شغل به گونهای به این صنعت بستگی دارد و بر اساس آمار در سال گذشته حدود 46 درصد خودروهای به فروش رفته در آلمان پیشرانه دیزلی داشتند.
کارستن برِزکی، اقتصاد دان آلمانی اینگونه بیان میکند: تاثیرات خودروسازی در آلمان بسیار چشمگیر است و میتوان گفت که فولکس واگن اهمیت بسیار ویژهای برای صنعت آلمان دارد، از این رو باید تدبیری برای کنار آمدن با این بحران اندیشه شود.
پس از علنی شدن بحران آلایندگی، رابطه میان سیاستمداران و صنعتگران آلمان نیز زیر ذره بین است و یکی از اساسیترین سوالها این است که چرا وزیر حمل و نقل آلمان پس از گذشت دو سال، تازه به فکر حل کردن این بحران افتاده است؟
بر اساس تحقیقات انجام شده، آلایندگی کربن دی اکسید سوخت دیزلی حدود یک پنجم از سوخت بنزینی کمتر است.
ماتیاس وایزمن، رییس انجمن خودروسازان آلمان، با اشاره به ضرورت کاهش 25 درصدی میانگین آلایندگی خودروهای دیزلی گفت: شرکتها تمامی تلاش خود را برای بهبود بخشیدن کیفیت هوا انجام خواهند داد و خودروهای دیزلی در این بحث اهمیت بسیار زیادی دارند.
برای جلوگبری از ممنوعیت تردد 15 میلیون خودرو دیزلی آلمانی در شهرها، آنها ناگزیر به کاهش آلایندگی اکسید نیتروژن در این خودروها هستند که چیزی حدود 5.9 میلیون دلار هزینه خواهد داشت.
دست و پنجه نرم کردن با این بحران برای آلمانیها اهمیت بسیار زیادی دارد به این دلیل که یک شغل از هر پنج شغل به گونهای به این صنعت بستگی دارد و بر اساس آمار در سال گذشته حدود 46 درصد خودروهای به فروش رفته در آلمان پیشرانه دیزلی داشتند.
کارستن برِزکی، اقتصاد دان آلمانی اینگونه بیان میکند: تاثیرات خودروسازی در آلمان بسیار چشمگیر است و میتوان گفت که فولکس واگن اهمیت بسیار ویژهای برای صنعت آلمان دارد، از این رو باید تدبیری برای کنار آمدن با این بحران اندیشه شود.
پس از علنی شدن بحران آلایندگی، رابطه میان سیاستمداران و صنعتگران آلمان نیز زیر ذره بین است و یکی از اساسیترین سوالها این است که چرا وزیر حمل و نقل آلمان پس از گذشت دو سال، تازه به فکر حل کردن این بحران افتاده است؟
بر اساس تحقیقات انجام شده، آلایندگی کربن دی اکسید سوخت دیزلی حدود یک پنجم از سوخت بنزینی کمتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!