کد خبر:
۶۰۲۱۴ ۰۹:۵۱
۱۳۹۶/۰۵/۰۲
خودروهای سبز با کدام برق استارت میخورند؟
پدال نیوز- افزایش سهم انرژی های پاک در سبد مصرفی کشور یکی از اهداف بلند مدت کشور به حساب می آید که برای عملیاتی کردن آن استفاده از خودروهای برقی مد نظر قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، به طور قطع با پیشرفت تکنولوژی شاهد عرضه محصولات جدید در حوزه های مختلف هستیم که هر کدام با توجه به نیازی طراحی و ساخته شده است. در این میان با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی و محدود بودن منابع آن سیاست گذاران و صنعتگران رو به سوی گسترش و استفاده از انرژی پاک گذاشته اند تا شاید مرهمی شود بر روی آلودگی های زیست محیطی و کاهش استفاده از منابع تجدیدناپذیر.
در میان انرژی های شناخته شده و فراگیر، برق یکی از در دسترس ترین این منابع است که از لحاظ کاربرد گستردگی فراوانی دارد. نفوذ برق در صنایع در حدی بوده که علاوه بر رفع نیازهای رایج، به منبع اصلی انرژی در برخی خودرو نیز تبدیل و مورد استقبال قرار گرفته است.
آمارهای جهانی نشان می دهد در حال حاضر 1 درصد از خودروهای مورد استفاده جهان برقی هستند.
در میان کشورهای فعال در این حوزه، چین با هدف مبارزه با آلودگی هوا تصمیم به تدوین برنامه ای، برای سهم حداقل یک پنجمی خودروهای برقی و یا برقی_هیبریدی تا سال 2025 داشته اند که این تصمیم با واکنش خودروسازان جهانی مواجه شد، تا جایی که از آنها درخواست به تعویق انداختن این برنامه را داشتند.
ایران نیز به دنبال جهانی شدن و اجرای این طرح در کشور، چند سالی است خبر از ایجاد زیرساختهای آن می دهد تا شاید آرزو کاهش 70 درصدی آلودگی شهری را محقق کند و در راستای تحقق آن اسفند سال گذشته از دو دستگاه رانا دو نیروی پایه برقی توسط رئیس جمهور رونمایی شد.
همچنین، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم رونمایى از اولین نمونه موتور ملى 3 سیلندر پرقدرت و کم مصرف یورو ٦ خبر از تولید انبوه تیبا برقی داد و گفت: بیش از یکسال قبل رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و معاونت علمی رئیس جمهور بر تولید خودرو برقی تأکید داشتند که خوشبختانه در این فاصله تیبا برقی تولید و در حال تست نمونه اولیه است و به زودی این خودرو وارد بازار می شود.
مهم ترین زیرساخت برای این دست خودروها، تامین برق مورد نیاز آنها است که هوشنگ فلاحتیان معاون برق و انرژی وزیر نیرو در خصوص تامین برق مورد نیاز این خودروها گفت: هم اکنون 76 هزار مگاوات ظرفیت منصوبه برق کشور است که از این میزان به طور مثال در زمستان حدود 30 تا 34 هزار مگاوات مورد استفاده قرار میگیرد. این در حالی است که قدرت عملی نیروگاههای کشور بیش از 54 هزار مگاوات است.
این گفته معاون وزیر نیرو و مقایسه عملکرد شبکه برق سراسری کشور در تیر ماه سال جاری که با رشد افزایش مصرف و رسیدن به حدود 55 هزار مگاوات برق، با خاموشی های پراکنده در کشور و در خواست برای مدیریت مصرف در کنار آژیر خاموشی همراه بود در تضاد است.
این نکته قابل توجه است که امکان واردات برق از کشورهای همسایه با ظرفیت بالا وجود ندارد.
همچنین معاون وزیر نیرو گسترش این خودروها را به عنوان تولید ثروت برای شبکه برق سراسری می داند که به نفع اقتصاد نا بسامان برق خواهد بود و با توجه به حرکت به سمت واقعی شدن قیمت برق، این امر بر روی درصد نفوذ خودروهای برقی در کشور تاثیر می گذارد.
در کنار مسائلی مانند تامین برق و هزینه آن، شیوه توزیع برق در سراسر کشور نیز مورد سوال است و این که زیرساخت های آن فراهم بوده و یا تاکنون چند جایگاه شارژ خودرو در کشور ساخته شده و برنامه ای برای آن وجود دارد؟
ابهامات دیگر طرح را باید در مواردی همچون عدم هماهنگی خودروسازان با وزارت نیرو در تامین انرژی این وسایل در کنار انتخاب درست در میان انواع خودروهای برقی محض، خودروهای هیبریدی و یا خودروهای ترکیبی جست و جو کرد.
در میان انرژی های شناخته شده و فراگیر، برق یکی از در دسترس ترین این منابع است که از لحاظ کاربرد گستردگی فراوانی دارد. نفوذ برق در صنایع در حدی بوده که علاوه بر رفع نیازهای رایج، به منبع اصلی انرژی در برخی خودرو نیز تبدیل و مورد استقبال قرار گرفته است.
آمارهای جهانی نشان می دهد در حال حاضر 1 درصد از خودروهای مورد استفاده جهان برقی هستند.
در میان کشورهای فعال در این حوزه، چین با هدف مبارزه با آلودگی هوا تصمیم به تدوین برنامه ای، برای سهم حداقل یک پنجمی خودروهای برقی و یا برقی_هیبریدی تا سال 2025 داشته اند که این تصمیم با واکنش خودروسازان جهانی مواجه شد، تا جایی که از آنها درخواست به تعویق انداختن این برنامه را داشتند.
ایران نیز به دنبال جهانی شدن و اجرای این طرح در کشور، چند سالی است خبر از ایجاد زیرساختهای آن می دهد تا شاید آرزو کاهش 70 درصدی آلودگی شهری را محقق کند و در راستای تحقق آن اسفند سال گذشته از دو دستگاه رانا دو نیروی پایه برقی توسط رئیس جمهور رونمایی شد.
همچنین، مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم رونمایى از اولین نمونه موتور ملى 3 سیلندر پرقدرت و کم مصرف یورو ٦ خبر از تولید انبوه تیبا برقی داد و گفت: بیش از یکسال قبل رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و معاونت علمی رئیس جمهور بر تولید خودرو برقی تأکید داشتند که خوشبختانه در این فاصله تیبا برقی تولید و در حال تست نمونه اولیه است و به زودی این خودرو وارد بازار می شود.
مهم ترین زیرساخت برای این دست خودروها، تامین برق مورد نیاز آنها است که هوشنگ فلاحتیان معاون برق و انرژی وزیر نیرو در خصوص تامین برق مورد نیاز این خودروها گفت: هم اکنون 76 هزار مگاوات ظرفیت منصوبه برق کشور است که از این میزان به طور مثال در زمستان حدود 30 تا 34 هزار مگاوات مورد استفاده قرار میگیرد. این در حالی است که قدرت عملی نیروگاههای کشور بیش از 54 هزار مگاوات است.
این گفته معاون وزیر نیرو و مقایسه عملکرد شبکه برق سراسری کشور در تیر ماه سال جاری که با رشد افزایش مصرف و رسیدن به حدود 55 هزار مگاوات برق، با خاموشی های پراکنده در کشور و در خواست برای مدیریت مصرف در کنار آژیر خاموشی همراه بود در تضاد است.
این نکته قابل توجه است که امکان واردات برق از کشورهای همسایه با ظرفیت بالا وجود ندارد.
همچنین معاون وزیر نیرو گسترش این خودروها را به عنوان تولید ثروت برای شبکه برق سراسری می داند که به نفع اقتصاد نا بسامان برق خواهد بود و با توجه به حرکت به سمت واقعی شدن قیمت برق، این امر بر روی درصد نفوذ خودروهای برقی در کشور تاثیر می گذارد.
در کنار مسائلی مانند تامین برق و هزینه آن، شیوه توزیع برق در سراسر کشور نیز مورد سوال است و این که زیرساخت های آن فراهم بوده و یا تاکنون چند جایگاه شارژ خودرو در کشور ساخته شده و برنامه ای برای آن وجود دارد؟
ابهامات دیگر طرح را باید در مواردی همچون عدم هماهنگی خودروسازان با وزارت نیرو در تامین انرژی این وسایل در کنار انتخاب درست در میان انواع خودروهای برقی محض، خودروهای هیبریدی و یا خودروهای ترکیبی جست و جو کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!