کد خبر:
۵۷۸۱۳ ۱۰:۰۴
۱۳۹۶/۰۳/۲۹
واگذارى سهام خودروسازان به بخش خصوصى داراى اهليت
بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// خصوصى سازى صنعت خودرو كه همواره مورد تاكيد فعالان اين حوزه قرارگرفته راه دولت را به سمت اقتصاد بازار باز مى كند تا به تدريج از حيطه دخالت هاى خود در صنعت خودرو بكاهد. هرچند تاكنون بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
هم اكنون بخشى از سهام شركت هاى خودروساز ازسوى شركت هاى سرمايه گذارى يا صندوق هاى بازنشستگى خريدارى شده است تا بتوانند بخشى از سود حاصل از سرمايه گذارى خود را به سهامداران خود اختصاص دهند. در اين شرايط سهامداران هر سال به دنبال دريافت سود نقدى بوده و به فكر رشد و توسعه محصولات شركت ها در سال هاى آينده نيستند.
به طور معمول در مجامع عمومى، شركت هاى سرمايه گذار بر اين مسئله تاكيد مى كنند كه چنانچه سودى حاصل شده باشد، آن سود بايد توزيع شود در چنين وضعيتى شركت مربوط امكان سرمايه گذارى دوباره براى خريد دانش فنى، ايجاد محصولات جديد و يا نوسازى ماشين آلات خطوط توليد خود را نخواهد داشت. در اين حالت شركت براى سرمايه گذارى هاى خود بايد به بانك ها مراجعه كرده و با نرخ بالا نسبت به دريافت تسهيلات اقدام كنند كه درنتيجه قيمت تمام شده محصولات افزايش يافته و از ميزان رقابت پذيرى آن كاسته می شود.
مشكل مهم شركت هاى سرمايه گذارى، نبود نگاه اقتصادى بلندمدت هيات مديره اين شركت هاست. نبود ديد بلندمدت اقتصادى در هيات مديره شركت هايى كه سهام شركت هاى خودروساز را خريدارى كرده اند، عامل اصرار آنها بر توزيع نقدى سود است كه در عمل باعث مى شود برنامه بلندمدت سرمايه گذارى براى عرضه محصولات جديد در شركت هاى خودروساز به كندى يا با هزينه بسيار زياد وام هاى بانكى انجام شود.
جريان نامناسب سرمايه گذارى و خريد دانش فنى درتمام صنايع كشور و ازجمله صنعت خودرو و قطعه وجوددارد و شرايط موجود در ساير بخش هاى صنعت كه از سوى بخش خصوصى اداره مى شود حاكى از آن است كه در دودهه گذشته بخش خصوصى چندان آينده نگر و به دنبال خريد دانش فنى و بروزرسانى فناورى نوين نبوده است.
اين شرايط نشان مى دهد لازم است سهام شركت هاى خودروساز به بخش خصوصى داراى اهليت واگذار شود. البته بايد وزارت صنعت، معدن و تجارت سازوكار لازم بيانديشد براى اينكه بخش خصوصى بتواند با تعيين ضوابط و مشوق هايى تمام صنايع و ازجمله صنعت خودرو، قطعه و مجموعه سازى را به سمت نوسازى تجهيزات، عقد قرارداد انتقال دانش فنى از طريق مشاركت با خارج ىها، ورود فناورى نوين و... هدايت كند تا به مرور صنايع كشور به مرحله رقابت پذيرى برسند.
داوود ميرخانى رشتى /مشاور انجمن خودروسازان ايران
هم اكنون بخشى از سهام شركت هاى خودروساز ازسوى شركت هاى سرمايه گذارى يا صندوق هاى بازنشستگى خريدارى شده است تا بتوانند بخشى از سود حاصل از سرمايه گذارى خود را به سهامداران خود اختصاص دهند. در اين شرايط سهامداران هر سال به دنبال دريافت سود نقدى بوده و به فكر رشد و توسعه محصولات شركت ها در سال هاى آينده نيستند.
به طور معمول در مجامع عمومى، شركت هاى سرمايه گذار بر اين مسئله تاكيد مى كنند كه چنانچه سودى حاصل شده باشد، آن سود بايد توزيع شود در چنين وضعيتى شركت مربوط امكان سرمايه گذارى دوباره براى خريد دانش فنى، ايجاد محصولات جديد و يا نوسازى ماشين آلات خطوط توليد خود را نخواهد داشت. در اين حالت شركت براى سرمايه گذارى هاى خود بايد به بانك ها مراجعه كرده و با نرخ بالا نسبت به دريافت تسهيلات اقدام كنند كه درنتيجه قيمت تمام شده محصولات افزايش يافته و از ميزان رقابت پذيرى آن كاسته می شود.
مشكل مهم شركت هاى سرمايه گذارى، نبود نگاه اقتصادى بلندمدت هيات مديره اين شركت هاست. نبود ديد بلندمدت اقتصادى در هيات مديره شركت هايى كه سهام شركت هاى خودروساز را خريدارى كرده اند، عامل اصرار آنها بر توزيع نقدى سود است كه در عمل باعث مى شود برنامه بلندمدت سرمايه گذارى براى عرضه محصولات جديد در شركت هاى خودروساز به كندى يا با هزينه بسيار زياد وام هاى بانكى انجام شود.
جريان نامناسب سرمايه گذارى و خريد دانش فنى درتمام صنايع كشور و ازجمله صنعت خودرو و قطعه وجوددارد و شرايط موجود در ساير بخش هاى صنعت كه از سوى بخش خصوصى اداره مى شود حاكى از آن است كه در دودهه گذشته بخش خصوصى چندان آينده نگر و به دنبال خريد دانش فنى و بروزرسانى فناورى نوين نبوده است.
اين شرايط نشان مى دهد لازم است سهام شركت هاى خودروساز به بخش خصوصى داراى اهليت واگذار شود. البته بايد وزارت صنعت، معدن و تجارت سازوكار لازم بيانديشد براى اينكه بخش خصوصى بتواند با تعيين ضوابط و مشوق هايى تمام صنايع و ازجمله صنعت خودرو، قطعه و مجموعه سازى را به سمت نوسازى تجهيزات، عقد قرارداد انتقال دانش فنى از طريق مشاركت با خارج ىها، ورود فناورى نوين و... هدايت كند تا به مرور صنايع كشور به مرحله رقابت پذيرى برسند.
داوود ميرخانى رشتى /مشاور انجمن خودروسازان ايران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور