کد خبر:
۵۵۴۰۶ ۱۴:۵۱
۱۳۹۶/۰۲/۲۶
ایران بالاخره خودروساز میشود
پدال نیوز: با آغاز همکاری ۱۰ جانبه بینالمللی بین پنج شرکت اروپایی و آسیایی و پنج نهاد و شرکت ایرانی گام نهایی دولت تدبیر و امید برای خودروساز شدن ایران برداشته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عمر صنعت خودروسازی در ایران به حدود پنجاه سال میرسد اما با وجود این سابقه طولانی ایران هنوز به معنای واقعی کلمه خودروساز نشده و به دانش فنی طراحی و تولید پلتفرم خودرو به عنوان زیربنای صنعت خودروسازی، دست نیافته است.
به دلیل عدم دستیابی به توان طراحی و تولید پلتفرمهای جدید و بهروز خودرو در ایران است که تنوع خودروهای تولیدی با برند داخلی پایین بوده و کیفیت برخی خودروهای داخلی نتوانسته رضایت مصرفکنندگان را جلب کند.
این نقیصه در دولت تدبیر و امید شناسایی شده و پس از زمینهسازیهای لازم برای جبران افت شدید تولید خودرو در دوران تحریم، شرایط برای برداشتن گام نهایی در این صنعت مهیا شد.
در این زمینه هفته گذشته با مدیریت دولت تدبیر و امید قرارداد و تفاهمنامه ۱۰ جانبه بینالمللی طراحی و تولید اولین پلتفرم خودرو در ایران در کنسرسیومی با مشارکت پنج نهاد و شرکت ایرانی و پنج شرکت معتبر اروپایی و آسیایی منعقد شد.
طبق این قرارداد که بین ۱۰ طرف داخلی و خارجی حاضر در این کنسرسیوم به امضا رسید یک پلتفرم خودرو براساس جدیدترین تکنولوژی روز جهان با مالکیت ایران طراحی و تولید خواهد شد.
پلتفرم زیربنا و پایهای است که خودرو بر روی آن ساخته میشود و بهطور کلی مجموعه زیربندی و جلوبندی، مجموعه شاسی، سیستم تعلیق، موتور و اکسل و محل قرارگیری پیشرانه خودرو را شامل میشود.
درواقع خودروسازی که بتواند به دانش طراحی و تولید مستقل پلتفرم خودرو دست یابد به معنای واقعی کلمه خودروساز شده و میتواند بر روی پلتفرم طراحی شده خودروهای مختلف و متنوعی تولید و عرضه کند.
در این زمینه براساس قرارداد منعقده، اولین پلتفرم خودروی ایران ظرف دو و نیم سال آینده به تولید رسیده و با استفاده از آن ظرف ۱۰ سال ۲۳ مدل خودروی مختلف در کلاسهای سدان، شاسیبلند، هیبریدی و برقی تولید و عرضه خواهد شد.
با استفاده از این پلتفرم خودروسازی ایران برای اولین بار وارد فرایند طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی خواهد شد.
در کنسرسیوم بینالمللی تشکیل شده برای طراحی و تولید اولین پلتفرم خودرو در ایران شرکتهای اروپایی و آسیایی بنتلر آلمان، پانچ بلژیک، هیوندای پاورتک کره جنوبی، ماهله آلمان و پینین فارینا ایتالیا حضور دارند.
گروه صنعتی ایران خودرو، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی شریف، معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری و انجمن قطعهسازان نیز طرفهای ایرانی این کنسرسیوم هستند.
به نظر میرسد دولت تدبیر و امید در آستانه پایان دوره اول فعالیت خود در حال تحقق وعده داده شده در شروع فعالیت این دولت مبنی بر "خودروساز شدن ایران” است.
به دلیل عدم دستیابی به توان طراحی و تولید پلتفرمهای جدید و بهروز خودرو در ایران است که تنوع خودروهای تولیدی با برند داخلی پایین بوده و کیفیت برخی خودروهای داخلی نتوانسته رضایت مصرفکنندگان را جلب کند.
این نقیصه در دولت تدبیر و امید شناسایی شده و پس از زمینهسازیهای لازم برای جبران افت شدید تولید خودرو در دوران تحریم، شرایط برای برداشتن گام نهایی در این صنعت مهیا شد.
در این زمینه هفته گذشته با مدیریت دولت تدبیر و امید قرارداد و تفاهمنامه ۱۰ جانبه بینالمللی طراحی و تولید اولین پلتفرم خودرو در ایران در کنسرسیومی با مشارکت پنج نهاد و شرکت ایرانی و پنج شرکت معتبر اروپایی و آسیایی منعقد شد.
طبق این قرارداد که بین ۱۰ طرف داخلی و خارجی حاضر در این کنسرسیوم به امضا رسید یک پلتفرم خودرو براساس جدیدترین تکنولوژی روز جهان با مالکیت ایران طراحی و تولید خواهد شد.
پلتفرم زیربنا و پایهای است که خودرو بر روی آن ساخته میشود و بهطور کلی مجموعه زیربندی و جلوبندی، مجموعه شاسی، سیستم تعلیق، موتور و اکسل و محل قرارگیری پیشرانه خودرو را شامل میشود.
درواقع خودروسازی که بتواند به دانش طراحی و تولید مستقل پلتفرم خودرو دست یابد به معنای واقعی کلمه خودروساز شده و میتواند بر روی پلتفرم طراحی شده خودروهای مختلف و متنوعی تولید و عرضه کند.
در این زمینه براساس قرارداد منعقده، اولین پلتفرم خودروی ایران ظرف دو و نیم سال آینده به تولید رسیده و با استفاده از آن ظرف ۱۰ سال ۲۳ مدل خودروی مختلف در کلاسهای سدان، شاسیبلند، هیبریدی و برقی تولید و عرضه خواهد شد.
با استفاده از این پلتفرم خودروسازی ایران برای اولین بار وارد فرایند طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی خواهد شد.
در کنسرسیوم بینالمللی تشکیل شده برای طراحی و تولید اولین پلتفرم خودرو در ایران شرکتهای اروپایی و آسیایی بنتلر آلمان، پانچ بلژیک، هیوندای پاورتک کره جنوبی، ماهله آلمان و پینین فارینا ایتالیا حضور دارند.
گروه صنعتی ایران خودرو، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی شریف، معاونت علمی و فناوری ریاستجمهوری و انجمن قطعهسازان نیز طرفهای ایرانی این کنسرسیوم هستند.
به نظر میرسد دولت تدبیر و امید در آستانه پایان دوره اول فعالیت خود در حال تحقق وعده داده شده در شروع فعالیت این دولت مبنی بر "خودروساز شدن ایران” است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش