کد خبر:
۵۶۴۸۱ ۱۵:۱۸
۱۳۹۶/۰۳/۱۰
پایان پروژه برآورد تعداد مسافر ایستگاههای حملونقل عمومی
پدال نیوز- مدیر مطالعات و برنامهریزی حمل و نقل و ترافیک شهر تهران از پایان پروژه برآورد تعداد مسافر ایستگاههای اتوبوس به منظور برنامهریزی عملیاتی خطوط اتوبوسرانی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محمدحسین نوروزی در پایان جلسه کمیته کاربست پروژهها گفت: در دهههای اخیر افزایش جمعیت شهری و توسعه شهرنشینی از یک سو و تقاضای روزافزون سفرهای درون شهری از سوی دیگر، منجر به افزایش استفاده از خودرویهای شخصی در تهران شده است؛ لذا تلاش در جهت توسعه حملونقل عمومی یکی از مهمترین اقدامات در حوزه حملونقل شهری بوده و نیازمند بررسیهای لازم جهت توسعه و کارآمد کردن این شیوه سفر است.
وی عنوان کرد: محدودیتهای توسعه حملونقل عمومی اتوبوس برای افزایش ظرفیت جابجایی آن و استفاده از راهکارهای اصلاح عملکرد خطوط موجود اتوبوسرانی در شهر تهران به یک ضرورت برای این کلان شهر تبدیل شده است. از این رو انجام مطالعاتی جهت برآورد تعداد مسافر ایستگاههای حملونقل عمومی (اتوبوس) به منظور برنامهریزی عملیاتی خطوط اتوبوسرانی که گام اول برای ارائه راهکارهای اصلاحی بهبود وضعیت سرویسدهی خطوط موجود به شمار میرود، ضروری به نظر می رسید تا با برآورد تعداد مسافر اتوبوس، سازوکار مناسبی برای خصوصیسازی خطوط فراهم شده و فرایند خصوصیسازی بهبود یافته یا چارچوبدار شود.
نوروزی با اشاره به این که این مطالعه با هدف استفاده بهینه از پایگاه اطلاعات جمعآوری شده در شهرداری تهران در سال 95 در دستور کار مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران قرار گرفته است و اکنون به پایان رسیده است. افزود: به طور کلی اطلاعات موجود و ثبت شده توسط سیستم اتوبوسرانی شهر تهران، به دو دسته سیستم جمعآوری خودکار کرایه (AFC) و سیستم موقعیتیاب خودکار وسیله نقلیه (AVL) تقسیم میشود. جمعآوری خودکار کرایه یا بلیط الکترونیکی دانشی است فنی و کاملاً تخصصی که در سیستم حملونقل عمومی شهر تهران شامل اتوبوس و مترو راهاندازی شده است.
مدیر مطالعات و برنامهریزی حمل و نقل و ترافیک مرکز مطالعات تصریح کرد: استفاده از بلیطهای الکترونیکی، باعث کاهش هزینههای شهری شده و در سطح کلان، یکپارچگی برای مدیریت فروش و پرداخت در سامانههای حملونقل عمومی فراهم نموده است. در ابتدا سیستم جمعآوری خودکار کرایه، تنها جهت دریافت مکانیزه کرایه طراحی شده بود، اما با گذر زمان از این سیستم در سایر کشورها به عنوان منبع بسیار موثق و مفید جهت انجام مطالعات حملونقل شهری استفاده شد. بخش دوم دادهها، داده های ثبت شده توسط موقعیتیاب خودکار موجود در اتوبوسها است. این سیستم، موقعیت لحظهای اتوبوسها را با دقت قابل قبولی به مرکز اتوبوسرانی ارسال میکند و به منظور تعیین موقعیت جغرافیایی ناوگان اتوبوسرانی مورد استفاده قرار می گیرد. به طور معمول، اطلاعات جغرافیایی بوسیله سیستم مکانیابی جهانی(GPS) مشخص میشود.
وی افزود: با توجه به این که از یک طرف بخش قابل توجهی از کرایه مسافران خطوط اتوبوسرانی از طریق سیستم پرداخت الکترونیک (AFC) پرداخت میگردد و از طرف دیگر کلیه ناوگان اتوبوسرانی تهران به سامانه مکانیابی (AVL) مجهز هستند، هدف این مطالعه استفاده از اطلاعات این دو سیستم و ایجاد مدلی به منظور به برآورد تعداد و توزیع مسافرین خطوط اتوبوسرانی شهر تهران تعیین شد.
مطالعه مزبور شامل شش فصل به شناسایی و تحلیل وضع موجود شهر تهران و چگونگی جمعآوری دادهها و کیفیت آنها، تعیین راهکارهای انطباق دادههای دو سامانه (AFC و AVL) با یکدیگر و ساخت مدل مربوط به پیشبینی حجم مسافر ایستگاههای اتوبوس پرداخته است. در نهایت برای تسهیل استفاده عملی از این مطالعه نرمافزار برآورد تعداد مسافر ایستگاههای حملونقل عمومی (اتوبوس) ارائه شده و جزوه آموزشی استفاده از نرمافزار و دستورالعمل برداشت، دستهبندی و ورود اطلاعات جهت استفاده از نرمافزار نیز تهیه شده است.
وی عنوان کرد: محدودیتهای توسعه حملونقل عمومی اتوبوس برای افزایش ظرفیت جابجایی آن و استفاده از راهکارهای اصلاح عملکرد خطوط موجود اتوبوسرانی در شهر تهران به یک ضرورت برای این کلان شهر تبدیل شده است. از این رو انجام مطالعاتی جهت برآورد تعداد مسافر ایستگاههای حملونقل عمومی (اتوبوس) به منظور برنامهریزی عملیاتی خطوط اتوبوسرانی که گام اول برای ارائه راهکارهای اصلاحی بهبود وضعیت سرویسدهی خطوط موجود به شمار میرود، ضروری به نظر می رسید تا با برآورد تعداد مسافر اتوبوس، سازوکار مناسبی برای خصوصیسازی خطوط فراهم شده و فرایند خصوصیسازی بهبود یافته یا چارچوبدار شود.
نوروزی با اشاره به این که این مطالعه با هدف استفاده بهینه از پایگاه اطلاعات جمعآوری شده در شهرداری تهران در سال 95 در دستور کار مرکز مطالعات و برنامهریزی شهر تهران قرار گرفته است و اکنون به پایان رسیده است. افزود: به طور کلی اطلاعات موجود و ثبت شده توسط سیستم اتوبوسرانی شهر تهران، به دو دسته سیستم جمعآوری خودکار کرایه (AFC) و سیستم موقعیتیاب خودکار وسیله نقلیه (AVL) تقسیم میشود. جمعآوری خودکار کرایه یا بلیط الکترونیکی دانشی است فنی و کاملاً تخصصی که در سیستم حملونقل عمومی شهر تهران شامل اتوبوس و مترو راهاندازی شده است.
مدیر مطالعات و برنامهریزی حمل و نقل و ترافیک مرکز مطالعات تصریح کرد: استفاده از بلیطهای الکترونیکی، باعث کاهش هزینههای شهری شده و در سطح کلان، یکپارچگی برای مدیریت فروش و پرداخت در سامانههای حملونقل عمومی فراهم نموده است. در ابتدا سیستم جمعآوری خودکار کرایه، تنها جهت دریافت مکانیزه کرایه طراحی شده بود، اما با گذر زمان از این سیستم در سایر کشورها به عنوان منبع بسیار موثق و مفید جهت انجام مطالعات حملونقل شهری استفاده شد. بخش دوم دادهها، داده های ثبت شده توسط موقعیتیاب خودکار موجود در اتوبوسها است. این سیستم، موقعیت لحظهای اتوبوسها را با دقت قابل قبولی به مرکز اتوبوسرانی ارسال میکند و به منظور تعیین موقعیت جغرافیایی ناوگان اتوبوسرانی مورد استفاده قرار می گیرد. به طور معمول، اطلاعات جغرافیایی بوسیله سیستم مکانیابی جهانی(GPS) مشخص میشود.
وی افزود: با توجه به این که از یک طرف بخش قابل توجهی از کرایه مسافران خطوط اتوبوسرانی از طریق سیستم پرداخت الکترونیک (AFC) پرداخت میگردد و از طرف دیگر کلیه ناوگان اتوبوسرانی تهران به سامانه مکانیابی (AVL) مجهز هستند، هدف این مطالعه استفاده از اطلاعات این دو سیستم و ایجاد مدلی به منظور به برآورد تعداد و توزیع مسافرین خطوط اتوبوسرانی شهر تهران تعیین شد.
مطالعه مزبور شامل شش فصل به شناسایی و تحلیل وضع موجود شهر تهران و چگونگی جمعآوری دادهها و کیفیت آنها، تعیین راهکارهای انطباق دادههای دو سامانه (AFC و AVL) با یکدیگر و ساخت مدل مربوط به پیشبینی حجم مسافر ایستگاههای اتوبوس پرداخته است. در نهایت برای تسهیل استفاده عملی از این مطالعه نرمافزار برآورد تعداد مسافر ایستگاههای حملونقل عمومی (اتوبوس) ارائه شده و جزوه آموزشی استفاده از نرمافزار و دستورالعمل برداشت، دستهبندی و ورود اطلاعات جهت استفاده از نرمافزار نیز تهیه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان