کد خبر:
۵۶۰۸۴ ۱۲:۴۲
۱۳۹۶/۰۳/۰۵
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل خبر داد
تشدید رکود بازار خودرو در صورت افزایش قیمتها
پدال نیوز- رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل گفت: در صورت افزایش قیمت کارخانهای خودروها، رکود بازار بیشتر خواهد شد و تقاضایی برای خرید خودرو نخواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به8 گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، سعید مؤتمنی با بیان اینکه بازار خودرو کشش افزایش قیمت را ندارد، اظهار داشت: قیمتهای فعلی خودرو نیز در سطح بالایی قرار دارند که باید در این زمینه تجدید نظر شود.
وی تصریح کرد: در شرایطی که هیچ تغییری در بدنه، موتور یا آپشن خودروها ایجاد نشده، بحث در مورد افزایش قیمت خودرو درست نیست. وقتی پراید با همان بدنه و همان کیفیت و با حداقل استانداردها به مشتری تحمیل میشود، دلیلی برای افزایش قیمت این خودرو وجود ندارد.
وی با بیان اینکه خودروسازان یک ماه پیش قیمت محصولاتشان را چراغ خاموش افزایش دادند، گفت: پژو 206 صندوقدار مدل V8 از 37 میلیون و 300 هزار تومان به 38 میلیون و 800 هزار تومان رسید، قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز با افزایش 300 هزار تومانی به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید و قیمت پژو 405 هم با رشد 500 هزار تومانی به 29.5 میلیون تومان رسید.
مؤتمنی ادامه داد: قیمت سایپا 111 نیز از 20 میلیون و 900 هزار تومان به 21 میلیون و 100 هزار تومان رسید و این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفت که اگر عرضه خودرو افزایش یابد، قیمت خودرو در بازار پایینتر از قیمت کارخانه خواهد بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل با انتقاد از کمکاری سازمان استاندارد در کنترل کیفیت خودروهای داخلی، گفت: خودروهایی که از کارخانه میگیریم تا به مشتری تحویل دهیم با ایرادات مختلفی روبهرو است که معمولاً باید یک دست پولیش روی آنها زده شود و پس از رفع برخی ایرادات، آن را به مشتری تحویل دهیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت اکثر خودروها در بازار نزدیک به قیمت کارخانه است، گفت: رکود بازار باعث شده تا قیمت برخی خودروها در بازار به زیر قیمت کارخانه برسد.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل، در حال حاضر قیمت پژو 405 در کارخانه 29 میلیون و 500 هزار تومان است و در بازار با قیمت 29 میلیون و 600 هزار تومان عرضه میشود. همچنین پژو 206 تیپ 2 تا چند روز پیش در کارخانه با قیمت 32 میلیون و 800 هزار تومان و در بازار 32 میلیون و 900 هزار تومان عرضه میشد که به دلیل کاهش عرضه از طرف ایران خودرو، قیمت آن در بازار به 33 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است.
وی تأکید کرد: زمانی که خودروساز احساس میکند قیمت محصولاتش در بازار به کف قیمت رسیده است، عرضه آن را محدود میکند تا قیمتها در بازار افزایش یابد.
وی اظهار داشت: قیمت پژو 206 تیپ 5 نیز در کارخانه 38 میلیون تومان است که تا چند روز پیش در بازار هم با همین قیمت خرید و فروش میشد اما الان به دلیل کاهش عرضه از طرف کارخانه، در بازار به قیمت 38 میلیون و 200 هزار تومان عرضه میشود.
مؤتمنی در مورد قیمت تندر 90 در بازار و اختلاف آن با قیمت کارخانه نیز گفت: قیمت این خودرو در کارخانه 38 میلیون و 700 هزار تومان است اما به دلیل محدودیت عرضه، در بازار به قیمت 40 میلیون و 700 هزار تومان به فروش میرسد.
وی با اشاره به قیمت 37 میلیون و 800 هزار تومانی پژو پارس TU5 در کارخانه گفت: عرضه این خودرو نیز با محدودیت روبهرو است و هم اکنون با قیمت 40 میلیون و 800 هزار تومان در بازار معامله میشود.
به گفته وی، قیمت پژو 207 نیز در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان است که در کارخانه با قیمت 42 میلیون و 50 هزار تومان به فروش میرسد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل همچنین با اشاره به عرضه دنا با قیمت 42 میلیون و 600 هزار تومان از سوی ایران خودرو، گفت: قیمت این خودرو در بازار 42 میلیون و 800 هزار تومان است. همچنین رنو کپچر با قیمت 109 میلیون تومان در کارخانه به فروش میرسد که قیمت این خودرو در بازار 117 میلیون تومان است.
وی تصریح کرد: سایپا 111 در بازار با قیمت 22 میلیون تومان خرید و فروش میشود که یک میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه است و سایپا 131 نیز با قیمت 21 میلیون و 200 هزار تومان در بازار عرضه میشود، در حالی که قیمت کارخانهای این خودرو 20 میلیون و 700 هزار تومان است و دلیل این اختلاف قیمت، محدودیت عرضه از سوی سایپا است.
وی ادامه داد: در مورد ساندرو نیز باید به قیمت 49 میلیون تومانی این خودرو در کارخانه و قیمت 53.5 میلیون تومانی آن در بازار اشاره کنیم. قیمت ساندرو استپوی نیز در بازار 62 میلیون تومان و در کارخانه 54 میلیون تومان است که دلیل بالا بودن اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودروها نیز پایین بودن عرضه از طرف خودروساز است.
وی همچنین با اشاره به قیمت 118 میلیون تومانی مزدا 3 در نمایندگیهای گروه بهمن، گفت: قیمت این خودرو در بازار کمتر از قیمت کارخانه است و با نرخ 117 میلیون تومان به مشتریان عرضه میشود.
مؤتمنی، گرایش خودروسازان به انجام فعالیتهای بانکی را عاملی برای تلاش آنها جهت افزایش قیمت خودرو و تأمین هزینههای خود از محل دو نرخی بودن خودروها عنوان کرد و گفت: اگر عرضه خودروها از سوی خودروسازان بهبود یابد با توجه به رکود بازار، قیمتها در بازار به پایینتر از نرخ کارخانه خواهد رسید.
وی با انتقاد از عرضه خودروهای با کیفیت پایین و تأخیر در تحویل خودرو به مشتریان از سوی شرکتهای خودروساز، گفت: دو سال است که بازار خودرو با رکود کامل روبهرو است و ثبتنام کنندگان برای خرید خودرو از شرکتهای خودروساز نیز بیشتر به دنبال کسب سود از محل سپردهگذاری خود هستند. به طوری که معمولاً 2 یا 3 روز به زمان تحویل خودرو، انصراف میدهند و صرفاً از سودی که به سپردهگذاری آنها تعلق میگیرد، برخوردار میشوند.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل، کیفیت پایین خودروهای تولیدی فعلی نیز باعث شده تا تمایل مردم به جابهجا کردن خودرو کاهش یابد.
وی تصریح کرد: در شرایطی که هیچ تغییری در بدنه، موتور یا آپشن خودروها ایجاد نشده، بحث در مورد افزایش قیمت خودرو درست نیست. وقتی پراید با همان بدنه و همان کیفیت و با حداقل استانداردها به مشتری تحمیل میشود، دلیلی برای افزایش قیمت این خودرو وجود ندارد.
وی با بیان اینکه خودروسازان یک ماه پیش قیمت محصولاتشان را چراغ خاموش افزایش دادند، گفت: پژو 206 صندوقدار مدل V8 از 37 میلیون و 300 هزار تومان به 38 میلیون و 800 هزار تومان رسید، قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز با افزایش 300 هزار تومانی به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید و قیمت پژو 405 هم با رشد 500 هزار تومانی به 29.5 میلیون تومان رسید.
مؤتمنی ادامه داد: قیمت سایپا 111 نیز از 20 میلیون و 900 هزار تومان به 21 میلیون و 100 هزار تومان رسید و این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفت که اگر عرضه خودرو افزایش یابد، قیمت خودرو در بازار پایینتر از قیمت کارخانه خواهد بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل با انتقاد از کمکاری سازمان استاندارد در کنترل کیفیت خودروهای داخلی، گفت: خودروهایی که از کارخانه میگیریم تا به مشتری تحویل دهیم با ایرادات مختلفی روبهرو است که معمولاً باید یک دست پولیش روی آنها زده شود و پس از رفع برخی ایرادات، آن را به مشتری تحویل دهیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت اکثر خودروها در بازار نزدیک به قیمت کارخانه است، گفت: رکود بازار باعث شده تا قیمت برخی خودروها در بازار به زیر قیمت کارخانه برسد.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل، در حال حاضر قیمت پژو 405 در کارخانه 29 میلیون و 500 هزار تومان است و در بازار با قیمت 29 میلیون و 600 هزار تومان عرضه میشود. همچنین پژو 206 تیپ 2 تا چند روز پیش در کارخانه با قیمت 32 میلیون و 800 هزار تومان و در بازار 32 میلیون و 900 هزار تومان عرضه میشد که به دلیل کاهش عرضه از طرف ایران خودرو، قیمت آن در بازار به 33 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است.
وی تأکید کرد: زمانی که خودروساز احساس میکند قیمت محصولاتش در بازار به کف قیمت رسیده است، عرضه آن را محدود میکند تا قیمتها در بازار افزایش یابد.
وی اظهار داشت: قیمت پژو 206 تیپ 5 نیز در کارخانه 38 میلیون تومان است که تا چند روز پیش در بازار هم با همین قیمت خرید و فروش میشد اما الان به دلیل کاهش عرضه از طرف کارخانه، در بازار به قیمت 38 میلیون و 200 هزار تومان عرضه میشود.
مؤتمنی در مورد قیمت تندر 90 در بازار و اختلاف آن با قیمت کارخانه نیز گفت: قیمت این خودرو در کارخانه 38 میلیون و 700 هزار تومان است اما به دلیل محدودیت عرضه، در بازار به قیمت 40 میلیون و 700 هزار تومان به فروش میرسد.
وی با اشاره به قیمت 37 میلیون و 800 هزار تومانی پژو پارس TU5 در کارخانه گفت: عرضه این خودرو نیز با محدودیت روبهرو است و هم اکنون با قیمت 40 میلیون و 800 هزار تومان در بازار معامله میشود.
به گفته وی، قیمت پژو 207 نیز در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان است که در کارخانه با قیمت 42 میلیون و 50 هزار تومان به فروش میرسد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل همچنین با اشاره به عرضه دنا با قیمت 42 میلیون و 600 هزار تومان از سوی ایران خودرو، گفت: قیمت این خودرو در بازار 42 میلیون و 800 هزار تومان است. همچنین رنو کپچر با قیمت 109 میلیون تومان در کارخانه به فروش میرسد که قیمت این خودرو در بازار 117 میلیون تومان است.
وی تصریح کرد: سایپا 111 در بازار با قیمت 22 میلیون تومان خرید و فروش میشود که یک میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه است و سایپا 131 نیز با قیمت 21 میلیون و 200 هزار تومان در بازار عرضه میشود، در حالی که قیمت کارخانهای این خودرو 20 میلیون و 700 هزار تومان است و دلیل این اختلاف قیمت، محدودیت عرضه از سوی سایپا است.
وی ادامه داد: در مورد ساندرو نیز باید به قیمت 49 میلیون تومانی این خودرو در کارخانه و قیمت 53.5 میلیون تومانی آن در بازار اشاره کنیم. قیمت ساندرو استپوی نیز در بازار 62 میلیون تومان و در کارخانه 54 میلیون تومان است که دلیل بالا بودن اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودروها نیز پایین بودن عرضه از طرف خودروساز است.
وی همچنین با اشاره به قیمت 118 میلیون تومانی مزدا 3 در نمایندگیهای گروه بهمن، گفت: قیمت این خودرو در بازار کمتر از قیمت کارخانه است و با نرخ 117 میلیون تومان به مشتریان عرضه میشود.
مؤتمنی، گرایش خودروسازان به انجام فعالیتهای بانکی را عاملی برای تلاش آنها جهت افزایش قیمت خودرو و تأمین هزینههای خود از محل دو نرخی بودن خودروها عنوان کرد و گفت: اگر عرضه خودروها از سوی خودروسازان بهبود یابد با توجه به رکود بازار، قیمتها در بازار به پایینتر از نرخ کارخانه خواهد رسید.
وی با انتقاد از عرضه خودروهای با کیفیت پایین و تأخیر در تحویل خودرو به مشتریان از سوی شرکتهای خودروساز، گفت: دو سال است که بازار خودرو با رکود کامل روبهرو است و ثبتنام کنندگان برای خرید خودرو از شرکتهای خودروساز نیز بیشتر به دنبال کسب سود از محل سپردهگذاری خود هستند. به طوری که معمولاً 2 یا 3 روز به زمان تحویل خودرو، انصراف میدهند و صرفاً از سودی که به سپردهگذاری آنها تعلق میگیرد، برخوردار میشوند.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل، کیفیت پایین خودروهای تولیدی فعلی نیز باعث شده تا تمایل مردم به جابهجا کردن خودرو کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!