جولان کامیونهای دایملر در جادهها
پدال نیوز : نسل جدید کامیونهای ۱۸ چرخ خودران دایملر برای حرکت در جادههای عمومی ایالت بادن وورتمبرگ آلمان که مرکز فعالیت این خودروساز است، اجازه دریافت کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، برای نخستین بار است که کامیونهای خودران اجازه پیدا میکنند در بزرگراههای آلمان حرکت کنند با اینهمه کامیونهای دایملر تمام اتوماتیک نخواهند بود و در یک اقدام احتیاطی، راننده ای در خودرو خواهد بود تا در شرایط اضطراری در هدایت کامیون دخالت کند.
وینفرد هرمان، وزیر حمل و نقل ایالت بادن وورتمبرگ در توضیح تصمیمش، به تحقیقاتی اشاره کرد که نشان میدهد سیستمهای دستیار راننده مانند سیستم مورد استفاده دایملر میتواند خطر تصادفات را به میزان چشمگیری کاهش دهد.
اوایل امسال دایملر نخستین شرکتی شد که اجازه یافت کامیونهای خودران را در یک جاده عمومی و در یک ترافیک معمولی در ایالت نوادای آمریکا آزمایش کند.
ولفگانگ برنهارد، مدیر شرکت کامیون سازی دایملر در مراسمی که ماه مه به این منظور برگزار شده بود، این اتفاق را یک نقطه عطف توصیف کرده بود. اعلام خبر موافقت مقامات ایالت آلمانی با تست کامیونهای خودران، نقطه عطف دیگری برای دایملر به شمار میرود و این شرکت را یک گام دیگر به عرضه خودروهای آینده گرا برای استفاده تجاری نزدیک کرد.
اما این سناریوی آینده گرا تا چه اندازه به واقعیت نزدیک است؟ کریستوف هچت از ADAC بزرگترین کلوب خودروی آلمان معتقد است هنوز زمان بسیار طولانی در پیش است تا این کامیونها آزادانه در جادههای این کشور تردد کنند.
با اینهمه وی معتقد است زمانی که این کامیونهای نیمه اتوماتیک در جادههای عمومی حرکت کنند، ایمنی به شکل قابل توجهی بهبود خواهد یافت زیرا بیشتر تصادفات مربوط به کامیونهایی است که رانندگان آنها پشت فرمان دچار پرتی حواس یا خواب آلودگی شده اند.
اما مانع بزرگ دیگری که باقی میماند جلب شرکتهای لجستیک است. انگیزههای مالی برای کامیون داران چندان زیاد نیست زیرا همچنان ناچارند به رانندگان کامیونهای خودران همانند رانندگان کامیونهای معمولی پول دهند.
گروههای فناوری و خودروسازان و تامین کنندگان قطعات خودرو اعلام کرده اند فناوری ساخت خودروهای خودران تا سال 2020 آماده خواهد شد.
دایملر که با برند مرسدس بنز خود در تلاشهای آلمان برای مقابله با پیشرفتهای گوگل در خودروهای خودران پیشگام بوده است، پتانسیل بالایی را برای اتوماسیون در حمل و نقل باری میبیند. اما دایملر تنها خودروسازی نیست که در تلاش برای فراهم کردن فناوری اتوماسیون برای کامیونهای باری سنگین است.
اسکانیای سوئد که زیرمجموعه فولکس واگن است از جمله خودروسازانی است که روی فناوری کامیونرانی بدون راننده کار میکند که به کامیونهای متعدد امکان میدهد در یک کاروان با یک راننده انسانی در خودروی اول حرکت کنند.
مدیرعامل دایملر هفته گذشته در مصاحبه با یک نشریه آلمانی اظهار کرد که این صنعت با ابداع مجدد خودرو روبروست.
وی با اشاره به شرکتهایی که میتوانند به این خودروساز برای طراحی فناوری هدایت نسل جدید خودروها کمک کنند، گفته بود سرگرم بررسی اشکال مختلف همکاری با اپل و گوگل است.
وینفرد هرمان، وزیر حمل و نقل ایالت بادن وورتمبرگ در توضیح تصمیمش، به تحقیقاتی اشاره کرد که نشان میدهد سیستمهای دستیار راننده مانند سیستم مورد استفاده دایملر میتواند خطر تصادفات را به میزان چشمگیری کاهش دهد.
اوایل امسال دایملر نخستین شرکتی شد که اجازه یافت کامیونهای خودران را در یک جاده عمومی و در یک ترافیک معمولی در ایالت نوادای آمریکا آزمایش کند.
ولفگانگ برنهارد، مدیر شرکت کامیون سازی دایملر در مراسمی که ماه مه به این منظور برگزار شده بود، این اتفاق را یک نقطه عطف توصیف کرده بود. اعلام خبر موافقت مقامات ایالت آلمانی با تست کامیونهای خودران، نقطه عطف دیگری برای دایملر به شمار میرود و این شرکت را یک گام دیگر به عرضه خودروهای آینده گرا برای استفاده تجاری نزدیک کرد.
اما این سناریوی آینده گرا تا چه اندازه به واقعیت نزدیک است؟ کریستوف هچت از ADAC بزرگترین کلوب خودروی آلمان معتقد است هنوز زمان بسیار طولانی در پیش است تا این کامیونها آزادانه در جادههای این کشور تردد کنند.
با اینهمه وی معتقد است زمانی که این کامیونهای نیمه اتوماتیک در جادههای عمومی حرکت کنند، ایمنی به شکل قابل توجهی بهبود خواهد یافت زیرا بیشتر تصادفات مربوط به کامیونهایی است که رانندگان آنها پشت فرمان دچار پرتی حواس یا خواب آلودگی شده اند.
اما مانع بزرگ دیگری که باقی میماند جلب شرکتهای لجستیک است. انگیزههای مالی برای کامیون داران چندان زیاد نیست زیرا همچنان ناچارند به رانندگان کامیونهای خودران همانند رانندگان کامیونهای معمولی پول دهند.
گروههای فناوری و خودروسازان و تامین کنندگان قطعات خودرو اعلام کرده اند فناوری ساخت خودروهای خودران تا سال 2020 آماده خواهد شد.
دایملر که با برند مرسدس بنز خود در تلاشهای آلمان برای مقابله با پیشرفتهای گوگل در خودروهای خودران پیشگام بوده است، پتانسیل بالایی را برای اتوماسیون در حمل و نقل باری میبیند. اما دایملر تنها خودروسازی نیست که در تلاش برای فراهم کردن فناوری اتوماسیون برای کامیونهای باری سنگین است.
اسکانیای سوئد که زیرمجموعه فولکس واگن است از جمله خودروسازانی است که روی فناوری کامیونرانی بدون راننده کار میکند که به کامیونهای متعدد امکان میدهد در یک کاروان با یک راننده انسانی در خودروی اول حرکت کنند.
مدیرعامل دایملر هفته گذشته در مصاحبه با یک نشریه آلمانی اظهار کرد که این صنعت با ابداع مجدد خودرو روبروست.
وی با اشاره به شرکتهایی که میتوانند به این خودروساز برای طراحی فناوری هدایت نسل جدید خودروها کمک کنند، گفته بود سرگرم بررسی اشکال مختلف همکاری با اپل و گوگل است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصالحه قیمتی خودرو؟ بازار داغ حواله فروشی سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا رونمایی از محصول جدید فولکس واگن اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات پازل وارداتی بازار خودرو ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو پازل وارداتی بازار خودرو مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول رونمایی از محصول جدید فولکس واگن سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا بازار داغ حواله فروشی مصالحه قیمتی خودرو؟