کد خبر:
۵۵۹۱۵ ۱۴:۳۸
۱۳۹۶/۰۳/۰۲
فعالان بازار خودرو راهکارهای رونق را بررسی کردند
ماموریتهای خودرویی دولت دوازدهم
پدال نیوز- دولت دوازدهم در حالی کار خود را آغاز خواهد کرد که به واسطه اعمال سیاستهایی با هدف مهار تورم، بازار در رکود کامل به سر میبرد. رکود اقتصادی فعلی که از خواب پروژههای عمرانی نشات گرفته است در حالی ریشه به تیشه اقتصاد میزند که به واسطه رونق آن، بیش از ۱۷۰ شغل به روزهای روشن خود بازمیگردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، نکتهای که فعالان بازار خودرو نیز بر آن اذعان دارند، هرچند پیشبینی سودهای کلان مشارکت از سوی خودروسازان و پرداخت چندباره مالیات ارزشافزوده نیز نفسی برای آنها باقی نگذاشته اما آنها معتقدند با ورود خودروهای جدید از یکسو و ارتقای کیفیت تولیدات خودروسازان از سوی دیگر میتوان رونق را به بازار خودرو بازگرداند به شرط آنکه دولت نظارتی اساسی بر این روندها داشته باشد.
خروج خودروسازان از بنگاهداری
آنچه امروز به عنوان مطالبه اصلی بازار خودرو از دولت دوازدهم مطرح میشود، نظارت بر بهبود وضعیت کیفی تولیدات خودروسازان است. درحالحاضر تنها روی بهبود کیفیت خودروهای تولید داخل تاکید میشود اما هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده بنابراین با این روند فعلی به نظر میرسد باید وضعیت انحصار در صنعت خودرو و دولتی یا خصوصی بودن آن را مشخص کرد تا بتوان مطالبات جدی از این صنعت داشت. یکی از مشکلات فعلی صنعت خودرو تغییر پیدیپی مدیریتهاست در این شرایط تغییرات مثبتی که از سوی یک مدیر پیشبینی میشود از سوی مدیر دیگری نادیده گرفته خواهد شد. این شرایط در حالی است که خودروسازان به جای اندیشیدن درباره کیفیت و مواردی از این دست، بیشتر به دنبال بنگاهداری هستند که نمونه آن پرداخت سودهای بالای مشارکت به خریداران خودرو است.
در این شرایط خودروسازان برای پرداخت سود بیشتر به دنبال استفاده از قطعات بیکیفیت با هدف جبران و کاهش هزینههای خود خواهند بود و در مقابل مصرفکننده به دلیل نداشتن توان مالی مناسب برای خرید خودروهای گرانقیمت، ناگزیر به استفاده از خودروهای موجود در بازار است. در چند سال گذشته شاهد کاهش خرید و فروش در بازار خودرو و رکود هستیم چراکه خریداران خودرو معتقد هستند خودرویی که در 10سال پیش به تولید رسیده باکیفیتتر از تولیدات فعلی است، بنابراین در صورت نبود نیاز، تمایلی برای خرید خودرو وجود نخواهد داشت. این شرایط در حالی است که شاهد رونق خرید در نمایندگیهای خودروسازان هستیم، به طور قطع این روند به دلیل پرداخت سودهای مشارکتی بالاتر از نرخهای سود بانکی است. در حالی که بانکها موظف به پرداخت سودی معادل 20درصد هستند، خودروسازان معادل 23 تا 26درصد سود مشارکت پرداخت میکنند در این شرایط خریداران تنها برای دریافت سود اقدام به ثبتنام میکنند نه دریافت خودرو. تجربه نشان داده خریدارانی که برای تامین نیاز خود اقدام به خرید میکنند بیشتر تمایل به خرید فوری دارند و تنها کسانی به سراغ نمایندگیهای فروش خودروسازان میروند که درنظر دارند با مبلغی که دراختیار دارند، سودی کسب کنند چراکه همگان بر این موضوع اذعان دارند خودرو تبدیل به کالای مصرفی شده و با خرید آن نه تنها سودی کسب نمیکنند، بلکه امکان ضرردهی آنها نیز وجود دارد.
از اینرو برای بهبود وضعیت رکود بازار خودرو باید خودروسازانی که به دنبال بنگاهداری و بانکداری هستند، تغییر رویکرد داده و به فکر تولید و ارتقای کیفیت خود باشند زیرا تا زمانی که فضا رقابتی نشود، این مشکل همچنان وجود خواهد داشت و این روند زمانی اصلاح میشود که شاهد کاهش تعرفهها باشیم. لازم است خودروسازان و دولت مدیریت کرده و اقدام به ساخت خودرو باکیفیت کنند. از سوی دیگر لازم است ساماندهی پیشفروشها نیز در دستور کار دولت قرار گیرد. در زمینه خودروهای وارداتی نیز باید بر ورود قطعات موردنیاز نظارت دقیقی انجام شود تا قطعات خودروهای وارداتی در دسترس باشد این در حالی است که هماکنون شاهد سرگردانی مشتریان در نمایندگیها با هدف تامین قطعه هستیم.
سعید موتمن
رئیس اتحادیه فروشندگان
خودرو تهران
ضرورت بازنگری در مالیات ارزشافزوده خودرو
بازار درحالحاضر در رکود به سر میبرد و تنها با رونق دوباره پروژههای عمرانی شاهد بهبود وضعیت بیش از 170 شغل دیگر خواهیم بود چراکه با ساختمانسازی، راهسازی و هرگونه پروژه عمرانی دیگر، نقدینگی به جامعه بازگشته و در این صورت شاهد افزایش تقاضا برای خرید و فروش خودرو خواهیم بود این در حالی است که هماکنون به دلیل نبود تقاضا بازار خودرو در رکود کامل به سر میبرد از اینرو به نظر میرسد، تنها راهکار تقویت بازار خودرو رونق پروژههای عمرانی است. در این شرایط پرداخت مالیات از سوی فعالان بازار خودرو، شرایط را دشوار کرده است زیرا فعالان این حوزه در حالی ملزم به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند که قبل از ورود خودرو به نمایشگاه، این مالیات از سوی نمایشگاهدار پرداخت شده است اما براساس پیشبینیها حتی خودروی دست دوم نیز ملزم به پرداخت مالیات بر ارزشافزوده تعیین شده جدا از کمیسیون خرید و فروش خودرو از سوی فروشنده است.
هماکنون تعداد زیادی از نمایشگاههای خرید و فروش خودرو به دلیل الزام به پرداخت مالیاتهای سنگین تعطیل شدهاند چراکه در کنار پرداخت مالیات بر درآمد، باید نسبت به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هم اقدام کنند. این شرایط در حالی فشار مضاعفی به فعالان این حوزه وارد کرده که خودروهای داخلی در کارخانه و در زمان تحویل به مشتری و خودروهای وارداتی در گمرک، مالیات بر ارزشافزوده خود را پرداختهاند و در حالیکه حتی با کارکرد یک ماهه، نرخ خودرو کاهش مییابد اما با این حال باید نسبت به پرداخت این مالیاتها اقدام کنند. این شرایط در حالی است که هماکنون خودرو بهعنوان یک کالای مصرفی شناخته میشود و با کارکرد چند ماهه، شاهد افت نرخ خواهد بود اما با این حال در هر خرید و فروش الزام برای پرداخت مالیات ارزشافزوده وجود دارد. بنابراین بازنگری در نحوه پرداخت مالیات از یکسو و رونق پروژههای عمرانی از سوی دیگر میتواند وضعیت فعلی بازار خودرو را بهبود بخشد.
غلامحسین قاسمیان
نایبرئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران
پیشبینی مشوقهای یارانهای
انتظار فعالان بازار خودرو از دولت دوازدهم این است که به تعهدهای داده شده در قراردادهای جدید خودرویی مبنی بر ساخت یا مونتاژ خودروهای جدید، نظارت شود تا این قراردادها به مرحله اجرا رسیده و درنهایت منجر به ایجاد شغل و افزایش ساخت داخل شود در این شرایط، بازار نیز رونق خواهد گرفت، در حالیکه هماکنون زیرساختهای تولید در صنعت خودرو متعلق به سالهای قبل از 2010 میلادی است که باید نسبت به بهبود این شرایط اقدام کرد. در کنار این موضوع باید راهکاری برای مالیات فروشندگان خودرو پیشبینی کرد. درحالحاضر با وجود رکود در بازار خودرو، پرداخت مالیات از سوی فعالان بازار کاری بسیار سرسامآور است اما حتی در شرایط رکود به فعالان این حوزه رحم نشد. از سوی دیگر بیمه و شهرداری نیز هزینههای خود را به فعالان این حوزه تحمیل میکنند بهطوری که 40درصد از درآمد یک واحد صنفی وارد سیستم دولتی میشود و در کنار این هزینههای دولتی مالیات ارزشافزوده نیز وضعیت را نامساعد کرده اما در صورت رونق کسبوکار و دریافت مالیات براساس تعرفههای درست، امنیت شغلی ایجاد خواهد شد. بنابراین به نظر میرسد نخستین اقدامی که لازم است دولت دوازدهم انجام دهد تعیین میزان مالیات براساس شفافسازی و نسبت به درآمدها باشد. هماکنون یک واحد صنفی حدود 30درصد هزینه بیمه پرداخت میکند که در شرایط رکود، این هزینهها درنهایت منجر به تعدیل نیروی انسانی خواهد شد ز اینرو به نظر میرسد راهکاری که میتواند به فعالان بازار خودرو در این شرایط کمک کند، پیشبینی یارانه تشویقی و تخفیفهایی در این زمینه است. در این شرایط مشوقها برای جذب نیروی انسانی در واحدهای صنفی به وجود خواهد آمد اما درحالحاضر کارفرماها برای اینکه توان پرداخت این مالیاتها را ندارند، نسبت به تعدیل نیروی انسانی اقدام میکنند. به نظر میرسد دولت میتواند با یک برنامهریزی صحیح با هماهنگی سازمان امور مالیاتی و دارایی کارفرماهای تولیدی و خدماتی را تشویق کند زیرا در سیستم فعلی کارفرمایی و کارگری، نمیتوان دخل و خرج خوبی داشت.
کاظم محمدی نیکخواه فعال بازار خودرو
واگذاری نظارت بر واردات خودرو به اتحادیه
اتحادیه فروشندگان خودرو درنظر دارد با انجام نامهنگاریهای مربوط، خواستار واگذاری واردات خودرو به اتحادیه فروشندگان خودرو باشد تا این اتحادیه نظارتهای لازم را بر ورود هر خودرو به کشور داشته و هرگونه ثبتسفارش و واردات با نظر نمایشگاهداران انجام شود تا بازار از هرگونه خودرو اشباع نشده و خودروهایی وارد شود که نظر مصرفکننده را جلب کند.
بهطور قطع ایرانی شایسته بهترین است و نباید خودروهای بیکیفیت خارجی وارد ایران شود. اگر هنگام ثبتسفارش نظر اتحادیه نمایشگاهداران مدنظر قرار گیرد، این روند منجر به ورود خودروهای باکیفیت و پرتقاضا به بازار خواهد شد در این شرایط نیاز مصرفکنندگان تامین شده و آرامشی به او داده میشود چراکه این اطمینان را به وجود میآورد خرید و فروش زیرنظر اتحادیه انجام خواهد شد و خودروهای وارداتی از نظر کیفیت و اصالت، موردتایید کامل قرار خواهد گرفت.
بر این اساس به زودی این پیشنهاد در دولت جدید به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه خواهد شد.
نعمتالله کاشانی
عضو اتحادیه فروشندگان خودرو تهران
خروج خودروسازان از بنگاهداری
آنچه امروز به عنوان مطالبه اصلی بازار خودرو از دولت دوازدهم مطرح میشود، نظارت بر بهبود وضعیت کیفی تولیدات خودروسازان است. درحالحاضر تنها روی بهبود کیفیت خودروهای تولید داخل تاکید میشود اما هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده بنابراین با این روند فعلی به نظر میرسد باید وضعیت انحصار در صنعت خودرو و دولتی یا خصوصی بودن آن را مشخص کرد تا بتوان مطالبات جدی از این صنعت داشت. یکی از مشکلات فعلی صنعت خودرو تغییر پیدیپی مدیریتهاست در این شرایط تغییرات مثبتی که از سوی یک مدیر پیشبینی میشود از سوی مدیر دیگری نادیده گرفته خواهد شد. این شرایط در حالی است که خودروسازان به جای اندیشیدن درباره کیفیت و مواردی از این دست، بیشتر به دنبال بنگاهداری هستند که نمونه آن پرداخت سودهای بالای مشارکت به خریداران خودرو است.
در این شرایط خودروسازان برای پرداخت سود بیشتر به دنبال استفاده از قطعات بیکیفیت با هدف جبران و کاهش هزینههای خود خواهند بود و در مقابل مصرفکننده به دلیل نداشتن توان مالی مناسب برای خرید خودروهای گرانقیمت، ناگزیر به استفاده از خودروهای موجود در بازار است. در چند سال گذشته شاهد کاهش خرید و فروش در بازار خودرو و رکود هستیم چراکه خریداران خودرو معتقد هستند خودرویی که در 10سال پیش به تولید رسیده باکیفیتتر از تولیدات فعلی است، بنابراین در صورت نبود نیاز، تمایلی برای خرید خودرو وجود نخواهد داشت. این شرایط در حالی است که شاهد رونق خرید در نمایندگیهای خودروسازان هستیم، به طور قطع این روند به دلیل پرداخت سودهای مشارکتی بالاتر از نرخهای سود بانکی است. در حالی که بانکها موظف به پرداخت سودی معادل 20درصد هستند، خودروسازان معادل 23 تا 26درصد سود مشارکت پرداخت میکنند در این شرایط خریداران تنها برای دریافت سود اقدام به ثبتنام میکنند نه دریافت خودرو. تجربه نشان داده خریدارانی که برای تامین نیاز خود اقدام به خرید میکنند بیشتر تمایل به خرید فوری دارند و تنها کسانی به سراغ نمایندگیهای فروش خودروسازان میروند که درنظر دارند با مبلغی که دراختیار دارند، سودی کسب کنند چراکه همگان بر این موضوع اذعان دارند خودرو تبدیل به کالای مصرفی شده و با خرید آن نه تنها سودی کسب نمیکنند، بلکه امکان ضرردهی آنها نیز وجود دارد.
از اینرو برای بهبود وضعیت رکود بازار خودرو باید خودروسازانی که به دنبال بنگاهداری و بانکداری هستند، تغییر رویکرد داده و به فکر تولید و ارتقای کیفیت خود باشند زیرا تا زمانی که فضا رقابتی نشود، این مشکل همچنان وجود خواهد داشت و این روند زمانی اصلاح میشود که شاهد کاهش تعرفهها باشیم. لازم است خودروسازان و دولت مدیریت کرده و اقدام به ساخت خودرو باکیفیت کنند. از سوی دیگر لازم است ساماندهی پیشفروشها نیز در دستور کار دولت قرار گیرد. در زمینه خودروهای وارداتی نیز باید بر ورود قطعات موردنیاز نظارت دقیقی انجام شود تا قطعات خودروهای وارداتی در دسترس باشد این در حالی است که هماکنون شاهد سرگردانی مشتریان در نمایندگیها با هدف تامین قطعه هستیم.
سعید موتمن
رئیس اتحادیه فروشندگان
خودرو تهران
ضرورت بازنگری در مالیات ارزشافزوده خودرو
بازار درحالحاضر در رکود به سر میبرد و تنها با رونق دوباره پروژههای عمرانی شاهد بهبود وضعیت بیش از 170 شغل دیگر خواهیم بود چراکه با ساختمانسازی، راهسازی و هرگونه پروژه عمرانی دیگر، نقدینگی به جامعه بازگشته و در این صورت شاهد افزایش تقاضا برای خرید و فروش خودرو خواهیم بود این در حالی است که هماکنون به دلیل نبود تقاضا بازار خودرو در رکود کامل به سر میبرد از اینرو به نظر میرسد، تنها راهکار تقویت بازار خودرو رونق پروژههای عمرانی است. در این شرایط پرداخت مالیات از سوی فعالان بازار خودرو، شرایط را دشوار کرده است زیرا فعالان این حوزه در حالی ملزم به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند که قبل از ورود خودرو به نمایشگاه، این مالیات از سوی نمایشگاهدار پرداخت شده است اما براساس پیشبینیها حتی خودروی دست دوم نیز ملزم به پرداخت مالیات بر ارزشافزوده تعیین شده جدا از کمیسیون خرید و فروش خودرو از سوی فروشنده است.
هماکنون تعداد زیادی از نمایشگاههای خرید و فروش خودرو به دلیل الزام به پرداخت مالیاتهای سنگین تعطیل شدهاند چراکه در کنار پرداخت مالیات بر درآمد، باید نسبت به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هم اقدام کنند. این شرایط در حالی فشار مضاعفی به فعالان این حوزه وارد کرده که خودروهای داخلی در کارخانه و در زمان تحویل به مشتری و خودروهای وارداتی در گمرک، مالیات بر ارزشافزوده خود را پرداختهاند و در حالیکه حتی با کارکرد یک ماهه، نرخ خودرو کاهش مییابد اما با این حال باید نسبت به پرداخت این مالیاتها اقدام کنند. این شرایط در حالی است که هماکنون خودرو بهعنوان یک کالای مصرفی شناخته میشود و با کارکرد چند ماهه، شاهد افت نرخ خواهد بود اما با این حال در هر خرید و فروش الزام برای پرداخت مالیات ارزشافزوده وجود دارد. بنابراین بازنگری در نحوه پرداخت مالیات از یکسو و رونق پروژههای عمرانی از سوی دیگر میتواند وضعیت فعلی بازار خودرو را بهبود بخشد.
غلامحسین قاسمیان
نایبرئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران
پیشبینی مشوقهای یارانهای
انتظار فعالان بازار خودرو از دولت دوازدهم این است که به تعهدهای داده شده در قراردادهای جدید خودرویی مبنی بر ساخت یا مونتاژ خودروهای جدید، نظارت شود تا این قراردادها به مرحله اجرا رسیده و درنهایت منجر به ایجاد شغل و افزایش ساخت داخل شود در این شرایط، بازار نیز رونق خواهد گرفت، در حالیکه هماکنون زیرساختهای تولید در صنعت خودرو متعلق به سالهای قبل از 2010 میلادی است که باید نسبت به بهبود این شرایط اقدام کرد. در کنار این موضوع باید راهکاری برای مالیات فروشندگان خودرو پیشبینی کرد. درحالحاضر با وجود رکود در بازار خودرو، پرداخت مالیات از سوی فعالان بازار کاری بسیار سرسامآور است اما حتی در شرایط رکود به فعالان این حوزه رحم نشد. از سوی دیگر بیمه و شهرداری نیز هزینههای خود را به فعالان این حوزه تحمیل میکنند بهطوری که 40درصد از درآمد یک واحد صنفی وارد سیستم دولتی میشود و در کنار این هزینههای دولتی مالیات ارزشافزوده نیز وضعیت را نامساعد کرده اما در صورت رونق کسبوکار و دریافت مالیات براساس تعرفههای درست، امنیت شغلی ایجاد خواهد شد. بنابراین به نظر میرسد نخستین اقدامی که لازم است دولت دوازدهم انجام دهد تعیین میزان مالیات براساس شفافسازی و نسبت به درآمدها باشد. هماکنون یک واحد صنفی حدود 30درصد هزینه بیمه پرداخت میکند که در شرایط رکود، این هزینهها درنهایت منجر به تعدیل نیروی انسانی خواهد شد ز اینرو به نظر میرسد راهکاری که میتواند به فعالان بازار خودرو در این شرایط کمک کند، پیشبینی یارانه تشویقی و تخفیفهایی در این زمینه است. در این شرایط مشوقها برای جذب نیروی انسانی در واحدهای صنفی به وجود خواهد آمد اما درحالحاضر کارفرماها برای اینکه توان پرداخت این مالیاتها را ندارند، نسبت به تعدیل نیروی انسانی اقدام میکنند. به نظر میرسد دولت میتواند با یک برنامهریزی صحیح با هماهنگی سازمان امور مالیاتی و دارایی کارفرماهای تولیدی و خدماتی را تشویق کند زیرا در سیستم فعلی کارفرمایی و کارگری، نمیتوان دخل و خرج خوبی داشت.
کاظم محمدی نیکخواه فعال بازار خودرو
واگذاری نظارت بر واردات خودرو به اتحادیه
اتحادیه فروشندگان خودرو درنظر دارد با انجام نامهنگاریهای مربوط، خواستار واگذاری واردات خودرو به اتحادیه فروشندگان خودرو باشد تا این اتحادیه نظارتهای لازم را بر ورود هر خودرو به کشور داشته و هرگونه ثبتسفارش و واردات با نظر نمایشگاهداران انجام شود تا بازار از هرگونه خودرو اشباع نشده و خودروهایی وارد شود که نظر مصرفکننده را جلب کند.
بهطور قطع ایرانی شایسته بهترین است و نباید خودروهای بیکیفیت خارجی وارد ایران شود. اگر هنگام ثبتسفارش نظر اتحادیه نمایشگاهداران مدنظر قرار گیرد، این روند منجر به ورود خودروهای باکیفیت و پرتقاضا به بازار خواهد شد در این شرایط نیاز مصرفکنندگان تامین شده و آرامشی به او داده میشود چراکه این اطمینان را به وجود میآورد خرید و فروش زیرنظر اتحادیه انجام خواهد شد و خودروهای وارداتی از نظر کیفیت و اصالت، موردتایید کامل قرار خواهد گرفت.
بر این اساس به زودی این پیشنهاد در دولت جدید به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه خواهد شد.
نعمتالله کاشانی
عضو اتحادیه فروشندگان خودرو تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور