نتایج ابتدایی فعالیت کارگروه برخورد با لوازم یدکی قاچاق نشان میدهد
قاچاق قطعات خودرو با تعرفه ۴ درصدی به صرفه نیست
پدال نیوز: انجمن سازندگان قطعات و لوازم یدکی خودرو در نیمهدوم سال گذشته از تدوین برنامههای جدی برای مبارزه با قاچاق قطعات خودرو خبر داد و به دنبال آن، در نشست خبری خود در آخرین ماه سال گذشته، خبر از تشکیل کارگروهی در زمینه برخورد با بازار قطعات قاچاق داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، در این راستا دبیر انجمن قطعهسازان کشور در آخرین اظهار نظر خود، روز گذشته با اشاره به ایجاد بانک اطلاعاتی به منظور رفع مشکل قاچاق قطعات، اعلام کرد روی ۱۱ قطعه یدکی پرمصرف خودرو از جمله لنت، شمع، چراغ، تایر و تعداد دیگری از قطعات که مصرف عمومی دارند، کد شناسایی و هولوگرام نصب میشود.
جزئیات این طرح، نحوه اجرا و تاثیر آن بر بازار قطعات و لوازم یدکی مسالهای است که نیاز به ارزیابی و بررسی بیشتر دارد.
مشکل موجود در زمینه قطعات بیکیفیت
مازیار بیگلو با تاکید بر اینکه این راهکار مشخص بهمنظور حل مشکل قاچاق قطعات، شناسایی و ثبت مشخصات فنی و عمومی کلیه قطعات خودرو است، گفت: «از سال گذشته و بهمنظور جلوگیری از قاچاق کالا، کارگروهی متشکل از نمایندگان صنوف، انجمن قطعهسازان، انجمن واردکنندگان و تعمیرکاران و نمایندگان گمرک در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد، به طوری که در نتیجه برگزاری این جلسات، هماکنون بانک اطلاعاتی تشکیل شده است تا اطلاعات فنی و ظاهری و مشخصات عمومی قطعات وارد شوند و خوشبختانه تاکنون این حرکت روند بسیار خوب و رو به جلویی داشته است.»
وی همچنین با تاکید بر اینکه هر قطعهای که از گمرک ترخیص میشود، باید دارای بارکد مشخص باشد و با داشتن این بارکد قابل ردیابی است، افزود: «در جریان بررسی ورود قطعات قاچاق، سازمان تعزیرات با رجوع به انبارهای قطعات و دستیابی به قطعات فاقد بارکد و هولوگرام، این روند را پیگیری میکند تا مبدا ورود قطعات قاچاق و تقلبی مشخص شود.»
دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه در حالحاضر مشکلی برای ورود قطعات از طریق مبانی رسمی و قانونی وجود ندارد و تنها مشکل اصلی در این خصوص قطعات عموما بیکیفیتی است که دارای هیچ مبدا رسمی در ورود و شناسه و مشخصاتی نیستند، اظهار کرد: «در این رابطه نخستین جلسات این کارگروه در سال جدید، در هفته آینده برگزار خواهد شد. بر اساس اولویتبندی که صورت گرفته است، قطعات خودرو در اولویت اول قرار دارند و مرحله به مرحله سایر کالاها در حال بررسی است.»
بهگفته بیگلو ستاد مبارزه با قاچاق کالا، زمانبندی لازم جهت اتمام بررسی و ثبت اطلاعات قطعات را اعلام کرده است. بر این اساس قرار بود تا بهمنماه سال گذشته فاز اول این طرح و راهاندازی دیتا-بیس و ورود اطلاعات اولیه تعیین شود که تا این زمان تقریبا گام نخست این طرح تمام شده است. البته فاز دوم و سوم این طرح و زمان اتمام آن نیز موضوعی مربوط به وزارت صنعت، معدن و تجارت و ستاد مبازره با قاچاق کالاست.
وی با بیان اینکه اجرای این طرح قطعا در جریان ورود قطعات قاچاق تاثیر خواهد داشت، تاکید کرد: «البته سازمانهای زیادی در این جریان درگیر هستند و چنانچه هر بخش از این زنجیره کار خود را به درستی انجام ندهد، طبعا به نتیجه مطلوب دست نخواهیم یافت.»
قاچاق کالا اساسا بهصرفه نیست
در رابطه با موضوع نصب بارکد و هولوگرام بهمنظور رفع مشکل قاچاق قطعات خودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی و قطعات خودرو نیز در گفتوگو با «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه فعالیت این کارگروه به تایید و تضمین اصل بودن کالا و قطعات منجر میشود، گفت: «این اقدام باعث میشود مبدا واردات قطعات بهطور دقیق مشخص شود و نظارت در این زمینه به این شکل است که با نصب هولوگرام، اصل و غیر قاچاق بودن قطعات از طرف مصرفکننده و مشتری قابلپیگیری خواهد بود.»
با توجه به اینکه تعداد قطعات قاچاق و بیکیفیت در بازار لوازم یدکی خودرو کشور زیاد است، غلامرضا بخشیزاده در پاسخ به این سوال که اجرای چنین طرحی چه تاثیری بر بازار خواهد گذاشت، اظهار کرد: «البته مساله وجود کالای قاچاق در این صنف به آن شکل که گفته میشود، پررنگ نیست و دلیل این امر هم پایین بودن تعرفه واردات قطعات است. در واقع با توجه به تعرفه ۴ درصدی واردات قطعات خودرو و سهولت واردات در این حوزه، هزینه کردن برای قاچاق این گروه کالا به صرفه نیست.»
وی افزود: «مهمترین مشکل در این حوزه، وجود کالاها و قطعات تقلبی در بازار است که دلیل اصلی آن هم مشکلات ناشی از سالهای تحریم بود. اما با توجه به اینکه تحریمها از میان برداشته شدهاند، امیدواریم مشکل وجود کالای تقلبی نیز از میان برود.»
بخشیزاده با توضیح نحوه نظارت بر فعالیت اصناف در این حوزه، گفت: «قصد داریم با شناسایی عرضهکنندگانی که طبق قانون فعالیت میکنند، آنها را معرفی کنیم تا مصرفکننده با خیال راحت کالای اصل و غیرقاچاق مورد نیاز خود را از آنها خریداری کند.»
جزئیات این طرح، نحوه اجرا و تاثیر آن بر بازار قطعات و لوازم یدکی مسالهای است که نیاز به ارزیابی و بررسی بیشتر دارد.
مشکل موجود در زمینه قطعات بیکیفیت
مازیار بیگلو با تاکید بر اینکه این راهکار مشخص بهمنظور حل مشکل قاچاق قطعات، شناسایی و ثبت مشخصات فنی و عمومی کلیه قطعات خودرو است، گفت: «از سال گذشته و بهمنظور جلوگیری از قاچاق کالا، کارگروهی متشکل از نمایندگان صنوف، انجمن قطعهسازان، انجمن واردکنندگان و تعمیرکاران و نمایندگان گمرک در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد، به طوری که در نتیجه برگزاری این جلسات، هماکنون بانک اطلاعاتی تشکیل شده است تا اطلاعات فنی و ظاهری و مشخصات عمومی قطعات وارد شوند و خوشبختانه تاکنون این حرکت روند بسیار خوب و رو به جلویی داشته است.»
وی همچنین با تاکید بر اینکه هر قطعهای که از گمرک ترخیص میشود، باید دارای بارکد مشخص باشد و با داشتن این بارکد قابل ردیابی است، افزود: «در جریان بررسی ورود قطعات قاچاق، سازمان تعزیرات با رجوع به انبارهای قطعات و دستیابی به قطعات فاقد بارکد و هولوگرام، این روند را پیگیری میکند تا مبدا ورود قطعات قاچاق و تقلبی مشخص شود.»
دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه در حالحاضر مشکلی برای ورود قطعات از طریق مبانی رسمی و قانونی وجود ندارد و تنها مشکل اصلی در این خصوص قطعات عموما بیکیفیتی است که دارای هیچ مبدا رسمی در ورود و شناسه و مشخصاتی نیستند، اظهار کرد: «در این رابطه نخستین جلسات این کارگروه در سال جدید، در هفته آینده برگزار خواهد شد. بر اساس اولویتبندی که صورت گرفته است، قطعات خودرو در اولویت اول قرار دارند و مرحله به مرحله سایر کالاها در حال بررسی است.»
بهگفته بیگلو ستاد مبارزه با قاچاق کالا، زمانبندی لازم جهت اتمام بررسی و ثبت اطلاعات قطعات را اعلام کرده است. بر این اساس قرار بود تا بهمنماه سال گذشته فاز اول این طرح و راهاندازی دیتا-بیس و ورود اطلاعات اولیه تعیین شود که تا این زمان تقریبا گام نخست این طرح تمام شده است. البته فاز دوم و سوم این طرح و زمان اتمام آن نیز موضوعی مربوط به وزارت صنعت، معدن و تجارت و ستاد مبازره با قاچاق کالاست.
وی با بیان اینکه اجرای این طرح قطعا در جریان ورود قطعات قاچاق تاثیر خواهد داشت، تاکید کرد: «البته سازمانهای زیادی در این جریان درگیر هستند و چنانچه هر بخش از این زنجیره کار خود را به درستی انجام ندهد، طبعا به نتیجه مطلوب دست نخواهیم یافت.»
قاچاق کالا اساسا بهصرفه نیست
در رابطه با موضوع نصب بارکد و هولوگرام بهمنظور رفع مشکل قاچاق قطعات خودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی و قطعات خودرو نیز در گفتوگو با «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه فعالیت این کارگروه به تایید و تضمین اصل بودن کالا و قطعات منجر میشود، گفت: «این اقدام باعث میشود مبدا واردات قطعات بهطور دقیق مشخص شود و نظارت در این زمینه به این شکل است که با نصب هولوگرام، اصل و غیر قاچاق بودن قطعات از طرف مصرفکننده و مشتری قابلپیگیری خواهد بود.»
با توجه به اینکه تعداد قطعات قاچاق و بیکیفیت در بازار لوازم یدکی خودرو کشور زیاد است، غلامرضا بخشیزاده در پاسخ به این سوال که اجرای چنین طرحی چه تاثیری بر بازار خواهد گذاشت، اظهار کرد: «البته مساله وجود کالای قاچاق در این صنف به آن شکل که گفته میشود، پررنگ نیست و دلیل این امر هم پایین بودن تعرفه واردات قطعات است. در واقع با توجه به تعرفه ۴ درصدی واردات قطعات خودرو و سهولت واردات در این حوزه، هزینه کردن برای قاچاق این گروه کالا به صرفه نیست.»
وی افزود: «مهمترین مشکل در این حوزه، وجود کالاها و قطعات تقلبی در بازار است که دلیل اصلی آن هم مشکلات ناشی از سالهای تحریم بود. اما با توجه به اینکه تحریمها از میان برداشته شدهاند، امیدواریم مشکل وجود کالای تقلبی نیز از میان برود.»
بخشیزاده با توضیح نحوه نظارت بر فعالیت اصناف در این حوزه، گفت: «قصد داریم با شناسایی عرضهکنندگانی که طبق قانون فعالیت میکنند، آنها را معرفی کنیم تا مصرفکننده با خیال راحت کالای اصل و غیرقاچاق مورد نیاز خود را از آنها خریداری کند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو
شرایط فروش