کد خبر:
۵۷۷۲۷ ۰۸:۵۳
۱۳۹۶/۰۳/۲۸
فعالیت قانونی شرکتهای توزیعکننده خودرو
پدال نیوز- در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت از دیماه سال گذشته تنها مجوز فعالیت نمایندگیهای مادر (از مبدا اصلی) را به رسمیت شناخت که بررسی وضعیت نمایندگی شرکتهای خارجی در سایت دبیرخانه عالی نظارت بر سازمانهای صنفی کشور نشان میدهد از ۱۳شرکت واردکننده فعال، ۹ شرکت مجوز فعالیت از شرکتهای مبدا را دارا هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، وزارت صنعت، معدن و تجارت سال گذشته بهمنظور ساماندهی بازار واردات خودرو به کشور در دوره پساتحریم، تنها فعالیت شرکتهای نمایندگی مادر در کشور را به رسمیت شناخت؛ بر همین اساس سال گذشته وزارتخانه 5 شرکت که نمایندگی غیرمستقیم واردات خودرو به کشور را عهدهدار بودند از لیست ثبتسفارش حذف کرد. بهرغم آنکه وزارت صنعت مهلت دوباره به این شرکتها برای دریافت نمایندگی معتبر را مدنظر قرار دارد، اما در حال حاضر 9 شرکت از 13 شرکت فعال در لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور در سایت «ثبتسفارش» مجوز خود را از شرکت مادر و 4شرکت دیگر مجوز خود را از کشورهای ثالث دریافت کردهاند.
هر چند در نگاه اول بهنظر میرسد که این شرکتها نیز نمایندگی غیرمستقیم خودروسازان خارجی در ایران هستند، اما با بررسی «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیعکنندگان دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای در ایران» مشخص میشود که این دسته از شرکتها «توزیعکننده» خوانده میشوند. بر اساس این دستورالعمل، شرکتهای واردکننده به دو روش میتوانند نمایندگی از شرکت مادر را بهمنظور فعالیت در ایران دریافت کنند؛ اولین مسیر اینکه شرکتهای ایرانی با امضای قرارداد و دریافتLOC (به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنیبر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال) از شرکت مادر فعالیت خود در ایران را به عنوان «نماینده رسمی» آغاز کنند؛ اما روش دوم اینکه شرکتها با انعقاد قرارداد با نماینده منطقه اروپا یا خاورمیانه شرکتهای خودروساز خارجی میتوانند مجوز فعالیت در ایران را بهدست بیاورند که به این دسته از شرکتها «توزیعکننده» گفته میشود. با وجود این فعالیت شرکتهای توزیعکننده در ایران نیازمند رعایت چند شرط است. اینکه این شرکتها ضمن امضای قرارداد و ارائه LOC باید اختیارنامه شرکت منطقهای را نیز دارا باشند تا مشخص شود که نمایندگی آنها برای توزیع وجاهت قانونی دارد. براین اساس آنگونه که مشخص است، فعالیت 4 شرکت توزیعکننده فعال در سایت «ثبتسفارش» قانونی است و سایر شرکتهای غیرفعال واردکننده میتوانند بنا بر این قانون فعالیت خود را از سر بگیرند.
هر چند در نگاه اول بهنظر میرسد که این شرکتها نیز نمایندگی غیرمستقیم خودروسازان خارجی در ایران هستند، اما با بررسی «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیعکنندگان دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای در ایران» مشخص میشود که این دسته از شرکتها «توزیعکننده» خوانده میشوند. بر اساس این دستورالعمل، شرکتهای واردکننده به دو روش میتوانند نمایندگی از شرکت مادر را بهمنظور فعالیت در ایران دریافت کنند؛ اولین مسیر اینکه شرکتهای ایرانی با امضای قرارداد و دریافتLOC (به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنیبر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال) از شرکت مادر فعالیت خود در ایران را به عنوان «نماینده رسمی» آغاز کنند؛ اما روش دوم اینکه شرکتها با انعقاد قرارداد با نماینده منطقه اروپا یا خاورمیانه شرکتهای خودروساز خارجی میتوانند مجوز فعالیت در ایران را بهدست بیاورند که به این دسته از شرکتها «توزیعکننده» گفته میشود. با وجود این فعالیت شرکتهای توزیعکننده در ایران نیازمند رعایت چند شرط است. اینکه این شرکتها ضمن امضای قرارداد و ارائه LOC باید اختیارنامه شرکت منطقهای را نیز دارا باشند تا مشخص شود که نمایندگی آنها برای توزیع وجاهت قانونی دارد. براین اساس آنگونه که مشخص است، فعالیت 4 شرکت توزیعکننده فعال در سایت «ثبتسفارش» قانونی است و سایر شرکتهای غیرفعال واردکننده میتوانند بنا بر این قانون فعالیت خود را از سر بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش