کد خبر:
۵۸۴۰۴ ۱۲:۱۸
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
رباتهای راننده با هم صحبت میکنند
پدال نیوز- شرکت تجاری همکار دانشگاه میشیگان سیستم تازهای را طراحی کرده است که به امنتر شدن خودروهای خودران کمک زیادی میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ بهنقل از University of Michigan، چند روز قبل دانشگاه میشیگان اعلام کرد که قصد دارد برای بررسی رفتار انسانها با رباتهای راننده، از خودروهای بدون راننده و فرمان در پردیس دانشگاهی خود بهره بگیرد و برای این منظور دو خودروی بدون فرمان و راننده را به کار گرفته است.
شرکت MCity که همکار تجاری بخش خودروهای بدون راننده دانشگاه میشیگان است اکنون اعلام کرده که سیستم تازهای با عنوان V2V یا «خودرو به خودرو» طراحی کرده است که در واقع یک شبکه بدون سیم ارتباط اختصاصی است و امکان تبادل اطلاعات بین دو خودروی رباتیک را فراهم میکند.
در این سیستم خودروها میتوانند اطلاعاتی مانند چراغقرمز پشت یک پیچ یا تابلوی ایست سر یک تقاطع یا حتی راهبندان را به یکدیگر اطلاع دهند و برای اقدامات امنیتی مانند ترمز خودکار آماده باشند. در این سیستم هر خودرو میتواند تا 10 پیام در ثانیه مخابره کند و نتایج آزمونهای شبیهسازی آزمایشگاهی نشان داده است که امنیت با استفاده از این شبکه به شکل فزایندهای افزایش مییابد.
در وضعیت فعلی، رادار، دوربین و لیزرهای سوژهیاب، نقش چشم راننده را در رباتها بازی میکنند و تلاش میشود که این وسایل به جای چشم انسان بتوانند شرایط را زیر نظر داشته باشند، حال اگر رباتها بتوانند اطلاعات محیطی خود را به یکدیگر منتقل کنند، کار تصمیمگیری و تنظیمات سرعت و جهت حرکت بسیار آسانتر و مؤثرتر انجام میشود.
شرکت امسیتی در حال نصب این سیستم روی خودرهای تست محیط دانشگاهی خود است تا نحوه عملکرد آنها را قبل از خیابان در محیطی امنتر برآورد کند.
شرکت MCity که همکار تجاری بخش خودروهای بدون راننده دانشگاه میشیگان است اکنون اعلام کرده که سیستم تازهای با عنوان V2V یا «خودرو به خودرو» طراحی کرده است که در واقع یک شبکه بدون سیم ارتباط اختصاصی است و امکان تبادل اطلاعات بین دو خودروی رباتیک را فراهم میکند.
در این سیستم خودروها میتوانند اطلاعاتی مانند چراغقرمز پشت یک پیچ یا تابلوی ایست سر یک تقاطع یا حتی راهبندان را به یکدیگر اطلاع دهند و برای اقدامات امنیتی مانند ترمز خودکار آماده باشند. در این سیستم هر خودرو میتواند تا 10 پیام در ثانیه مخابره کند و نتایج آزمونهای شبیهسازی آزمایشگاهی نشان داده است که امنیت با استفاده از این شبکه به شکل فزایندهای افزایش مییابد.
در وضعیت فعلی، رادار، دوربین و لیزرهای سوژهیاب، نقش چشم راننده را در رباتها بازی میکنند و تلاش میشود که این وسایل به جای چشم انسان بتوانند شرایط را زیر نظر داشته باشند، حال اگر رباتها بتوانند اطلاعات محیطی خود را به یکدیگر منتقل کنند، کار تصمیمگیری و تنظیمات سرعت و جهت حرکت بسیار آسانتر و مؤثرتر انجام میشود.
شرکت امسیتی در حال نصب این سیستم روی خودرهای تست محیط دانشگاهی خود است تا نحوه عملکرد آنها را قبل از خیابان در محیطی امنتر برآورد کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا
شرایط فروش