کد خبر:
                         ۵۹۷۲۳                         ۰۸:۱۵
                                                  ۱۳۹۶/۰۴/۲۶
                     بیاعتنایی به داخلیسازی خودروهای چینی
پدال نیوز:  قطعهسازان ایران که تا چندی پیش منتقد قرارداد پژو و سهم اندک داخلیسازی در آن بودند، این بار به سراغ هیوندایی رفته و از ساخت داخل ضعیف این شرکت کرهای در ایران انتقاد کردهاند. در این شرایط این پرسش پیش میآید که چرا قطعهسازان داخلی بهدنبال ساخت داخل خودروهای مونتاژی چین در ایران نبوده و اعتراضی به بیاعتنایی چینیها در ماجرای داخلیسازی قطعات ندارند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، قطعهسازان ایران که تا چندی پیش منتقد قرارداد پژو و سهم اندک داخلیسازی در آن بودند، این بار به سراغ هیوندایی رفته و از ساخت داخل ضعیف این شرکت کرهای در ایران انتقاد کردهاند. در این شرایط این پرسش پیش میآید که چرا قطعهسازان داخلی بهدنبال ساخت داخل خودروهای مونتاژی چین در ایران نبوده و اعتراضی به بیاعتنایی چینیها در ماجرای داخلیسازی قطعات ندارند. 
 
شرکتهای چینی بیش از یک دهه است که در خودروسازی و بازار ایران حضور داشته و با کمترین اعتنا به داخلیسازی قطعات، کماکان به مونتاژ محصولات خود مشغول هستند. طبق آخرین آمار، خودروهای چینی تیراژی حدود 30 هزار دستگاه طی بهار امسال از خود به جا گذاشته و نزدیک به 15 درصد افزایش تولید را تجربه کردهاند و این نشان از روند رو به رشد آنها در خودروسازی کشور دارد.
 
با این حال، نه وزارت صنعت، معدن و تجارت و نه قطعهسازان داخلی، هیچکدام اعتراضی به این ماجرا نداشته و گویا ساخت داخل کردن قطعات خودروهای چینی در افکار آنها جایی ندارد. در این بین، قطعهسازان تا توانستهاند به سهم ضعیف داخلیسازی قطعات در قراردادهای پسابرجامی تاختهاند، اما حساسیتی روی خودروسازان چینی و ساخت داخل ضعیف آنها ندارند.
 
هرچند برخی معتقدند ارزان تمام شدن واردات قطعات چینی در مقایسه با ساخت داخل آنها، دلیل بیاعتنایی قطعهسازان داخلی به این موضوع است، با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این ماجرا (بهصرفه بودن واردات در برابر تولید) بهنوعی در مورد دیگر خودروسازان خارجی حاضر در ایران نیز صادق است.
 
 
دنیای اقتصاد
                  شرکتهای چینی بیش از یک دهه است که در خودروسازی و بازار ایران حضور داشته و با کمترین اعتنا به داخلیسازی قطعات، کماکان به مونتاژ محصولات خود مشغول هستند. طبق آخرین آمار، خودروهای چینی تیراژی حدود 30 هزار دستگاه طی بهار امسال از خود به جا گذاشته و نزدیک به 15 درصد افزایش تولید را تجربه کردهاند و این نشان از روند رو به رشد آنها در خودروسازی کشور دارد.
با این حال، نه وزارت صنعت، معدن و تجارت و نه قطعهسازان داخلی، هیچکدام اعتراضی به این ماجرا نداشته و گویا ساخت داخل کردن قطعات خودروهای چینی در افکار آنها جایی ندارد. در این بین، قطعهسازان تا توانستهاند به سهم ضعیف داخلیسازی قطعات در قراردادهای پسابرجامی تاختهاند، اما حساسیتی روی خودروسازان چینی و ساخت داخل ضعیف آنها ندارند.
هرچند برخی معتقدند ارزان تمام شدن واردات قطعات چینی در مقایسه با ساخت داخل آنها، دلیل بیاعتنایی قطعهسازان داخلی به این موضوع است، با این حال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، این ماجرا (بهصرفه بودن واردات در برابر تولید) بهنوعی در مورد دیگر خودروسازان خارجی حاضر در ایران نیز صادق است.
دنیای اقتصاد
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      