کد خبر:
۵۴۵۹۵ ۰۷:۵۸
۱۳۹۶/۰۲/۱۶
اثر پارازیتهای خودرویی بر سرمایهگذاران خارجی
پدال نیوز: انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم، حدود دو هفته دیگر برگزار خواهد شد و این در شرایطی است که خودروسازی و حواشی آن بهنوعی دستاویز تبلیغات رسانهای برخی کاندیداها شده و این موضوع میتواند سبب تغییر دیدگاه سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو کشور شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،بدون شک «خودروسازی» یکی از تاثیرپذیرترین بخش اقتصادی کشور از ناحیه توافق هستهای و برجام بوده و این موضوع را میتوان در قراردادها و تفاهمنامههای پسابرجامی به وضوح دید. در این بین هر چند تفاهمنامههای خودرویی بهدلیل برخی موانع هنوز اجرایی نشده، با این حال اصل انعقاد آنها نشان از تمایل سرمایهگذاران خارجی برای حضور در خودروسازی ایران دارد.
بهعبارت بهتر، توافق هستهای و برجام، راه را برای حضور شرکتهای خودروسازی خارجی در ایران و ایجاد همکاری مشترک میان آنها و خودروسازان داخلی فراهم آورد تا دومین صنعت بزرگ ایران در آستانه عصری جدید قرار گیرد. این در شرایطی است که در حال حاضر برخی رسانهها در جهت تبلیغات نامزد مورد حمایت خود، سعی در کمرنگ جلوه دادن رخدادهای پسابرجامی صنعت خودرو کشور داشته و حتی به نوعی اعلام میکنند توافق هستهای در خودروسازی ایران کارگر نیفتاده است.
جدا از اینکه قراردادها و تفاهمنامههای پسابرجامی تا چه حد خودروسازی کشور را در مسیر رشد و توسعه قرار خواهد داد، موضوع مهم دیگر اثرات ناخوشایند و نامیمون تبلیغات منفی (در داخل کشور) علیه آنها است. در شرایط فعلی، فضای کسبوکار ایران به خودی خود سیگنالهای منفی برای سرمایهگذاران خارجی ارسال میکند و بنابراین سیاسی کردن ماجرای قراردادها و تفاهمنامههای پسابرجامی خودروسازی کشور میتواند تصویری تیرهتر و ناامیدکنندهتر از صنعت خودرو داخل به خارجیها بدهد.
با این حساب، اگر سرمایهگذاران خارجی علاوهبر سیگنالهای منفی که از فضای اقتصادی و کسبوکار در بخشهای اقتصادی کشور بهخصوص خودروسازی، دریافت میکنند، نشانههای ناخوشایند سیاسی را هم لمس کنند، ممکن است قید سرمایهگذاری در «جاده مخصوص» را بزنند. در این صورت، دود این اتفاق در چشم مشتریان و دومین صنعت بزرگ کشور خواهد رفت، چه آنکه به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، تنها راه رشد و توسعه خودروسازی، همکاری مشترک با خارجیها است.
منبع:دنیای اقتصاد
بهعبارت بهتر، توافق هستهای و برجام، راه را برای حضور شرکتهای خودروسازی خارجی در ایران و ایجاد همکاری مشترک میان آنها و خودروسازان داخلی فراهم آورد تا دومین صنعت بزرگ ایران در آستانه عصری جدید قرار گیرد. این در شرایطی است که در حال حاضر برخی رسانهها در جهت تبلیغات نامزد مورد حمایت خود، سعی در کمرنگ جلوه دادن رخدادهای پسابرجامی صنعت خودرو کشور داشته و حتی به نوعی اعلام میکنند توافق هستهای در خودروسازی ایران کارگر نیفتاده است.
جدا از اینکه قراردادها و تفاهمنامههای پسابرجامی تا چه حد خودروسازی کشور را در مسیر رشد و توسعه قرار خواهد داد، موضوع مهم دیگر اثرات ناخوشایند و نامیمون تبلیغات منفی (در داخل کشور) علیه آنها است. در شرایط فعلی، فضای کسبوکار ایران به خودی خود سیگنالهای منفی برای سرمایهگذاران خارجی ارسال میکند و بنابراین سیاسی کردن ماجرای قراردادها و تفاهمنامههای پسابرجامی خودروسازی کشور میتواند تصویری تیرهتر و ناامیدکنندهتر از صنعت خودرو داخل به خارجیها بدهد.
با این حساب، اگر سرمایهگذاران خارجی علاوهبر سیگنالهای منفی که از فضای اقتصادی و کسبوکار در بخشهای اقتصادی کشور بهخصوص خودروسازی، دریافت میکنند، نشانههای ناخوشایند سیاسی را هم لمس کنند، ممکن است قید سرمایهگذاری در «جاده مخصوص» را بزنند. در این صورت، دود این اتفاق در چشم مشتریان و دومین صنعت بزرگ کشور خواهد رفت، چه آنکه به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، تنها راه رشد و توسعه خودروسازی، همکاری مشترک با خارجیها است.
منبع:دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!