کد خبر:
۵۸۴۳۶ ۰۸:۲۰
۱۳۹۶/۰۴/۰۸
خودروسازان چینی تغییر رویه میدهند
پدال نیوز: شاید هنوز هم برای بسیاری از ما عبارت «تولید چین» که بر روی کالاهای مختلف مشاهده میشود، به معنای کالای بیکیفیت باشد. اقتصاد چین سالها با تکیه بر تولید با تیراژ بالا، اما بدون توجه چندان به کیفیت، دوران گذار از یک اقتصاد در حال توسعه به اقتصادی پیشرفته را طی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حالا اما این وضع تغییر کرده است. گرچه هنوز کالاها و محصولات بسیاری عبارت «تولید چین» را با خود به یدک میکشند، اما بیتردید میتوان گفت شناختهشدهترین برندهایی که ما در زندگی روزمره از تولیدات آنها استفاده میکنیم، از گوشیهای تلفن همراه گرفته تا لپتاپها و لوازم خانگی، همه و همه کالاهای باکیفیت خود را در خاک چین تولید میکنند. حال این روند جهانی به حوزه خودرو سرایت کرده است. تا جایی که شرکتهای خودروسازی معتبر جهان تصمیم گرفتهاند محصولات خود را با همان کیفیت سابق از این پس در خاک چین تولید کنند. هفته گذشته شرکت خودروسازی فورد اعلام کرد قصد دارد خودروهای محبوب فوکوس خود را به جای مکزیک یا میشیگان در چین تولید کند. این مساله نقطه عطفی در صنعت خودروی چین محسوب میشود. رهبران صنعت خودروی چین این اقدام را تحسین کردند و آن را تاییدی دانستند بر این مساله که کارخانههای چین به اندازه کارخانههای آمریکا و اروپا بهرهور و دارای کیفیت بالا هستند. به گزارش دنیای اقتصاد، این اقدام فورد در شرایطی صورت میگیرد که دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا، از خودروسازان آمریکایی خواسته است فعالیتهای خود را به آمریکا بازگردانند. کوی دونگسو، دبیرکل سندیکای خودروهای سواری چین، میگوید: «انتقال تولید فورد به چین نشان میدهد رقابتپذیری چین در تولید بهطور پیوسته در حال افزایش و زنجیره عرضه صنعتی ما درحال بهبود است، اما این اقدام فورد آشکارا مغایر با سیاستهای ترامپ است و ممکن است در آینده در روابط تجاری چین و آمریکا اصطکاک ایجاد کند.» چین برای خودروسازان آمریکا چالش رقابتی و همچنین فرصتهای سودآور ایجاد میکند. این کشور هماینک بزرگترین بازار خودروی جهان بهشمار میرود و تولید سالانه خودروی آن تقریبا معادل مجموع تولید آمریکا و ژاپن است. چینیها برای سالها میخواستند بهمنظور افزایش تولید و صادرات، کارخانههای کمتر استفاده شده را توسعه دهند. اما این رویایی دست نیافتنی بود. در این کارخانهها برندهای بومی باکیفیت پایینی تولید میشد که توجه مشتریان آمریکایی یا اروپایی را جلب نمیکرد. اما چین درحال برنامهریزی برای آینده است. چین بهعنوان شرط انجام کسب و کار در این کشور، به خودروسازان غربی فشار آورده است تا جدیدترین و پیشرفتهترین تکنولوژیهای خود را به این کشور منتقل کنند. شرکتهای فراوانی ازجمله فولکسواگن، جنرال موتورز و فورد قصد دارند مراکز تحقیق و توسعه بیشتری را بهویژه در زمینه خودروهای برقی به چین منتقل کنند. حضور خودرویهای چینی در بازارهای جهانی رو به افزایش است. جنرال موتورز سال گذشته صادرات شاسیبلند بویک انویژن را از چین به آمریکا آغاز کرد. ولوو، که مالک آن جیلی چین است، از سال 2015 سدان اس60 را از چین به آمریکا صادر میکند و کادیلاک نیز از بهار امسال خودروی برقی-هیبریدی سیتی6 ساخت شانگهای را به ایالاتمتحده صادر میکند.
این تصمیم فورد، صادرات خودروی چین را بهطور چشمگیری افزایش میدهد. با صادرات فوکوس، صادرات خودروهای ساخته شده به ایالاتمتحده بیش از سه برابر خواهد شد. چین بهعنوان یک پایگاه تولیدی از جاذبه خوبی برای خودروسازان آمریکایی برخوردار است. دستمزدهای بخش خودرو در چین مشابه یا اندکی بالاتر از دستمزدها در مکزیک و در حدود ماهانه 1250 دلار است. اما این میزان دستمزد بسیار کمتر از ایالاتمتحده است. همچنین قطعات خودرو در چین بسیار ارزانتر از ایالاتمتحده است. صنعت جهانی قطعهسازی نیز تولید را به چین منتقل کرده است. یک علت این مساله هزینههای پایین نیروی کار در این کشور است و دلیل دیگر این است که تعرفههای هنگفت چین موجب شده است تولیدکنندگان نتوانند بدون تولید در خاک چین در بازار این کشور رقابت کنند. از سوی دیگر، کیفیت در آن دسته از کارخانههای چینی که توسط خودروسازان غربی اداره میشوند، بسیار بالاست. خودروسازان جهانی مدرنترین کارخانههای خود را در چین ساختهاند. کارخانه فورد در شهر هانگژو دارای 650 ربات است. کارخانه نسبتا کوچکتر جنرال موتورز در شانگهای 530 روبات دارد که کادیلاکهای بدنه آلومینیومی تولید میکنند. تولید خودروهای بدنه آلومینیومی حتی در غرب هم پرچالش است. بیوک انویژن ساخت چین در بررسی کیفی صورت گرفته از سوی مرکز تحقیقاتی جیدی پاور در میان 13 رتبه برتر قرار دارد. با این وجود خودروسازان بومی چین در بررسیهای کیفی عقب هستند. اما در میان برندهای جهانی، خودروهای ساخت چین از خطوط مونتاژی خارج میشوند که تقریبا از هر لحاظ همانند کارخانههای غربی هستند. البته کارخانههای چین بهدلیل اینکه نو و جدید هستند از کارخانههای غربی مکانیزهتر هستند. جف کای، مدیر مطالعات صنعت خودروی چین در مرکز جیدی پاور، میگوید نو و مدرن بود کارخانههای چینی تجربه اندک نیروی کار این کشور را جبران میکند. فیلیپ هوشوئیس، کارشناس صنعت خودرو، میگوید: «برای مدتهای طولانی کیفیت خودروهایی که در چین ساخته میشد مطابق با استانداردهای جهانی نبود. یک شکاف کیفی وجود داشت که به نفع خودروسازی مکزیک بود، اما این شکاف در حال بسته شدن است. این مساله احتمالا یک تهدید برای خودروسازی مکزیک محسوب میشود.»
این تصمیم فورد، صادرات خودروی چین را بهطور چشمگیری افزایش میدهد. با صادرات فوکوس، صادرات خودروهای ساخته شده به ایالاتمتحده بیش از سه برابر خواهد شد. چین بهعنوان یک پایگاه تولیدی از جاذبه خوبی برای خودروسازان آمریکایی برخوردار است. دستمزدهای بخش خودرو در چین مشابه یا اندکی بالاتر از دستمزدها در مکزیک و در حدود ماهانه 1250 دلار است. اما این میزان دستمزد بسیار کمتر از ایالاتمتحده است. همچنین قطعات خودرو در چین بسیار ارزانتر از ایالاتمتحده است. صنعت جهانی قطعهسازی نیز تولید را به چین منتقل کرده است. یک علت این مساله هزینههای پایین نیروی کار در این کشور است و دلیل دیگر این است که تعرفههای هنگفت چین موجب شده است تولیدکنندگان نتوانند بدون تولید در خاک چین در بازار این کشور رقابت کنند. از سوی دیگر، کیفیت در آن دسته از کارخانههای چینی که توسط خودروسازان غربی اداره میشوند، بسیار بالاست. خودروسازان جهانی مدرنترین کارخانههای خود را در چین ساختهاند. کارخانه فورد در شهر هانگژو دارای 650 ربات است. کارخانه نسبتا کوچکتر جنرال موتورز در شانگهای 530 روبات دارد که کادیلاکهای بدنه آلومینیومی تولید میکنند. تولید خودروهای بدنه آلومینیومی حتی در غرب هم پرچالش است. بیوک انویژن ساخت چین در بررسی کیفی صورت گرفته از سوی مرکز تحقیقاتی جیدی پاور در میان 13 رتبه برتر قرار دارد. با این وجود خودروسازان بومی چین در بررسیهای کیفی عقب هستند. اما در میان برندهای جهانی، خودروهای ساخت چین از خطوط مونتاژی خارج میشوند که تقریبا از هر لحاظ همانند کارخانههای غربی هستند. البته کارخانههای چین بهدلیل اینکه نو و جدید هستند از کارخانههای غربی مکانیزهتر هستند. جف کای، مدیر مطالعات صنعت خودروی چین در مرکز جیدی پاور، میگوید نو و مدرن بود کارخانههای چینی تجربه اندک نیروی کار این کشور را جبران میکند. فیلیپ هوشوئیس، کارشناس صنعت خودرو، میگوید: «برای مدتهای طولانی کیفیت خودروهایی که در چین ساخته میشد مطابق با استانداردهای جهانی نبود. یک شکاف کیفی وجود داشت که به نفع خودروسازی مکزیک بود، اما این شکاف در حال بسته شدن است. این مساله احتمالا یک تهدید برای خودروسازی مکزیک محسوب میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونق بازار برقیها به تسلا نرسید بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد رونمایی از کانسپت لوکس BYD رشد درآمد لامبورگینی صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟