بررسی اولیه اسمارت فورتو مدل ۲۰۱۶ + تصاویر
پدال نیوز: چند راه ساده برای سرگرمشدن و لذت بردن از یک اسمارت فورتو مدل ۲۰۱۶ وجود دارد. اولین راه این است که میتوانید آن را به صورت سپر به سپرِ یک اسمارت دیگر در یک «جای پارک» پارک کنید.....
به گزارش "پدال نیوز"
دو فعالیت اولی که در بالا ذکر شد، مربوط به ویژگیهای فورتو بهعنوان یک خودروی شهری کامل هستند. این خودرو با طولی به اندازه ۲۶۸۲ میلیمتر و شعاع گردش نزدیک به ۷ متر، بهتر از هر خودروی جدید دیگری، وظایف شهری خود را انجام میدهد. با این حال، قابلیت فورتو در نشاندن لبخند بر روی لبان شما در سرعتهای بالا، حداقل قبل از کاستهشدن از قدرت ترمزهای عقب، چیز جدیدی است که در این مدل دیده میشود. البته شاید حتی «سرعت» هم برای فورتو تازگی دارد!
در این بررسی، برای ابتدا با فورتو در جادههای اروپا رانندگی شده است. فورتو در مدل ۲۰۱۶، با هر معیاری که بخواهیم اندازهگیری کنیم، ارتقا پیدا کرده است. با اینکه طول کلی خودرو به همان اندازه قبلی باقی مانده، عرض آن حدود ۴ اینچ اضافه شده تا سرنشینان داخل کابین، احساس راحتی بیشتری داشته باشند. صندلیهای مورد استفاده واقعاً راحت هستند و داشبورد نیز با اینکه هنوز هم طراحی نسبتاً عجیب و غریب خود را حفظ کرده، ولی استفاده از آن، کمتر راننده را به خطا میاندازد. در مدل ۲۰۱۶، یک برنامه موبایل جدید با عنوان "Cross Connect” ارائه شده که اطلاعات وسیله نقلیه از جمله نیروی g و سیستم راهبری را در دسترس قرار میدهد. همچنین با ۱۰۰ دلار هزینه اضافی میتوانید محلی برای گذاشتن گوشی موبایلتان در جلو رادیو داشته باشید. البته خبر بد این است که این برنامه هنوز مشکلاتی دارد و در هنگام استفاده، با وقفههایی همراه است. امّا خبر خوب این است که این برنامه به صورت رایگان است و حتی بهتر از آن، اینکه شما میتوانید تا ارائه شدن یک نسخه پایدار از این برنامه صبر کنید.
اسمارت برای پیشرانه فورتو در بازار امریکا تنها یک گزینه ۸۹۸ سیسی توربوشارژر سه سیلندر در نظر گرفته که قدرتی برابر ۸۹ اسببخار و گشتاور حداکثری به اندازه ۱۳۵/۶ نیوتنمتر تولید میکند. مسلماً اینها اعداد بزرگی نیستند، ولی درعینحال نسبت به ۷۰ اسببخار و ۹۲ نیوتنمتری در مدل قبلی، رشد زیادی را نشان میدهند. مطابق گفته اسمارت، این موضوع برای کاهش ۲ ثانیهای شتاب فورتو کمک زیادی کرده است. اسمارت فورتو با گیربکس ۵ دنده دستی در مدت ۱۰/۱ ثانیه و با گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک در مدت ۱۰/۵ ثانیه میتواند به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. ضمناً اگر برای شما اهمیت دارد و یا اینکه شجاعت رسیدن به آن را دارید! باید گفت که سرعت حداکثر این مدل ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت است.
قدرت در دور موتور قبل از ۲۰۰۰ دور بر دقیقه چندان احساس نمیشود، ولی پس از این دور موتور به شکل ناگهانی وارد عمل میشود تا بالای ۵۰۰۰ دور بر دقیقه ادامه مییابد. سپس نرمی خودرو، خود را نشان میدهد. گیربکس دستی ۶ دنده، گزینهای است که برای اولین بار در انتقال قدرت در فورتوی بازار امریکا ارائه میشود و بنابراین، در این بررسی بیشتر وقت خود را با این نوع گیربکس سپری کردهایم. دستهدنده، اعتمادبهنفس خوبی دارد؛ البته در حدّ «میاتا» نیست، ولی آنقدر ابهام ندارد که شما را در تعویض دندهها دچار مشکل سازد. ضمن اینکه تعداد دندهها نیز آنقدر زیاد نیست که بخواهید آنها را فراموش کنید. بهعنوان نمونه، نسبت دنده دوم آنقدر بالاست که وقتی میخواهیم از یک پیچ عبور کنیم، سریع به دنده اول برمیگردیم تا فشار زیاد به موتور وارد نشود.
تجربه بعدی با اسمارت فورتو در بلوار «اسکایلاین» در پورتلند امریکا بوده که شامل مسیرهای بیشتری در محیط شهری میشده است. چیزی که از همه بیشتر به چشم میآید، تیونینگ مناسب سیستم فرمان فورتو است که به صورت دقیق و البته کمتر «عجول» عمل میکند. همچنین وقتی با شدت وارد یک پیچ میشوید، فورتو در ابتدا اندکی بدفرمانی نشان میدهد، ولی دوباره مطیع و فرمانبردار راننده میشود و با چیزی که از آن خواستهاید، سازگار میشود. درهرصورت، پدال ترمز اسفنجی و ضعیفشونده، یکی از ایراداتی است که حتماً باید به آن اشاره کرد. البته همین پدال را هم اگر بخواهیم با مدل قبلی مقایسه کنیم، همراه با هندلینگ در مدل ۲۰۱۶ پیشرفت کرده است. در همین حال، با استفاده از یک پکیج اسپرت ۶۰۰ دلاری در مدل با گیربکس اتوماتیک میتوان مواردی را مانند چرخهای ۱۶ اینچی (جایگزین چرخهای استاندارد ۱۵ اینچی)، پدلشیفترها و ارتفاع ۱۰ میلیمتر پایینتر برای سیستم تعلیق اضافه کرد.
اگر خواسته باشیم از نظر قابلیت خودرو در دور زدن و دوربرگردان حساب کنیم، قیمت یک اسمارت فورتو ۲۰۱۶ حتماً میبایست از یک بوگاتی ویرون بالاتر باشد. امّا قیمتگذاری این خودرو در سطحی بسیار پایینتر انجام شده و از ۱۵ هزار و ۴۰۰ دلار برای مدل با گیربکس دستی شروع میشود. این در حالی است که این قیمت برای مدل اتوماتیک به ۱۶۳۹۰ دلار افزایش مییابد. حداکثر قیمت نیز برای مدل «پراکسی» است که با گیربکس دستی برابر ۱۹۲۳۰ و با گیربکس اتوماتیک برابر ۲۰۲۲۰ دلار است. هزینههای کم در مصرف بنزین، یکی از مزیتهای فورتو، چه در مدل با گیربکس دستی و در مدل با گیربکس اتوماتیک، به شمار میرود؛ مصرف سوخت فورتو در حالت با گیربکس دستی به میزان ۷/۳۵ لیتر در شهر و ۶/۰۳ لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر است و این مصرف در حالت با گیربکس اتوماتیک مشابه است و تنها در شهر به ۷/۱۳ لیتر کاهش مییابد. البته برای خودرویی با این ابعاد، این عملکرد نمیتواند چندان قابلتوجه باشد، ولی اسمارت خودش نیز از فورتو بهعنوان یک خودروی سبز یاد نمیکند (حداقل قبل از اینکه مدل الکتریکی «الکتریک درایو» در اواخر سال آینده میلادی معرفی شود).
درهرصورت، بهعنوان یک خودروی شهری، قابلیتهای فوقالعاده در پارکینگ و مانورها، کمتری خودرویی بهپای فورتو ۲۰۱۶ میرسد. همچنین فورتوی جدید میتواند مشکلات کمتری برای کسانی را که در مسیرهای باریک نیاز به دور زدن پیدا میکنند، ایجاد کند و بهراحتی نیز در جاهای کوچک پارک میشود.
مشخصات:
ابعاد:
آمار سرعت (تخمین):
مصرف سوخت:
به گزارش پدال نیوز، چند راه ساده برای سرگرمشدن و لذت بردن از یک اسمارت فورتو مدل ۲۰۱۶ وجود دارد. اولین راه این است که میتوانید آن را به صورت سپر به سپرِ یک اسمارت دیگر در یک «جای پارک» پارک کنید. همچنین میتوانید در مسیرهای کمعرض، بهراحتی دور بزنید. همینطور میتوانید شاهد «یکوری» شدن اسمارت خود باشید (اشاره به ماجرایی که سال گذشته برای برخی اسمارتها در سانفرانسیسکو در امریکا اتفاق میافتاد). در نهایت میتوانید با بردن آن به یک جاده پر پیچوخم کوهستانی، از رانندگی با آن «لذت» ببرید؛ درست شنیدهاید، از رانندگی با فورتو لذت ببرید.
دو فعالیت اولی که در بالا ذکر شد، مربوط به ویژگیهای فورتو بهعنوان یک خودروی شهری کامل هستند. این خودرو با طولی به اندازه ۲۶۸۲ میلیمتر و شعاع گردش نزدیک به ۷ متر، بهتر از هر خودروی جدید دیگری، وظایف شهری خود را انجام میدهد. با این حال، قابلیت فورتو در نشاندن لبخند بر روی لبان شما در سرعتهای بالا، حداقل قبل از کاستهشدن از قدرت ترمزهای عقب، چیز جدیدی است که در این مدل دیده میشود. البته شاید حتی «سرعت» هم برای فورتو تازگی دارد!
در این بررسی، برای ابتدا با فورتو در جادههای اروپا رانندگی شده است. فورتو در مدل ۲۰۱۶، با هر معیاری که بخواهیم اندازهگیری کنیم، ارتقا پیدا کرده است. با اینکه طول کلی خودرو به همان اندازه قبلی باقی مانده، عرض آن حدود ۴ اینچ اضافه شده تا سرنشینان داخل کابین، احساس راحتی بیشتری داشته باشند. صندلیهای مورد استفاده واقعاً راحت هستند و داشبورد نیز با اینکه هنوز هم طراحی نسبتاً عجیب و غریب خود را حفظ کرده، ولی استفاده از آن، کمتر راننده را به خطا میاندازد. در مدل ۲۰۱۶، یک برنامه موبایل جدید با عنوان "Cross Connect” ارائه شده که اطلاعات وسیله نقلیه از جمله نیروی g و سیستم راهبری را در دسترس قرار میدهد. همچنین با ۱۰۰ دلار هزینه اضافی میتوانید محلی برای گذاشتن گوشی موبایلتان در جلو رادیو داشته باشید. البته خبر بد این است که این برنامه هنوز مشکلاتی دارد و در هنگام استفاده، با وقفههایی همراه است. امّا خبر خوب این است که این برنامه به صورت رایگان است و حتی بهتر از آن، اینکه شما میتوانید تا ارائه شدن یک نسخه پایدار از این برنامه صبر کنید.
اسمارت برای پیشرانه فورتو در بازار امریکا تنها یک گزینه ۸۹۸ سیسی توربوشارژر سه سیلندر در نظر گرفته که قدرتی برابر ۸۹ اسببخار و گشتاور حداکثری به اندازه ۱۳۵/۶ نیوتنمتر تولید میکند. مسلماً اینها اعداد بزرگی نیستند، ولی درعینحال نسبت به ۷۰ اسببخار و ۹۲ نیوتنمتری در مدل قبلی، رشد زیادی را نشان میدهند. مطابق گفته اسمارت، این موضوع برای کاهش ۲ ثانیهای شتاب فورتو کمک زیادی کرده است. اسمارت فورتو با گیربکس ۵ دنده دستی در مدت ۱۰/۱ ثانیه و با گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک در مدت ۱۰/۵ ثانیه میتواند به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. ضمناً اگر برای شما اهمیت دارد و یا اینکه شجاعت رسیدن به آن را دارید! باید گفت که سرعت حداکثر این مدل ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت است.
قدرت در دور موتور قبل از ۲۰۰۰ دور بر دقیقه چندان احساس نمیشود، ولی پس از این دور موتور به شکل ناگهانی وارد عمل میشود تا بالای ۵۰۰۰ دور بر دقیقه ادامه مییابد. سپس نرمی خودرو، خود را نشان میدهد. گیربکس دستی ۶ دنده، گزینهای است که برای اولین بار در انتقال قدرت در فورتوی بازار امریکا ارائه میشود و بنابراین، در این بررسی بیشتر وقت خود را با این نوع گیربکس سپری کردهایم. دستهدنده، اعتمادبهنفس خوبی دارد؛ البته در حدّ «میاتا» نیست، ولی آنقدر ابهام ندارد که شما را در تعویض دندهها دچار مشکل سازد. ضمن اینکه تعداد دندهها نیز آنقدر زیاد نیست که بخواهید آنها را فراموش کنید. بهعنوان نمونه، نسبت دنده دوم آنقدر بالاست که وقتی میخواهیم از یک پیچ عبور کنیم، سریع به دنده اول برمیگردیم تا فشار زیاد به موتور وارد نشود.
تجربه بعدی با اسمارت فورتو در بلوار «اسکایلاین» در پورتلند امریکا بوده که شامل مسیرهای بیشتری در محیط شهری میشده است. چیزی که از همه بیشتر به چشم میآید، تیونینگ مناسب سیستم فرمان فورتو است که به صورت دقیق و البته کمتر «عجول» عمل میکند. همچنین وقتی با شدت وارد یک پیچ میشوید، فورتو در ابتدا اندکی بدفرمانی نشان میدهد، ولی دوباره مطیع و فرمانبردار راننده میشود و با چیزی که از آن خواستهاید، سازگار میشود. درهرصورت، پدال ترمز اسفنجی و ضعیفشونده، یکی از ایراداتی است که حتماً باید به آن اشاره کرد. البته همین پدال را هم اگر بخواهیم با مدل قبلی مقایسه کنیم، همراه با هندلینگ در مدل ۲۰۱۶ پیشرفت کرده است. در همین حال، با استفاده از یک پکیج اسپرت ۶۰۰ دلاری در مدل با گیربکس اتوماتیک میتوان مواردی را مانند چرخهای ۱۶ اینچی (جایگزین چرخهای استاندارد ۱۵ اینچی)، پدلشیفترها و ارتفاع ۱۰ میلیمتر پایینتر برای سیستم تعلیق اضافه کرد.
اگر خواسته باشیم از نظر قابلیت خودرو در دور زدن و دوربرگردان حساب کنیم، قیمت یک اسمارت فورتو ۲۰۱۶ حتماً میبایست از یک بوگاتی ویرون بالاتر باشد. امّا قیمتگذاری این خودرو در سطحی بسیار پایینتر انجام شده و از ۱۵ هزار و ۴۰۰ دلار برای مدل با گیربکس دستی شروع میشود. این در حالی است که این قیمت برای مدل اتوماتیک به ۱۶۳۹۰ دلار افزایش مییابد. حداکثر قیمت نیز برای مدل «پراکسی» است که با گیربکس دستی برابر ۱۹۲۳۰ و با گیربکس اتوماتیک برابر ۲۰۲۲۰ دلار است. هزینههای کم در مصرف بنزین، یکی از مزیتهای فورتو، چه در مدل با گیربکس دستی و در مدل با گیربکس اتوماتیک، به شمار میرود؛ مصرف سوخت فورتو در حالت با گیربکس دستی به میزان ۷/۳۵ لیتر در شهر و ۶/۰۳ لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر است و این مصرف در حالت با گیربکس اتوماتیک مشابه است و تنها در شهر به ۷/۱۳ لیتر کاهش مییابد. البته برای خودرویی با این ابعاد، این عملکرد نمیتواند چندان قابلتوجه باشد، ولی اسمارت خودش نیز از فورتو بهعنوان یک خودروی سبز یاد نمیکند (حداقل قبل از اینکه مدل الکتریکی «الکتریک درایو» در اواخر سال آینده میلادی معرفی شود).
درهرصورت، بهعنوان یک خودروی شهری، قابلیتهای فوقالعاده در پارکینگ و مانورها، کمتری خودرویی بهپای فورتو ۲۰۱۶ میرسد. همچنین فورتوی جدید میتواند مشکلات کمتری برای کسانی را که در مسیرهای باریک نیاز به دور زدن پیدا میکنند، ایجاد کند و بهراحتی نیز در جاهای کوچک پارک میشود.
مشخصات:
- نوع خودرو: موتور عقب، دیفرانسیل عقب، ۲ سرنشین، ۲ در هاچبک.
- قیمت مدلها:
- پیور: ۱۵۴۰۰ دلار.
- پشن: ۱۶۸۹۰ دلار.
- پرایم: ۱۸۲۴۰ دلار.
- پراکسی: ۱۹۲۳۰ دلار.
- نوع موتور: DOHC با ۱۲ سوپاپ با سه سیلندر در یک ردیف، توربوشارژر و خنککننده داخلی، بلوک و رویه آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت.
- گنجایش: ۸۹۸ سیسی.
- قدرت: ۸۹ اسببخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه.
- گشتاور: ۱۳۵/۵۸ نیوتنمتر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه.
- گیربکس: ۵ سرعته دستی.
ابعاد:
- فاصله محوری: ۱/۸۷۲ متر.
- طول ماشین: ۲/۶۸۲ متر.
- عرض: ۱/۶۶۱ متر.
- ارتفاع: ۱/۵۴۹ متر.
- وزن کلی (تخمین): ۹۳۰ کیلوگرم.
آمار سرعت (تخمین):
- صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۱۰/۶ تا ۱۰/۸ ثانیه.
- عبور از یکچهارم مایل: ۱۸/۴ تا ۱۸/۷ ثانیه.
- سرعت نهایی: ۱۵۴/۴۹ کیلومتر بر ساعت.
مصرف سوخت:
- تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۷/۳۵ لیتر در شهر و ۶/۰۳ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
یه خبر خوندم که ایران خودرو پژو رو تو آب نمک خوابنده تا ببینه قرارداد با فولکس واگن چی میشه و اینکه ایران خودرو تمایل بیشتری به فولکس واگن دارد تا پژو .این نشون میده که ایران خودرو فهمیده دیگه نمیتونه جنس بیخود قالب مردم کنه و پژو کنار نمیره ولی به احتمال زیاد فولکس میشه شریک اصلی.
… ضمناً اگر برای شما اهمیت دارد و یا اینکه شجاعت رسیدن به آن را دارید! باید گفت که سرعت حداکثر این مدل ۱۵۴/۵ کیلومتر بر ساعت است…
مردم ایران پراید سوار میشن.شجاعت از این بالاتر؟
مردم ایران پراید سوار میشن.شجاعت از این بالاتر؟
درسته که ماشین کوچولویی هست و قدرت مانور بالایی داره، ولی با توجه به این قیمت، به نظرم حداقل باید مصرف سوخت معقول تری داشت،
از اسمارت ۲۰۱۶ خوشم میومد تا وقتی که قیمت مدل پراکسی ۱۹۲۳۰ دلاری رو دیدم. چه خبره خیلی بالاست. با پرداخت تقریبا ۳ هزار دلار بیشتر می تونی یه Ford Fiesta ST بخری با قدرت 197 اسب. که صد در صد خیلی بهتر از این ماشین هست.
یه خودروی شهری خیلی خوبه..
قیمتش هم مناسبه..
ولی به خاطر نرخ بالای دلار تو کشور ما اگه بخواد بیاد ایران بدون احتساب گمرکو کاغذ بازیایه دیگه حداقل 50 تا قیمتش میشه…
دیگه با اونا بماند…
قیمتش هم مناسبه..
ولی به خاطر نرخ بالای دلار تو کشور ما اگه بخواد بیاد ایران بدون احتساب گمرکو کاغذ بازیایه دیگه حداقل 50 تا قیمتش میشه…
دیگه با اونا بماند…
یه خرده (!)قیمتش بالاست
نظرتون در مورد مصرف سوختش چیه؟؟!!
نظرتون در مورد مصرف سوختش چیه؟؟!!
نمیدنم چرا با این مدل ماشینا اصلا را نمایم شبیه پراید پیشرفتن Kia Picanto i20 رو میبینم یه جوری میشم میخوام بگم طرف به این پولم دادی؟
از اسمارت خوشم نمیاد هم گرونه هم کوچیکه
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!