آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۳۷۰۶
۰۸:۱۱
۱۳۹۶/۰۲/۰۴

چگونه خود و خودرویمان را خنک نگه‌داریم؟

پدال نیوز: با توجه به کوتاه بودن فصل بهار و از راه رسیدن زودهنگام گرما در این شماره قصد داریم تا به دو فرآیند مهم و حیاتی اشاره کنیم که اولی به سلامت موتور و خودرو مربوط می‌شود و دیگری نیز به سرنشینان کمک می‌کند تا از گرمای طاقت‌فرسای تابستان بی‌دردسر گذر کرده و خود را به خنکی پاییز برسانید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با توجه به کوتاه بودن فصل بهار و از راه رسیدن زودهنگام گرما در این شماره قصد داریم تا به دو فرآیند مهم و حیاتی اشاره کنیم که اولی به سلامت موتور و خودرو مربوط می‌شود و دیگری نیز به سرنشینان کمک می‌کند تا از گرمای طاقت‌فرسای تابستان بی‌دردسر گذر کرده و خود را به خنکی پاییز برسانید.

سیستم خنک‌کننده کابین (کولر)

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از جام جم ، فعالیت کولر خودرو شباهت زیادی به یخچال‌های خانگی دارد با این تفاوت که نیروی به گردش درآوردن گاز داخل مسیر توسط موتور الکتریکی تامین نشده و کمپرسور کولر خودرو نیروی مورد نیاز خود را معمولا از میل‌لنگ و توسط یک تسمه لاستیکی تامین می‌کند. گاز درون سیستم با فشار بسیار زیادی متراکم گردیده است و هنگامی که وارد قطعه‌ای به نام اوپراتور می‌شود هوای اطراف خود را خنک کرده و توسط فن هوای خنک شده به داخل کابین هدایت می‌شود. معمولا سیستم کولر خودروها به یک رطوبت‌گیر مجهز است که در مسیر حرکت گاز واقع شده و باتوجه به مکانیزم ساختمانی خود رطوبت جذب شده توسط گاز را از آن جدا می‌کند.

کمپرسور در واقع یک موتور کوچک شده خودرو است که از سیلندرهای کوچکی تشکیل شده و با حرکت پیستون‌های کوچک داخل این سیلندرها گاز متراکم شده به گردش درمی‌آ‌ید. تمام مسیر گردش گاز از لوله‌های آلومینیومی و لاستیکی فشار بالا ساخته شده که اتصالات آن با دستگاه‌های ویژه‌ای پرچ و پرس شده‌اند. داخل اتصالات اورینگ‌هایی قرار دارد که به مرور زمان کارایی خود را از دست می‌دهند و سبب خروج گاز از مدار می‌شوند.

عمده مشکلی که در قسمت کولر خودروها مشاهده می‌شود فرار گاز از مسیر لوله‌هاست که باید به شناسایی و رفع آن مبادرت نمود. در حال حاضر انواع مختلف گاز خودرو وجود دارد و هر خودرو و مکانیزم کولر آن نسبت به نوع مخصوصی از گاز سازگار بوده و معمولا اطلاعات مربوط به آن در برچسب داخل محفظه موتور درج گردیده است.

اگر سیستم کولر خودرویتان دچار نشتی گاز بود، پس از رفع آن حتما از همان گاز مخصوص برای شارژ استفاده نمایید. زیرا بزرگ‌ترین مشکلی که هنگام تلفیق گازهای مختلف با یکدیگر پدید می‌آید خراب شدن سریع کمپرسور خواهد بود و این یعنی هزینه ‌زیاد برای برطرف نمودن عیب.

سیستم خنک‌کننده خودرو

هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد انرژی از خود آزاد کرده و گرما تولید می‌کند. در موتور خودرو نیز چند لحظه پس از روشن شدن شاهد بالا رفتن آمپر آب خواهیم بود که وظیفه اصلی خنک‌ کردن آن را برعهده دارد. برای رعایت استانداردهای لازم جهت پایین نگهداشتن دمای موتور مجموعه‌ای از قطعات به صورت حساب‌شده فعالیت می‌کنند تا آب موجود در سیستم در تمام نقاط از پیش طراحی شده جریان پیدا کرده و گرمای اطراف را به خود جذب کند. ایجاد اختلال در کار هر یک از این قطعات می‌تواند در کوتاه‌ترین زمان ممکن داستان غم‌انگیزی برای خودرو خلق کند. این قطعات

عبارتند از:

آب و محلول خنک‌کننده: عامل حیاتی سیستم خنک‌کننده خودرو مایعی است که با حجم کافی در مدار وجود دارد. میزان این محلول به حجم موتور بستگی دارد و در خودروهای سواری معمولا بین 5 تا 6 لیتر است که با درصدی تقریبا نصف، نصف از آب و مایع ضدجوش تشکیل می‌گردد. همواره باید سطح محلول خنک‌کننده داخل موتور به وسیله نشانه‌های تعیین‌شده مطمئن باشیم. یکی از کارهای مهم دیگر محلول ضدجوش در سیستم جلوگیری از رسوب املاح در طول مسیر گردش آب می‌باشد. همچنین گرمای موجود در مایع خنک‌کننده در سرمای زمستان نقش بخاری را برای گرم نمودن فضای داخل اتاق بازی می‌کند.

واترپمپ: محلول خنک‌کننده داخل موتور برای درست کار کردن باید در تمام مسیر گردش داشته باشد و این اتفاق بدون وجود قطعه‌ای به نام واترپمپ امکانپذیر نیست. این قطعه که داخل بلوک سیلندر قرار گرفته و دارای پره‌های توربینی‌شکل است معمولا نیروی خود را از تسمه تایم گرفته و دارای عمر مشخصی است. یکی از راه‌های تشخیص خرابی آن نشتی آب به بیرون از موتور یا صدا دادن بلبرینگ آن در حال کار است.

رادیاتور: مجموعه‌ای مشبک از جنس آلومینیوم و مس است که در جلوی خودرو و در معرض باد مستقیم قرار دارد. محلول خنک‌کننده که در مجاورت موتور به شدت داغ شده توسط واترپمپ به داخل شبکه‌های رادیاتور هدایت می‌شود. در این زمان به دلیل برخورد بادی که از جلوی خودرو به سمت داخل نفوذ کرده دمای خود را از دست داده و مجددا به سمت بلوک موتور بازگردانده می‌شود. شبکه‌های داخل رادیاتور به مرور زمان با رسوب املاح موجود در آب گرفته شده و از گردش آسان محلول خنک‌کننده به شدت می‌کاهد. همچنین برخورد اجسام به شبکه‌های آن مانع از رد و بدل شدن هوا از آن شده و عملکردش را با مشکل مواجه می‌سازد. ضمن بازرسی مداوم از بدنه رادیاتور باید نسبت به نشتی آب از دیواره‌های آن نیز اطمینان حاصل شود.

پروانه یا فن رادیاتور: هنگامی که دمای محلول خنک‌کننده داخل سیستم از حد مشخصی بالاتر رفته و عبور هوا نیز دیگر کمک قابل توجهی به پایین آوردن آن نمی‌کند پروانه یا فن رادیاتور وارد عمل شده و همچون پنکه هوا را از بیرون به داخل محفظه موتور می‌مکد. هوا ابتدا با سرعتی بیش از پیش به رادیاتور برخورد کرده، آن را خنک می‌کند و سپس به سطح موتور پرتاب شده و قدری به خنک نمودن آن کمک می‌کند. پروانه در خودروهای قدیمی توسط تسمه‌‌ای لاستیکی که به میل‌لنگ وصل بود کار می‌کرد، اما در خودروهای امروزی به یک موتور الکتریکی مجهز شده که قطع و وصل شدن آن را قطعه‌ای که مهره فن نامیده می‌شود و در دیواره رادیاتور قرار دارد مدیریت می‌کند. فن رادیاتور بندرت دچار خرابی می‌شود، اما همواره باید از سلامت مهره فن اطمینان حاصل کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه