کد خبر:
۵۹۰۷۵ ۱۲:۳۸
۱۳۹۶/۰۴/۱۷
معاون ساخت و توسعه آزادراهها خبر داد :
افتتاح قطعه ۴ کنارگذر جنوبی تهران تا ۲ ماه آینده
پدال نیوز- قطعه چهارم آزادراه کنارگذر جنوبی تهران به همت و تلاش جهادی قرارگاه خاتم زودتر از موعد تا شهریور امسال افتتاح میشود، تا آزادراه تهران-قم را به آزادراه حرم تا حرم متصل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمدحسین میرشفیع درباره عملیات تکمیل آزادراه کنارگذر جنوبی تهران، بیان کرد: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران به عنوان یکی از حلقههای مفقود کریدور ترانزیتی شرق به غرب از منطقه آبیک در حاشیه آزادراه کرج - قزوین شروع شده و به آزادراه قم - گرمسار در منطقه چرمشهر متصل میشود.
وی افزود: این آزادراه 9 تبادل بر روی آزادراهها و جادههای کشور دارد و ترافیک منتهی به پایتخت را در هر مسیر منتقل میکند.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها اظهار داشت: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران 158 کیلومتر طول دارد که در چهار جبهه کاری فعال است و هماکنون جمعاً 24 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اشاره به اینکه قرارگاه خاتم شریک دولت در این پروژه، سرمایهگذار و پیمانکار است، افزود: از سال 95 که عملیات اجرایی پروژه آغاز شد، طبق برنامه مقرر شد این پروژه در مدت زمان حدود چهار سال به اجرا برسد که قرارگاه در عملکردی مناسب این پروژه را زودتر از موعد تحویل میدهد.
میرشفیع ادامه داد: سهم دولت در سرمایهگذاری این پروژه 30 درصد و سهم قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص) 70 درصد است، ضمن آنکه قرارگاه پیمانکار پروژه نیز است.
وی با اشاره به اجرای این پروژه آزادراهی به روشهای نوین، گفت: اجرای روسازی و لایههای ساببیس و بیس با فینیشر و غلطک ویژه انجام میشود که موجب ارتقای کیفیت و افزایش عمر راهسازی است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها یادآور شد: قطعه چهارم این آزادراه از منطقه چرمشهر تا آزادراه تهران - قم، 38 کیلومتر طول دارد که در دو ماه آینده افتتاح میشود.
میرشفیع با بیان اینکه در کل مسیر آزادراه کارگاههای عمرانی و ادوات جادهسازی فعال هستند، گفت: حدود 1000 دستگاه ماشینآلات عمرانی و 3000 نفر نیروی انسانی در این پروژه مشغول هستند، در سال آینده بخش عمده آزادراه کنارگذر جنوبی تهران تکمیل میشود.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها گفت: طبق برنامهریزی و با تلاش قرارگاه خاتم این پروژه یک سال زودتر از زمان وعده داده شده افتتاح میشود یعنی مدت زمان چهار سال برای اجرای این پروژه به حدود سه سال کاهش مییابد.
میرشفیع نحوه تأمین مالی دولت در سهم خود را فروش اوراق مشارکت در این آزادراه عنوان کرد و گفت: درصد بالایی از معارضان این پروژه رفع شده است.
بنابراین گزارش طبق اعلام فرمانده قرارگاه خاتمالأنبیاء این پروژه آزادراهی دو سال پس از بهرهبرداری، کل هزینه خود را از طریق صرفهجویی در سوخت و رعایت مسائل زیستمحیطی مستهلک میکند.در سال اول بهرهبرداری از این پروژه، بالغ بر 35 تا 40 هزار خودرو از این مسیر تردد خواهد کرد.
به گزارش فارس رقم قرارداد اولیه این پروژه 1653 میلیارد تومان است که با احتساب تعدیل، مالیات بر ارزش افزوده، بیمه و غیره این رقم به 2580 میلیارد تومان افزایش مییابد.
طبق قرارداد، استهلاک سرمایه در مدت زمان حدود 20 سال از محل اخذ عوارض انجام خواهد شد.
قطعه یک این آزادراه از آبیک تا جاده ماهدشت- اشتهارد دارای طول 39 کیلومتر، قطعه دوم از جاده ماهدشت- اشتهارد تا اتوبان ساوه به طول51 کیلومتر، قطعه سوم از اتوبان ساوه تا اتوبان تهران-قم به طول 30 کیلومتر و قطعه چهارم پروژه از اتوبان تهران-قم تا اتوبان قم-گرمسار38 کیلومتر طول دارد؛ این آزادراه چهار استان قزوین، مرکزی، البرز و تهران را در بر میگیرد.
این آزادراه چندین تقاطع غیرهمسطح دارد و آزادراههای کرج-قزوین، ساوه-تهران، قم-تهران، قم-گرمسار و مسیر ماهدشت-اشتهارد محور قدیم ساوه-تهران و سه خط راهآهن را قطع میکند.
کاهش ترافیک آزادراه قزوین-کرج و کرج-تهران، کاهش استهلاک ناوگان حملونقل، کاهش آسیبهای زیستمحیطی، کوتاهتر شدن زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و کم شدن سوانح رانندگی از جمله مزیتهای این طرح ملی است.
آزادراه کنارگذر جنوبی تهران دارای 3 خط عبور در هر سمت است و سرعت طراحی شده برای پروژه 130 کیلومتر در ساعت است.
کاهش زمان سفر برای وسایل نقلیه سبک به مدت 90 دقیقه و برای وسایل نقلیه سنگین به مدت 110 دقیقه همچنین صرفهجویی 700 میلیون لیتر بنزین در طول 20 سال دوره بهرهبرداری و 1600 میلیون لیتر گازوئیل در همین مدت از مزایای اجرای این پروژه است.
این پروژه آزادراهی به عنوان رینگ کمربندی تهران نقش پدافند غیرعامل برای پایتخت دارد.
وی افزود: این آزادراه 9 تبادل بر روی آزادراهها و جادههای کشور دارد و ترافیک منتهی به پایتخت را در هر مسیر منتقل میکند.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها اظهار داشت: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران 158 کیلومتر طول دارد که در چهار جبهه کاری فعال است و هماکنون جمعاً 24 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اشاره به اینکه قرارگاه خاتم شریک دولت در این پروژه، سرمایهگذار و پیمانکار است، افزود: از سال 95 که عملیات اجرایی پروژه آغاز شد، طبق برنامه مقرر شد این پروژه در مدت زمان حدود چهار سال به اجرا برسد که قرارگاه در عملکردی مناسب این پروژه را زودتر از موعد تحویل میدهد.
میرشفیع ادامه داد: سهم دولت در سرمایهگذاری این پروژه 30 درصد و سهم قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص) 70 درصد است، ضمن آنکه قرارگاه پیمانکار پروژه نیز است.
وی با اشاره به اجرای این پروژه آزادراهی به روشهای نوین، گفت: اجرای روسازی و لایههای ساببیس و بیس با فینیشر و غلطک ویژه انجام میشود که موجب ارتقای کیفیت و افزایش عمر راهسازی است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها یادآور شد: قطعه چهارم این آزادراه از منطقه چرمشهر تا آزادراه تهران - قم، 38 کیلومتر طول دارد که در دو ماه آینده افتتاح میشود.
میرشفیع با بیان اینکه در کل مسیر آزادراه کارگاههای عمرانی و ادوات جادهسازی فعال هستند، گفت: حدود 1000 دستگاه ماشینآلات عمرانی و 3000 نفر نیروی انسانی در این پروژه مشغول هستند، در سال آینده بخش عمده آزادراه کنارگذر جنوبی تهران تکمیل میشود.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها گفت: طبق برنامهریزی و با تلاش قرارگاه خاتم این پروژه یک سال زودتر از زمان وعده داده شده افتتاح میشود یعنی مدت زمان چهار سال برای اجرای این پروژه به حدود سه سال کاهش مییابد.
میرشفیع نحوه تأمین مالی دولت در سهم خود را فروش اوراق مشارکت در این آزادراه عنوان کرد و گفت: درصد بالایی از معارضان این پروژه رفع شده است.
بنابراین گزارش طبق اعلام فرمانده قرارگاه خاتمالأنبیاء این پروژه آزادراهی دو سال پس از بهرهبرداری، کل هزینه خود را از طریق صرفهجویی در سوخت و رعایت مسائل زیستمحیطی مستهلک میکند.در سال اول بهرهبرداری از این پروژه، بالغ بر 35 تا 40 هزار خودرو از این مسیر تردد خواهد کرد.
به گزارش فارس رقم قرارداد اولیه این پروژه 1653 میلیارد تومان است که با احتساب تعدیل، مالیات بر ارزش افزوده، بیمه و غیره این رقم به 2580 میلیارد تومان افزایش مییابد.
طبق قرارداد، استهلاک سرمایه در مدت زمان حدود 20 سال از محل اخذ عوارض انجام خواهد شد.
قطعه یک این آزادراه از آبیک تا جاده ماهدشت- اشتهارد دارای طول 39 کیلومتر، قطعه دوم از جاده ماهدشت- اشتهارد تا اتوبان ساوه به طول51 کیلومتر، قطعه سوم از اتوبان ساوه تا اتوبان تهران-قم به طول 30 کیلومتر و قطعه چهارم پروژه از اتوبان تهران-قم تا اتوبان قم-گرمسار38 کیلومتر طول دارد؛ این آزادراه چهار استان قزوین، مرکزی، البرز و تهران را در بر میگیرد.
این آزادراه چندین تقاطع غیرهمسطح دارد و آزادراههای کرج-قزوین، ساوه-تهران، قم-تهران، قم-گرمسار و مسیر ماهدشت-اشتهارد محور قدیم ساوه-تهران و سه خط راهآهن را قطع میکند.
کاهش ترافیک آزادراه قزوین-کرج و کرج-تهران، کاهش استهلاک ناوگان حملونقل، کاهش آسیبهای زیستمحیطی، کوتاهتر شدن زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و کم شدن سوانح رانندگی از جمله مزیتهای این طرح ملی است.
آزادراه کنارگذر جنوبی تهران دارای 3 خط عبور در هر سمت است و سرعت طراحی شده برای پروژه 130 کیلومتر در ساعت است.
کاهش زمان سفر برای وسایل نقلیه سبک به مدت 90 دقیقه و برای وسایل نقلیه سنگین به مدت 110 دقیقه همچنین صرفهجویی 700 میلیون لیتر بنزین در طول 20 سال دوره بهرهبرداری و 1600 میلیون لیتر گازوئیل در همین مدت از مزایای اجرای این پروژه است.
این پروژه آزادراهی به عنوان رینگ کمربندی تهران نقش پدافند غیرعامل برای پایتخت دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان