کد خبر:
۵۴۸۸۲ ۱۲:۵۹
۱۳۹۶/۰۲/۱۹
پاسخ سازمان استاندارد به ادعای تولید خودروهای آبسوز
پدال نیوز- معاون سازمان ملی استاندارد ایران میگوید تاکنون درخواستی در ارتباط با خودروهای آب سوز که به ساخت نمونه منجر شده باشد به این سازمان ارائه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ربه نقل از ایسنا ، جهانبخش سنجابی با اشاره به اینکه تاکنون درخواست حقیقی یا حقوقی در ارتباط با خودروهای آب سوز که به ساخت نمونه رسیده باشد به سازمان ملی استاندارد ایران ارائه نشده است، اظهار کرد: تاکنون درخواستی در ارتباط با خودروهای آب سوز به سازمان ملی استاندارد ارائه نشده و طبق اطلاعات داخلی و بینالمللی موضوع خودروهای آبسوز از مرحله طراحی مفهومی عبور کرده و به مرحله ساخت نمونه رسیده است.
وی ادامه داد: خودروهای آب سوز جزو بدیهیات آینده صنعت خودرو خواهد بود که دنیا به سمت آن حرکت کرده است، اما براساس اطلاعات موجود هنوز به نمونهسازی در داخل در ارتباط با این مدل خودروها نرسیدیم.
معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران با توضیح فرآیند تولید خودروهای آب سوز در داخل کشور، خاطر نشان کرد: فرآیند کار به این شکل است که اگر طراحی این خودرو کپیبرداری از خارج نبوده و طراحی داخل باشد گام اول آن در ارتباط با دانش بنیان بودن محصول توسط معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مدنظر قرار میگیرد و در صورت صحه گذاشتن به این مساله درخواست کننده میتواند تقاضای یکی از سه گواهی برای محصولات دانش بنیان را داشته باشد تا در این رابطه مجوز لازم صادر شود.
سنجابی افزود: اگر برای نوع محصول استانداردی تدوین شده باشد میتواند گواهی انطباق استاندارد ملی را اعلام کند و اگر محصول به تولید انبوه برسد و دو سال متوالی رعایت استانداردها توسط آن محرز شود میتواند تقاضای پروانه کاربرد علامت دانشنما یا استاندارد دانش بنیان را ارائه کند.
به گفته وی، اگر استاندارد ملی برای محصول تدوین نشده باشد همان مسالهای که در مورد خودروهای آب سوز وجود دارد ولی استاندارد کارخانهای در ارتباط با آن تدوین شده و مدنظر قرار گرفته باشد که اصول استاندارد در آن رعایت شود سازمان ملی استاندارد میتواند گواهی کیفیت محصول را صادر کند و در واقع به آن پروانه دهد تا کار به مرحلهی تولید برسد.
به گزارش ایسنا، فیلمی که اخیرا در این زمینه در برخی شبکههای اجتماعی منتشر شده ظاهرا مربوط به حضور فردی به نام "ع. ج" مدعی تبدیل خودروهای بنزینسوز به آبسوز در یکی از برنامههای تلویزیونی شبکه سه سیما با اجرای رضا رشیدپور است.
در این فیلم فرد نامبرده مدعی است با هزینه حدود 600 هزار تومان خودروی بنزینسوز را به خودرویی آبسوز تبدیل میکند. این فرد مدعی شده از 26 کشور جهان دعوتنامه برای ارائه اختراعش دریافت کرده اما به هیچ کدام از این دعوتنامهها پاسخ نداده زیرا میخواهد این تکنولوژی در اختیار مردم خودش باشد.
این درحالی است که شهرام آزادی - عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی - در گفتوگو با ایسنا ضمن رد ادعای حرکت خودرو با آب به جای بنزین میگوید: تمام این ادعاها و دیگر ادعاهای مشابه بدون هرگونه مبنای علمی و کارشناسی بوده و نوعی عوامفریبی برای مقاصد خاص است.
وی در این رابطه ادامه میدهد: بنابراین باید از مدعیان تبدیل کردن خودروهای متعارف به خودروی آبسوز پرسید چگونه مدعی دست یافتن به چنین فنآوری با منابع و امکانات محدود خود شدهاند، در حالیکه مراکز میلیارد دلاری خارجی تاکنون چنین ادعایی نداشتهاند.
این عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین با اشاره به اینکه در حال حاضر بالاترین فنآوری که صنعت خودروی جهان در زمینه استفاده از سوختهای جایگزین به آن دست یافته، فنآوری استفاده از هیدروژن در پیل سوختی است، بیان میکند: در این فنآوری که هنوز تجاری و عام نشده در فعل و انفعالاتی هیدروژن در پیل سوختی به انرژی الکتریکی برای به حرکت درآوردن خودرو تبدیل شده و خروجی سیستم نیز آب است که از اگزوز خارج میشود.
به گفته آزادی، پیشبینی میشود ظرف 10 تا 20 سال آینده بیشتر خودروهای تولیدی در جهان از سوخت هیدروژن برای حرکت استفاده کنند، اما اینکه از آب برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده شود از نظر مبانی عقلی و علمی کاملا مردود است.
وی ادامه داد: خودروهای آب سوز جزو بدیهیات آینده صنعت خودرو خواهد بود که دنیا به سمت آن حرکت کرده است، اما براساس اطلاعات موجود هنوز به نمونهسازی در داخل در ارتباط با این مدل خودروها نرسیدیم.
معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران با توضیح فرآیند تولید خودروهای آب سوز در داخل کشور، خاطر نشان کرد: فرآیند کار به این شکل است که اگر طراحی این خودرو کپیبرداری از خارج نبوده و طراحی داخل باشد گام اول آن در ارتباط با دانش بنیان بودن محصول توسط معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مدنظر قرار میگیرد و در صورت صحه گذاشتن به این مساله درخواست کننده میتواند تقاضای یکی از سه گواهی برای محصولات دانش بنیان را داشته باشد تا در این رابطه مجوز لازم صادر شود.
سنجابی افزود: اگر برای نوع محصول استانداردی تدوین شده باشد میتواند گواهی انطباق استاندارد ملی را اعلام کند و اگر محصول به تولید انبوه برسد و دو سال متوالی رعایت استانداردها توسط آن محرز شود میتواند تقاضای پروانه کاربرد علامت دانشنما یا استاندارد دانش بنیان را ارائه کند.
به گفته وی، اگر استاندارد ملی برای محصول تدوین نشده باشد همان مسالهای که در مورد خودروهای آب سوز وجود دارد ولی استاندارد کارخانهای در ارتباط با آن تدوین شده و مدنظر قرار گرفته باشد که اصول استاندارد در آن رعایت شود سازمان ملی استاندارد میتواند گواهی کیفیت محصول را صادر کند و در واقع به آن پروانه دهد تا کار به مرحلهی تولید برسد.
به گزارش ایسنا، فیلمی که اخیرا در این زمینه در برخی شبکههای اجتماعی منتشر شده ظاهرا مربوط به حضور فردی به نام "ع. ج" مدعی تبدیل خودروهای بنزینسوز به آبسوز در یکی از برنامههای تلویزیونی شبکه سه سیما با اجرای رضا رشیدپور است.
در این فیلم فرد نامبرده مدعی است با هزینه حدود 600 هزار تومان خودروی بنزینسوز را به خودرویی آبسوز تبدیل میکند. این فرد مدعی شده از 26 کشور جهان دعوتنامه برای ارائه اختراعش دریافت کرده اما به هیچ کدام از این دعوتنامهها پاسخ نداده زیرا میخواهد این تکنولوژی در اختیار مردم خودش باشد.
این درحالی است که شهرام آزادی - عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی - در گفتوگو با ایسنا ضمن رد ادعای حرکت خودرو با آب به جای بنزین میگوید: تمام این ادعاها و دیگر ادعاهای مشابه بدون هرگونه مبنای علمی و کارشناسی بوده و نوعی عوامفریبی برای مقاصد خاص است.
وی در این رابطه ادامه میدهد: بنابراین باید از مدعیان تبدیل کردن خودروهای متعارف به خودروی آبسوز پرسید چگونه مدعی دست یافتن به چنین فنآوری با منابع و امکانات محدود خود شدهاند، در حالیکه مراکز میلیارد دلاری خارجی تاکنون چنین ادعایی نداشتهاند.
این عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین با اشاره به اینکه در حال حاضر بالاترین فنآوری که صنعت خودروی جهان در زمینه استفاده از سوختهای جایگزین به آن دست یافته، فنآوری استفاده از هیدروژن در پیل سوختی است، بیان میکند: در این فنآوری که هنوز تجاری و عام نشده در فعل و انفعالاتی هیدروژن در پیل سوختی به انرژی الکتریکی برای به حرکت درآوردن خودرو تبدیل شده و خروجی سیستم نیز آب است که از اگزوز خارج میشود.
به گفته آزادی، پیشبینی میشود ظرف 10 تا 20 سال آینده بیشتر خودروهای تولیدی در جهان از سوخت هیدروژن برای حرکت استفاده کنند، اما اینکه از آب برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده شود از نظر مبانی عقلی و علمی کاملا مردود است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!