کد خبر:
۵۸۶۲۶ ۰۸:۱۹
۱۳۹۶/۰۴/۱۱
سرمایهگذاری هزار میلیارد تومانی نگین خودرو برای مشارکت در تولید رنو
بزرگترین واردکننده خودرو آستینها را بالا میزند
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در نشست خبری به موضوعی اشاره کرد که برای دستاندرکاران صنعت و بازار خودروی ایران می تواند مهم باشد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمدرضا نعمتزاده در واکنش به سوالی مبنیبر آخرین توافقهای انجامشده میان «ایدرو» و «رنو» گفت: « ما باید با آن شرکت ایرانی که نماینده رسمی رنو در بازار ایران است، به تفاهم برسیم تا چنانچه بخواهد در تولید با رنو مشارکت کند تا حقوقش در چارچوب شراکت «ایدرو» و «رنو» محفوظ بماند.»
نخستین سوالی که پس از شنیدن این جمله به ذهن فعالان این حوزه میرسد، این است که منظور وزیر از شرکت ایرانی کدام است؟ آیا منظور او نگین خودرو بوده است؟ آیا این شرکت بهعنوان نماینده رسمی شرکت رنو در ایران، میتواند از بخش تجارت ناگهان واردبخش تولید شود؟ اگر چه مسئولین شرکت نگین خودرو دیروز در پی تماس های خبرنگاران «دنیای خودرو» در این زمینه سکوت کردند و حاضر به تایید یا تکذیب این موضوع نشدند اما درصورت درست بودن این گمانه زنی باید پاسخ سوالات را با بررسی سوابق و فعالیتهای اقتصادی سهامداران عمده شرکت نگینخودرو بهدست آورد.
کسانی که با مجموعههای «نگینخودرو»، «ایرتویا» و «هلدینگ ناصح» با بیش از ۲۵ شرکت آشنایی دارند، بهخوبی میدانند سهامدار عمده و در واقع صاحب اصلی این مجموعه کسی نیست جز ناصر حدادزاده که بزرگترین هلدینگ بخش خصوصی ایران را با ٢۵٠٠ نفر شاغل رهبری می کند.
اما آیا ناصر حدادزاده که این روزها همه او را به عنوان واردکننده خودروهای تویوتا و رنو میشناسند، میتواند در صورت موافقت دولت و شرکت فرانسوی رنو ازعهده مشارکت تولید این خودروها در کشور برآید؟
براساس آنچه «دنیایخودرو» به دست آورده، ناصر حدادزاده حدود ۵٠ سال پیش کارش را باتولید تجهیزات باسکول در ایران آغاز کرد و قبل از ورود به حوزه واردات، حدود ۸ کارخانه در کشور راه اندازی کرده بود.
با این سابقه و با توجه به این موضوع که مجموعه نگین خودرو علاوه بر واردات و فروش در خدمات پس از فروش هم به طور فعال ظاهر شده، بعید نیست که نگین خودرو شرکت مورد نظر وزیر صنعت باشد .
اما اگر رنو و ایدرو با نگینخودرو بر سر مشارکت تولید به توافق برسند، تکلیف شرکت «بنرو» که گویا بابت ۴۰درصد سهم ایدرو از سوی سایپا به رنو واگذار شده است، چه خواهد شد؟
پس از اتمام کنفرانس خبری وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته یک منبع آگاه در اینباره به «دنیای خودرو» گفت: « قرار است نگینخودرو بهعنوان بخش خصوصی در صورت تفاهم با طرفین برای مشارکت تولید خودروهای رنو در ایران بالغ بر یکهزار میلیارد تومان در یک برنامه ٣ ساله سرمایهگذاری انجام دهد.»
او یادآور شد: « این میزان شاید بیش از ارزش سهم ۴۰درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در سرمایهگذاری مشترک با رنو باشد و بههمین دلیل شاید آنچه بعد از این تغییر خواهد کرد، نسبت سهم مشارکت اعلامشده تاکنون است.»
این در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته است: « رنو از طریق یک شرکت، خودروی کامل را وارد میکند و ما از رنو خواستهایم این شرکت نیز ذیل همین تفاهمنامه بیاید و با همین سیاستگذاری با آن برخورد شود که البته با این شرکت در حال مذاکره هستیم.»
در حالی که روز گذشته برخی این تصمیم وزیر را عملگرایانه و شجاعانه در راستای تحقق اظهارات رئیس جمهور در کنفرانس بین المللی خودرو مبنی بر فراهم کردن زمینه های ورودبخش خصوصی به عرصه تولید میدانند، از آن سوی مرزها نیز خبر میرسد که گویا کارلوس گون، رئیس هیاتمدیره شرکت رنو- نیسان براساس اطلاعات دریافتی از بازار ایران درباره مشارکت نگین خودرو در تولید خودروهای رنو نظر مثبت دارد.»
شرکت نگینخودرو در دو سال اخیر توانسته است سهم رنو در بازار ایران را از ۲ به ٣٢درصد افزایش دهد و عنوان بزرگترین شرکت واردکننده خودرو را از آن خود کند.
یک کارشناس صنعتی در مورد اثرات مشارکت نگین خودرو در تولید خودروهای رنوبه «دنیای خودرو» گفت: «در صورت ورود بزرگترین واردکننده خودرو در کشور به بخش تولید می توان امیدوار بود سود و سرمایه کسب شده از بخش تجارت ، بازرگانی و خدمات به صنعت برای ایجاد اشتغال تزریق شود.»
وی بااشاره به اینکه سوق دادن بخش تجارت به تولید در راستای رهنمودهای مقام معظم رهبری، اقتصاد مقاومتی و سیاستهای نظام است، اظهار داشت: «اینگونه تصمیم ها موجب بها دادن به بخش خصوصی می شود و مصداق اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی مبنی بر کاهش تصدی گری دولت و واگذاری امور به بخش خصوصی است زیرا همانگونه که رئیسجمهور در همایش بین المللی صنعت خودروی تهران گفته بود، دولت باید زمینه ورود بخش خصوصی توانمند را به تولید خودرو فراهم کند.»
نخستین سوالی که پس از شنیدن این جمله به ذهن فعالان این حوزه میرسد، این است که منظور وزیر از شرکت ایرانی کدام است؟ آیا منظور او نگین خودرو بوده است؟ آیا این شرکت بهعنوان نماینده رسمی شرکت رنو در ایران، میتواند از بخش تجارت ناگهان واردبخش تولید شود؟ اگر چه مسئولین شرکت نگین خودرو دیروز در پی تماس های خبرنگاران «دنیای خودرو» در این زمینه سکوت کردند و حاضر به تایید یا تکذیب این موضوع نشدند اما درصورت درست بودن این گمانه زنی باید پاسخ سوالات را با بررسی سوابق و فعالیتهای اقتصادی سهامداران عمده شرکت نگینخودرو بهدست آورد.
کسانی که با مجموعههای «نگینخودرو»، «ایرتویا» و «هلدینگ ناصح» با بیش از ۲۵ شرکت آشنایی دارند، بهخوبی میدانند سهامدار عمده و در واقع صاحب اصلی این مجموعه کسی نیست جز ناصر حدادزاده که بزرگترین هلدینگ بخش خصوصی ایران را با ٢۵٠٠ نفر شاغل رهبری می کند.
اما آیا ناصر حدادزاده که این روزها همه او را به عنوان واردکننده خودروهای تویوتا و رنو میشناسند، میتواند در صورت موافقت دولت و شرکت فرانسوی رنو ازعهده مشارکت تولید این خودروها در کشور برآید؟
براساس آنچه «دنیایخودرو» به دست آورده، ناصر حدادزاده حدود ۵٠ سال پیش کارش را باتولید تجهیزات باسکول در ایران آغاز کرد و قبل از ورود به حوزه واردات، حدود ۸ کارخانه در کشور راه اندازی کرده بود.
با این سابقه و با توجه به این موضوع که مجموعه نگین خودرو علاوه بر واردات و فروش در خدمات پس از فروش هم به طور فعال ظاهر شده، بعید نیست که نگین خودرو شرکت مورد نظر وزیر صنعت باشد .
اما اگر رنو و ایدرو با نگینخودرو بر سر مشارکت تولید به توافق برسند، تکلیف شرکت «بنرو» که گویا بابت ۴۰درصد سهم ایدرو از سوی سایپا به رنو واگذار شده است، چه خواهد شد؟
پس از اتمام کنفرانس خبری وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته یک منبع آگاه در اینباره به «دنیای خودرو» گفت: « قرار است نگینخودرو بهعنوان بخش خصوصی در صورت تفاهم با طرفین برای مشارکت تولید خودروهای رنو در ایران بالغ بر یکهزار میلیارد تومان در یک برنامه ٣ ساله سرمایهگذاری انجام دهد.»
او یادآور شد: « این میزان شاید بیش از ارزش سهم ۴۰درصدی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در سرمایهگذاری مشترک با رنو باشد و بههمین دلیل شاید آنچه بعد از این تغییر خواهد کرد، نسبت سهم مشارکت اعلامشده تاکنون است.»
این در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته است: « رنو از طریق یک شرکت، خودروی کامل را وارد میکند و ما از رنو خواستهایم این شرکت نیز ذیل همین تفاهمنامه بیاید و با همین سیاستگذاری با آن برخورد شود که البته با این شرکت در حال مذاکره هستیم.»
در حالی که روز گذشته برخی این تصمیم وزیر را عملگرایانه و شجاعانه در راستای تحقق اظهارات رئیس جمهور در کنفرانس بین المللی خودرو مبنی بر فراهم کردن زمینه های ورودبخش خصوصی به عرصه تولید میدانند، از آن سوی مرزها نیز خبر میرسد که گویا کارلوس گون، رئیس هیاتمدیره شرکت رنو- نیسان براساس اطلاعات دریافتی از بازار ایران درباره مشارکت نگین خودرو در تولید خودروهای رنو نظر مثبت دارد.»
شرکت نگینخودرو در دو سال اخیر توانسته است سهم رنو در بازار ایران را از ۲ به ٣٢درصد افزایش دهد و عنوان بزرگترین شرکت واردکننده خودرو را از آن خود کند.
یک کارشناس صنعتی در مورد اثرات مشارکت نگین خودرو در تولید خودروهای رنوبه «دنیای خودرو» گفت: «در صورت ورود بزرگترین واردکننده خودرو در کشور به بخش تولید می توان امیدوار بود سود و سرمایه کسب شده از بخش تجارت ، بازرگانی و خدمات به صنعت برای ایجاد اشتغال تزریق شود.»
وی بااشاره به اینکه سوق دادن بخش تجارت به تولید در راستای رهنمودهای مقام معظم رهبری، اقتصاد مقاومتی و سیاستهای نظام است، اظهار داشت: «اینگونه تصمیم ها موجب بها دادن به بخش خصوصی می شود و مصداق اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی مبنی بر کاهش تصدی گری دولت و واگذاری امور به بخش خصوصی است زیرا همانگونه که رئیسجمهور در همایش بین المللی صنعت خودروی تهران گفته بود، دولت باید زمینه ورود بخش خصوصی توانمند را به تولید خودرو فراهم کند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت