کد خبر:
۵۷۸۱۳ ۱۰:۰۴
۱۳۹۶/۰۳/۲۹
واگذارى سهام خودروسازان به بخش خصوصى داراى اهليت
بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// خصوصى سازى صنعت خودرو كه همواره مورد تاكيد فعالان اين حوزه قرارگرفته راه دولت را به سمت اقتصاد بازار باز مى كند تا به تدريج از حيطه دخالت هاى خود در صنعت خودرو بكاهد. هرچند تاكنون بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
هم اكنون بخشى از سهام شركت هاى خودروساز ازسوى شركت هاى سرمايه گذارى يا صندوق هاى بازنشستگى خريدارى شده است تا بتوانند بخشى از سود حاصل از سرمايه گذارى خود را به سهامداران خود اختصاص دهند. در اين شرايط سهامداران هر سال به دنبال دريافت سود نقدى بوده و به فكر رشد و توسعه محصولات شركت ها در سال هاى آينده نيستند.
به طور معمول در مجامع عمومى، شركت هاى سرمايه گذار بر اين مسئله تاكيد مى كنند كه چنانچه سودى حاصل شده باشد، آن سود بايد توزيع شود در چنين وضعيتى شركت مربوط امكان سرمايه گذارى دوباره براى خريد دانش فنى، ايجاد محصولات جديد و يا نوسازى ماشين آلات خطوط توليد خود را نخواهد داشت. در اين حالت شركت براى سرمايه گذارى هاى خود بايد به بانك ها مراجعه كرده و با نرخ بالا نسبت به دريافت تسهيلات اقدام كنند كه درنتيجه قيمت تمام شده محصولات افزايش يافته و از ميزان رقابت پذيرى آن كاسته می شود.
مشكل مهم شركت هاى سرمايه گذارى، نبود نگاه اقتصادى بلندمدت هيات مديره اين شركت هاست. نبود ديد بلندمدت اقتصادى در هيات مديره شركت هايى كه سهام شركت هاى خودروساز را خريدارى كرده اند، عامل اصرار آنها بر توزيع نقدى سود است كه در عمل باعث مى شود برنامه بلندمدت سرمايه گذارى براى عرضه محصولات جديد در شركت هاى خودروساز به كندى يا با هزينه بسيار زياد وام هاى بانكى انجام شود.
جريان نامناسب سرمايه گذارى و خريد دانش فنى درتمام صنايع كشور و ازجمله صنعت خودرو و قطعه وجوددارد و شرايط موجود در ساير بخش هاى صنعت كه از سوى بخش خصوصى اداره مى شود حاكى از آن است كه در دودهه گذشته بخش خصوصى چندان آينده نگر و به دنبال خريد دانش فنى و بروزرسانى فناورى نوين نبوده است.
اين شرايط نشان مى دهد لازم است سهام شركت هاى خودروساز به بخش خصوصى داراى اهليت واگذار شود. البته بايد وزارت صنعت، معدن و تجارت سازوكار لازم بيانديشد براى اينكه بخش خصوصى بتواند با تعيين ضوابط و مشوق هايى تمام صنايع و ازجمله صنعت خودرو، قطعه و مجموعه سازى را به سمت نوسازى تجهيزات، عقد قرارداد انتقال دانش فنى از طريق مشاركت با خارج ىها، ورود فناورى نوين و... هدايت كند تا به مرور صنايع كشور به مرحله رقابت پذيرى برسند.
داوود ميرخانى رشتى /مشاور انجمن خودروسازان ايران
هم اكنون بخشى از سهام شركت هاى خودروساز ازسوى شركت هاى سرمايه گذارى يا صندوق هاى بازنشستگى خريدارى شده است تا بتوانند بخشى از سود حاصل از سرمايه گذارى خود را به سهامداران خود اختصاص دهند. در اين شرايط سهامداران هر سال به دنبال دريافت سود نقدى بوده و به فكر رشد و توسعه محصولات شركت ها در سال هاى آينده نيستند.
به طور معمول در مجامع عمومى، شركت هاى سرمايه گذار بر اين مسئله تاكيد مى كنند كه چنانچه سودى حاصل شده باشد، آن سود بايد توزيع شود در چنين وضعيتى شركت مربوط امكان سرمايه گذارى دوباره براى خريد دانش فنى، ايجاد محصولات جديد و يا نوسازى ماشين آلات خطوط توليد خود را نخواهد داشت. در اين حالت شركت براى سرمايه گذارى هاى خود بايد به بانك ها مراجعه كرده و با نرخ بالا نسبت به دريافت تسهيلات اقدام كنند كه درنتيجه قيمت تمام شده محصولات افزايش يافته و از ميزان رقابت پذيرى آن كاسته می شود.
مشكل مهم شركت هاى سرمايه گذارى، نبود نگاه اقتصادى بلندمدت هيات مديره اين شركت هاست. نبود ديد بلندمدت اقتصادى در هيات مديره شركت هايى كه سهام شركت هاى خودروساز را خريدارى كرده اند، عامل اصرار آنها بر توزيع نقدى سود است كه در عمل باعث مى شود برنامه بلندمدت سرمايه گذارى براى عرضه محصولات جديد در شركت هاى خودروساز به كندى يا با هزينه بسيار زياد وام هاى بانكى انجام شود.
جريان نامناسب سرمايه گذارى و خريد دانش فنى درتمام صنايع كشور و ازجمله صنعت خودرو و قطعه وجوددارد و شرايط موجود در ساير بخش هاى صنعت كه از سوى بخش خصوصى اداره مى شود حاكى از آن است كه در دودهه گذشته بخش خصوصى چندان آينده نگر و به دنبال خريد دانش فنى و بروزرسانى فناورى نوين نبوده است.
اين شرايط نشان مى دهد لازم است سهام شركت هاى خودروساز به بخش خصوصى داراى اهليت واگذار شود. البته بايد وزارت صنعت، معدن و تجارت سازوكار لازم بيانديشد براى اينكه بخش خصوصى بتواند با تعيين ضوابط و مشوق هايى تمام صنايع و ازجمله صنعت خودرو، قطعه و مجموعه سازى را به سمت نوسازى تجهيزات، عقد قرارداد انتقال دانش فنى از طريق مشاركت با خارج ىها، ورود فناورى نوين و... هدايت كند تا به مرور صنايع كشور به مرحله رقابت پذيرى برسند.
داوود ميرخانى رشتى /مشاور انجمن خودروسازان ايران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان