به بهانه حرام دانستن کمپین نخریدن خودروی صفر/
آقای وزیر! در دوسال گذشته چه قدمی برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی برداشتهاید؟
پدال نیوز: مردم کشورمان چه آن زمان که پراید 7 میلیونی و پژو 206، 13 میلیون تومانی میخریدند، چه اکنون که مجبور به خرید پراید با قیمت 20 میلیون و 206 با قیمت 36 میلیون تومان هستند، از کیفیت محصولی که تحویل میگرفتند، رضایت نداشتند و ندارند. حالا وزیر، حامیان کمپین خودروی صفر نخرید را خیانتکار و اقدام آنها را حرام اعلام می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، اظهارات محمدرضا نعمتزاده درباره وضعیت خودروسازی کشور در نشست خبری روز دوشنبه به چند بخش تقسیم میشد:
1- انتقاد وی از هجمه به تولیدات داخلی در صنعت خودروسازی
2- تکذیب ارزان شدن خودرو پس از توافق هستهای
3- دفاع از کیفیت خودروهای تولید داخل
اظهارات وزیر صنعت در دو مورد اول از لحاظ منطقی قابل پذیرش است. همه قبول دارند که هجمه به تولید داخل در هر صنعتی و در هر بخش اقتصادی مطمئنا به ضرر کشورمان و به نفع کشورهای خارجی صادرکننده کالا به ایران است.
انتظار ارزان شدن خودروها پس از توافق هستهای نیز انتظار بیهودهای است. البته وزیر صنعت دلیل واقعی نادرست بودن چنین انتظاری را بیان نکرده، اما آگاهان به مسائل سیاسی و اقتصادی کشور به خوبی میدانند که اولا طبق متن توافق هستهای لغو تحریمها طولانیمدت و تدریجی خواهد بود نه یکباره و فعلا هیچ اتفاقی در مورد تحریمها رخ نداده؛ ثانیا احتمال این که طرفهای غربی خصوصا آمریکا به همین تعهدات نیمبند برای رفع تدریجی تحریمها عمل کنند، ضعیف است؛ ثالثا ریشه مشکلات اقتصادی کشورمان از جمله صنعت خودروسازی، تحریمها نیست بلکه سوءمدیریت و ساختارهای معیوب است.
لذا با فرض لغو یکباره همه تحریمها نیز انتظار بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل، انتظار بیجایی است.
اما بخش سوم اظهارات نعمتزاده جای تامل دارد. وی در پاسخ به این سوال که عدم رضایت مردم از کیفیت خودروهای ساخت داخل را قبول دارید، به دفاع از کیفیت خودروهای تولید داخل پرداخته و گفته است: «مردم خودشان باید تصمیم بگیرند ما فکر می کنیم خودروها طبق استاندارد تولید می شود و هر روز کیفیت بهتر و بیشتر می شود اما خیلی جای کار دارد. دوستان به شدت روی مسائل کیفی و نواوری ها کار می کنند و آنچه که ما شاهد هستیم و خودم هر دوهفته یکبار جلسه دارم این است که یک مقدار کم لطفی است که نسبت به تولیدات داخلی چنین تبلیغ شود ، من آنچه که می توانم شاهد باشم دوستان در خودروسازی و در مراکز تحقیقاتی فعالیت می کنند و قطعا ما استانداردهای ملی و محیط زیست را رعایت می کنیم و اگر غیر از این باشد خودروها شماره گذاری نمی شود.»
این موضع وزیر صنعت درباره کیفیت خودروهای تولید داخل کاملا در تضاد با واقعیات صنعت خودروسازی داخلی است و اتفاقا ریشه اصلی نارضایتی مردم از خودروهای داخلی، کیفیت پایین آنها است و بحث قیمت یک موضوع فرعی در این قضیه است.
تا چند سال پیش که خودروها به بهانه بحران ارزی، تا 3 برابر گران نشده بودند، همین وضع نارضایتی عمومی از خودروهای داخلی حکمفرما بود و افزایش قیمت در چند سال اخیر فقط سبب تحریک این نارضایتی شده است.
مردم کشورمان چه آن زمان که پراید 7 میلیونی و پژو 206، 13 میلیون تومانی میخریدند، چه اکنون که مجبور به خرید پراید با قیمت 20 میلیون و 206 با قیمت 36 میلیون تومان هستند، از کیفیت محصولی که تحویل میگرفتند، رضایت نداشتند و ندارند.
چه کمپین اخیر در شبکههای اجتماعی علیه خرید خودروهای تولید داخل شکل میگرفت یا نمیگرفت، واقعیت این است که مردم ایران از کیفیت خودروهای تولید داخل رضایت ندارند و حق هم با آنها است.
رفع
این نارضایتی کار دشواری هم نبوده است ولی متاسفانه در دولتهای مختلف به
علت برخی انتصابات سیاسی در مدیریت خودروسازیها و عدم استفاده از مدیریت
کارآمد، هیچگاه برای رفع این معضل کار ریشهای انجام نشده است.
برخی مسئولان دولتی هر گاه در برابر سوالی درباره نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای تولید داخل قرار میگیرند با حالت تمسخرآمیز اینگونه پاسخ میدهند که مردم نباید با پولی که برای پراید میپردازند، انتظار کیفیت بی.ام.و را داشته باشند.
این در حالی است که مردم کشورمان هیچگاه چنین انتظاری ندارند، اما آیا این انتظار ناروایی است که خودروی نو در چند ماه اول دچار ایرادات فاحش نباشد و اگر هم بود به علت دارا بودن گارانتی، نمایندگی خودروساز این خودرو را با کمال احترام پذیرش کرده و در اسرع وقت نسبت به رفع ایراد آن به طور رایگان، اقدام کند؟
آن هم در شرایطی که تمامی این انتظارات، حق قانونی مصرفکننده است و خودروساز طبق قوانین موجود مکلف است و خودش هم طبق قرارداد متعهد شده که نقص خودروی نو را در دوره گارانتی به طور رایگان و در اسرع وقت، رفع کند.
اما کدام خریدار خودروهای تولید داخل را سراغ دارید که از کیفیت سطح خدمات پس از فروش خودروسازان، راضی باشد؟
بنابراین حقیقت آن است که ریشه اصلی نارضایتی مردم، کیفیت سطح خدمات پس از فروش است تا کیفیت خودروهای تولید داخل. مطمئنا اگر خودروسازان کشورمان کیفیت خدمات پس از فروش خود را ارتقا میدادند، مردم نیز با کیفیت پایین خودروهای داخلی کنار میآمدند.
در آن صورت هر فردی که از 20 تا 35 میلیون تومان برای خرید پراید، تیبا، پژو و سمند به جیب ایرانخودرو و سایپا پول میریخت، حداقل این اطمینان خاطر را داشت که اگر خودروی تحویلی نقص و ایرادی هم داشته باشد، فورا به نمایندگی مراجعه میکند و آن ایراد رفع میشود.
نتیجه آن که سطح پایین کیفیت و وضعیت خدمات پس از فروش را باید مهمترین عوامل نارضایتی مردم از خودروهای تولید داخل دانست. اما متاسفانه آنطور که از اظهارات وزیر صنعت مشخص است، وی یا احاطهای به این موضوع ندارد یا خود را به تغافل میزند که از یک طرف از سطح بالای کیفیت خودروهای تولید داخل سخن میگوید و از طرف دیگر اشارهای به سطح پایین کیفیت خدمات پس از فروش ندارد.
بنابراین تا زمانی که مسئولان ارشد بخش صنعت کشور، صورت مسئله مشکلات خودروسازی کشور را درک نمیکنند یا نمیخواهند درک کنند، امیدی به اصلاح این صنعت و رفع نارضایتی مردم نیست.
به همین دلیل است که پس از 2 سال از عمر دولت، وزیر صنعت به جای آن که پاسخگوی عملکردش در بخش کیفیت خودروها باشد، برای منتقدان این صنعت خط و نشان میکشد و حکم شرعی صادر می کند!مشرق
1- انتقاد وی از هجمه به تولیدات داخلی در صنعت خودروسازی
2- تکذیب ارزان شدن خودرو پس از توافق هستهای
3- دفاع از کیفیت خودروهای تولید داخل
اظهارات وزیر صنعت در دو مورد اول از لحاظ منطقی قابل پذیرش است. همه قبول دارند که هجمه به تولید داخل در هر صنعتی و در هر بخش اقتصادی مطمئنا به ضرر کشورمان و به نفع کشورهای خارجی صادرکننده کالا به ایران است.
انتظار ارزان شدن خودروها پس از توافق هستهای نیز انتظار بیهودهای است. البته وزیر صنعت دلیل واقعی نادرست بودن چنین انتظاری را بیان نکرده، اما آگاهان به مسائل سیاسی و اقتصادی کشور به خوبی میدانند که اولا طبق متن توافق هستهای لغو تحریمها طولانیمدت و تدریجی خواهد بود نه یکباره و فعلا هیچ اتفاقی در مورد تحریمها رخ نداده؛ ثانیا احتمال این که طرفهای غربی خصوصا آمریکا به همین تعهدات نیمبند برای رفع تدریجی تحریمها عمل کنند، ضعیف است؛ ثالثا ریشه مشکلات اقتصادی کشورمان از جمله صنعت خودروسازی، تحریمها نیست بلکه سوءمدیریت و ساختارهای معیوب است.
لذا با فرض لغو یکباره همه تحریمها نیز انتظار بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل، انتظار بیجایی است.
اما بخش سوم اظهارات نعمتزاده جای تامل دارد. وی در پاسخ به این سوال که عدم رضایت مردم از کیفیت خودروهای ساخت داخل را قبول دارید، به دفاع از کیفیت خودروهای تولید داخل پرداخته و گفته است: «مردم خودشان باید تصمیم بگیرند ما فکر می کنیم خودروها طبق استاندارد تولید می شود و هر روز کیفیت بهتر و بیشتر می شود اما خیلی جای کار دارد. دوستان به شدت روی مسائل کیفی و نواوری ها کار می کنند و آنچه که ما شاهد هستیم و خودم هر دوهفته یکبار جلسه دارم این است که یک مقدار کم لطفی است که نسبت به تولیدات داخلی چنین تبلیغ شود ، من آنچه که می توانم شاهد باشم دوستان در خودروسازی و در مراکز تحقیقاتی فعالیت می کنند و قطعا ما استانداردهای ملی و محیط زیست را رعایت می کنیم و اگر غیر از این باشد خودروها شماره گذاری نمی شود.»
این موضع وزیر صنعت درباره کیفیت خودروهای تولید داخل کاملا در تضاد با واقعیات صنعت خودروسازی داخلی است و اتفاقا ریشه اصلی نارضایتی مردم از خودروهای داخلی، کیفیت پایین آنها است و بحث قیمت یک موضوع فرعی در این قضیه است.
تا چند سال پیش که خودروها به بهانه بحران ارزی، تا 3 برابر گران نشده بودند، همین وضع نارضایتی عمومی از خودروهای داخلی حکمفرما بود و افزایش قیمت در چند سال اخیر فقط سبب تحریک این نارضایتی شده است.
مردم کشورمان چه آن زمان که پراید 7 میلیونی و پژو 206، 13 میلیون تومانی میخریدند، چه اکنون که مجبور به خرید پراید با قیمت 20 میلیون و 206 با قیمت 36 میلیون تومان هستند، از کیفیت محصولی که تحویل میگرفتند، رضایت نداشتند و ندارند.
چه کمپین اخیر در شبکههای اجتماعی علیه خرید خودروهای تولید داخل شکل میگرفت یا نمیگرفت، واقعیت این است که مردم ایران از کیفیت خودروهای تولید داخل رضایت ندارند و حق هم با آنها است.

برخی مسئولان دولتی هر گاه در برابر سوالی درباره نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای تولید داخل قرار میگیرند با حالت تمسخرآمیز اینگونه پاسخ میدهند که مردم نباید با پولی که برای پراید میپردازند، انتظار کیفیت بی.ام.و را داشته باشند.
این در حالی است که مردم کشورمان هیچگاه چنین انتظاری ندارند، اما آیا این انتظار ناروایی است که خودروی نو در چند ماه اول دچار ایرادات فاحش نباشد و اگر هم بود به علت دارا بودن گارانتی، نمایندگی خودروساز این خودرو را با کمال احترام پذیرش کرده و در اسرع وقت نسبت به رفع ایراد آن به طور رایگان، اقدام کند؟
آن هم در شرایطی که تمامی این انتظارات، حق قانونی مصرفکننده است و خودروساز طبق قوانین موجود مکلف است و خودش هم طبق قرارداد متعهد شده که نقص خودروی نو را در دوره گارانتی به طور رایگان و در اسرع وقت، رفع کند.
اما کدام خریدار خودروهای تولید داخل را سراغ دارید که از کیفیت سطح خدمات پس از فروش خودروسازان، راضی باشد؟
بنابراین حقیقت آن است که ریشه اصلی نارضایتی مردم، کیفیت سطح خدمات پس از فروش است تا کیفیت خودروهای تولید داخل. مطمئنا اگر خودروسازان کشورمان کیفیت خدمات پس از فروش خود را ارتقا میدادند، مردم نیز با کیفیت پایین خودروهای داخلی کنار میآمدند.
در آن صورت هر فردی که از 20 تا 35 میلیون تومان برای خرید پراید، تیبا، پژو و سمند به جیب ایرانخودرو و سایپا پول میریخت، حداقل این اطمینان خاطر را داشت که اگر خودروی تحویلی نقص و ایرادی هم داشته باشد، فورا به نمایندگی مراجعه میکند و آن ایراد رفع میشود.
نتیجه آن که سطح پایین کیفیت و وضعیت خدمات پس از فروش را باید مهمترین عوامل نارضایتی مردم از خودروهای تولید داخل دانست. اما متاسفانه آنطور که از اظهارات وزیر صنعت مشخص است، وی یا احاطهای به این موضوع ندارد یا خود را به تغافل میزند که از یک طرف از سطح بالای کیفیت خودروهای تولید داخل سخن میگوید و از طرف دیگر اشارهای به سطح پایین کیفیت خدمات پس از فروش ندارد.
بنابراین تا زمانی که مسئولان ارشد بخش صنعت کشور، صورت مسئله مشکلات خودروسازی کشور را درک نمیکنند یا نمیخواهند درک کنند، امیدی به اصلاح این صنعت و رفع نارضایتی مردم نیست.
به همین دلیل است که پس از 2 سال از عمر دولت، وزیر صنعت به جای آن که پاسخگوی عملکردش در بخش کیفیت خودروها باشد، برای منتقدان این صنعت خط و نشان میکشد و حکم شرعی صادر می کند!مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
پس من چه جوری ماشین بخرم
وزیر صنعت بعد از گذراندن تعطیلات نوروز در آلمان و انجام عمل پیچیده گوش به ایران بازگشت.
وی روز شنبه در دیدار با معاونان و مدیران وزارت صنعت شرکت کرد و در این جلسه دلیل سفر خود به آلمان را انجام عمل پیچیده گوش اعلام کرد.93/01/25
وزیر صنعت، معدن و تجارت در این دیدار گفته است تکنولوژی این عمل حدود 80 سال آینده به ایران خواهد رسید
وی روز شنبه در دیدار با معاونان و مدیران وزارت صنعت شرکت کرد و در این جلسه دلیل سفر خود به آلمان را انجام عمل پیچیده گوش اعلام کرد.93/01/25
وزیر صنعت، معدن و تجارت در این دیدار گفته است تکنولوژی این عمل حدود 80 سال آینده به ایران خواهد رسید
خود وزير صنعت حاضر است 20ميليون بدهد و پرايد سوار شود؟؟؟
خدایا سپردمشون به خودت
یه گزارش هم از عملکرد مدیران قبلی خودورساز بزنید
اگر وزیر این اهانتهای را که به مردم ناراحت از کیفیت پایین خودروهای داخلی کرد به خودروسازان سود طلب که کلا ارتقا و پیشرفت را کنار گذاشته اند و 60 سال درجا زده اند کرده بود الان وضع صنعت مریض خودروسازی ما این نبود.
این وزیر مسن که عضو چندین هیئت مدیره بود و سرمایه زیادی هم دارد حتما باید توسط نمایندگان مجلس بازخواست بشه اما حیف که مجلس تعطیله
این وزیر مسن که عضو چندین هیئت مدیره بود و سرمایه زیادی هم دارد حتما باید توسط نمایندگان مجلس بازخواست بشه اما حیف که مجلس تعطیله
وقتي قيمت خودرو داخلي افزايش ميابد نه تنها كيفيت آن اصلاح نمي شودبلكه نسبت به قبل هم بدترميشود مقايسه كنيد پرشيا 94 رابا 85 ويا سمند وپرايد وغيره . مگر ديوانه ام پول بيشتر بدهم خودرو بي كيفيت بخرم هرروز در نمايندگي باشم آخرهم ازايرادخودرو توضيح بدهم مثلا صدادادن بدنه ودربهاي سمند اي اف7 آنها نيز جواب بدهند طبيعي است همه توليدي هاي امسال اينجوري هستند ويا...............بهتراست ماشين دست دوم خارجي بخرم حداقل اگرهم خراب شد مي گويم دست دوم است.
چند صدهزارتومان بابت سي دي كه موقع تحويل خودرو به مشتري مي دهند ايران خودرو پول حساب مي كند وقتي به نمايندگي سيستم صوتي طرف قراردادشان مي بري نصب كند مي گويند اينها بدردبخورنيستند يكي ديگر را انتخاب كن وماب التفاوتش را بده مجددا همان سي دي رابه ايران خودرو ارسال مي كنندباز شروع ماجرا.
چند صدهزارتومان بابت سي دي كه موقع تحويل خودرو به مشتري مي دهند ايران خودرو پول حساب مي كند وقتي به نمايندگي سيستم صوتي طرف قراردادشان مي بري نصب كند مي گويند اينها بدردبخورنيستند يكي ديگر را انتخاب كن وماب التفاوتش را بده مجددا همان سي دي رابه ايران خودرو ارسال مي كنندباز شروع ماجرا.
شما کیفیت پژو 206 12 تومنی مدل 88 رو با کیفت مدل 94 که 32 تومنه مقایسه کنی زمین تا اسمون افت کرده.تمام ماشین بازا معتقدن 206 های جدید با وجود 3 برابر شدن قیمتشون فقط پوسته ی 206 هستن و اصلا کیفیت ندارن
با چنين وزير ي چرا مجلس برخورد نمي كنه
واي به روزي كه بگندد نمك
سوئ استفاده از مردم تاكي
واي به روزي كه بگندد نمك
سوئ استفاده از مردم تاكي
کاش تولید بود. اقا مونتاژ میکنن مونتاژ
حرام اون پولی هستش که برای یه مشت ماشین لگن از مردم به زور (اجازه ندادن برای واردات خودرو) میگیرید.
وَيْلٌ لِّلْمُطَفِّفِينَ (وای بر کم فروشان...)
وَيْلٌ لِّلْمُطَفِّفِينَ (وای بر کم فروشان...)
دامادش هم مـثل خودش حرف میزنه ...همون که تو اکسپو یه قل دو قل بازی می کرد!!!!!
واقعا عالی و با منطق پاسخ وزیر داده شده است
متشکرم دوستان پدال نیوزی
متشکرم دوستان پدال نیوزی
من جزو طرفداران دولت هستم اما از صحبت های آقای نعمت زاده واقعا جا خوردم. من 206 ثبت نامی خودم را دیروز بعد از این خواندن توهمات زاییده ذهن این وزیر پس دادم
این ادبیات دلواپسانه در شان وزیر دولت تدبیر نیست
احسنت، حرف دل مردم را زدی
احسنت، حرف دل مردم را زدی
آقای نعمت زاده اصلا در حد این دولت نیستند. کاش کسانی مثل آقایان ظریف و هاشمی سر کار بودند.
وقتی اعضای هیئت مدیره خودروسازها همگی مسئولین دولتی هستند انتظار بیشتری نمی شود داشت. واقعا احسنت به این جمله:
بازی را طوری چیده اند که هیچ خودروی خارجی نتواند با قیمت مناسب به دست مردم برسد و هیچ رقابتی در میان نباشد؛ اسم این رانت و انحصار را هم گذاشته اند حمایت!
بازی را طوری چیده اند که هیچ خودروی خارجی نتواند با قیمت مناسب به دست مردم برسد و هیچ رقابتی در میان نباشد؛ اسم این رانت و انحصار را هم گذاشته اند حمایت!
احسنت
بايدم از خودرو سازي طرفداري كنه چون درآمد بسيار هنگفتي براي وزارت صنايع داره كه اين درآمد به هيچ عنوان صرف بهبود مستمر در توليد و به روز رساني صنعت خودرو نميشه كه بعد 40 سال خودرو سازي محتاج چين هستيم
بايدم از خودرو سازي طرفداري كنه چون درآمد بسيار هنگفتي براي وزارت صنايع داره كه اين درآمد به هيچ عنوان صرف بهبود مستمر در توليد و به روز رساني صنعت خودرو نميشه كه بعد 40 سال خودرو سازي محتاج چين هستيم
همین بس که درود بر شرفت و افسوس که در این وانفسای ایحاد شده توسط اشخاصی چون این وزیر گرفتاریم.
ما براي تحريم صنعت خودرو سازي مصمم تر شديم
عجب داستانی است ...!!!
به ایشون امر مشتبه شده است که ما مردم بوق آباد هستیم و هر زمانی که ایشون اعلام کنند روز هست و هر زمانی که ایشون اعلام کنند شب ...
یادشون رفته به عنوان یکی از اعضای دولت می بایست در خدمت مردم باشند نه بر مردم ...
به ایشون امر مشتبه شده است که ما مردم بوق آباد هستیم و هر زمانی که ایشون اعلام کنند روز هست و هر زمانی که ایشون اعلام کنند شب ...
یادشون رفته به عنوان یکی از اعضای دولت می بایست در خدمت مردم باشند نه بر مردم ...
اقای نعمت زاده بهتره مشکل تهیه 7 عدد تورین گازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس که بصورت دسته دوم با چندین برابر قیمت از یک اهن فروش در دبی خریداری کردند و هنوز این توربینها با مشکل مواجعه هستند حل نماییند به دنبال حرام و حلال باشد
آیا آقای وزیر خودشون هم خودروی ایرانی خریده اند یا سوار بر خودرو خارجی می شوند و به گفته ی خودشان خائن و ضد انقلاب و مرتکب فعل حرام اند؟؟
خودرو سازها این چند ساله خوب پوست مردم رو کندند حالا با همدلی مردم داره روشون کم میشه.والا ما هم کارگریم با حقوقی شاید یک سوم کارکنان ایران خودرو و کاری چند برابر بیشتر از اونها، اما روز کارگر که میشه هیچکس ما رو نمیشناسه فقط کارکنای ایران خودرو و سایپا کارگرن.
وقتی وزیر اینجوری میگه دیگه از خودروسازیا چه انتظاری میشه داشت؟مجلس هم که قربونش برم تعطیله
جناب آقاي وزير ، خيانت يعني تحويل خودروهاي بي كيفيت و بسيار گران در قياس با خودروهاي خارجي است.
ضد انقلاب و حرام خور کسانی هستند كه پول مردم را ميگيرند محصول بي كيفيت وبدون امكانات بدست مردم مي دهند
دسته گل آقاي وزير در نمايشگاه اكسپوي امسال هنوز از ياد مردم نرفته!!!
آقاي وزير خودت واقعا ماشين زير پات چيه؟؟؟
مردم پولشون رو از روي زمين كه پيدا نكردن!!
توليد خودروي بي كيفيت خيانت به كل كشور و كوچك و بزرگ است.
آقاي وزير خودت واقعا ماشين زير پات چيه؟؟؟
مردم پولشون رو از روي زمين كه پيدا نكردن!!
توليد خودروي بي كيفيت خيانت به كل كشور و كوچك و بزرگ است.
آقا وزير تا به حال هر چي آشغال به مردم فروختيد بسه فقط هدف شما پول گرفتن است ضمناً با شعور مردم هم بازي نکنيد فتوايتان هم به درد خودتان مي خورد.
آقای نعمت زاده
تصدی پست وزارت توسط جنابعالی خیانت است نه خرید آشغالهای تولید شما.
تصدی پست وزارت توسط جنابعالی خیانت است نه خرید آشغالهای تولید شما.
دیروز پسر خاله ی من به دلیل چپ کردن پراید خودش و بچه ی 11 ساله ش فوت شدند لعنت بر خودروی بی کیفیتمون .
من به عنوان یک ایرانی به این وزیر میگویم شرم بر تو باد که با رای مردم روی کار آمدید ولی شعور مردم را زیرسئوال بردید :
1 - تحریم خرید اتومبیل های بی کیفیت باید ادامه داشته باشد .( که خیانت نکنید )
2 - قیمت اتومبیل های تولید ایران باید واقعی شود ( تا دیگر حرام خوری و کم فروشی نکنید )
3 - تولیدات را سالم تحویل مردم عزیز و مومن کنید ( تا ضد انتقلاب نباشید )
4 - به اعمال خودتان نگاه کنید میبینید هیچکدام از صفت های بدی که گفتی برازنده مردم عزیز ایران نیست .
5 - متشکرم پدال نیوز
1 - تحریم خرید اتومبیل های بی کیفیت باید ادامه داشته باشد .( که خیانت نکنید )
2 - قیمت اتومبیل های تولید ایران باید واقعی شود ( تا دیگر حرام خوری و کم فروشی نکنید )
3 - تولیدات را سالم تحویل مردم عزیز و مومن کنید ( تا ضد انتقلاب نباشید )
4 - به اعمال خودتان نگاه کنید میبینید هیچکدام از صفت های بدی که گفتی برازنده مردم عزیز ایران نیست .
5 - متشکرم پدال نیوز
درود به شرف نويسنده.باشد كه مسئولين به خودشون بيان .حالم از پرايد و آردي و سمند و405 ....بهم ميخوره بابتش اينهمه پول هم ميخوان .عجب رويي دارن .مردم متحد و مصمم به تحريم خريد خودرو باشيد.اينا ميخوان فعلا فرغوناشونو بندازن جاي تاكسي ها و از رده خارجها ببيميم بعدش چيكار ميخوان بكنن
به نظر بنده بی کفایت ترین وزیر این دولت همین اقای نعمت زادس. هیچ کمکی به بخش صنایع نشد که هیچ حتی با بعضی حرفهای نابجا و اون داستان اکسپوی میلان ابرومونو بردن
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر