کد خبر:
۵۲۳۷۸ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۱/۱۹
سیاست جدید خودروسازان داخلی درباره سایتهای شهرستانی
پدال نیوز: خودروسازان کشور در شرایطی طی سالهای گذشته اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها کردند که بهنظر میرسد هماکنون سیاستی جدید را در قبال سایتهای موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروسازان کشور در شرایطی طی سالهای گذشته اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها کردند که بهنظر میرسد هماکنون سیاستی جدید را در قبال سایتهای موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
طی سالهای گذشته سایتهای زیادی در شهرستانها توسط خودروسازان داخلی احداث شد و این در حالی بود که انتقادهای زیادی از این ماجرا ازسوی کارشناسان و رسانهها به عمل آمد، زیرا بهنظر میرسید علت تاسیس سایتهای شهرستانی، چندان اقتصادی و ضروری نبوده است.
هرچه بود، خودروسازان کشور طی این چند سال با توقف نسبی سایت سازی در شهرستانها، این پدیده بهزعم کارشناسان غیراقتصادی را محدود کرده و حالا نیز سیاستی جدید را در قبال سایتهای احداثی در پیش گرفتهاند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بر این اساس، خودروسازان به دنبال فروش سایتهای شهرستانی خود به مشتریان داخلی و خارجی و در صورت امکان، تولید برخی محصولات خود در آنها پس از واگذاری هستند.بهعنوان مثال، ایران خودرو در گذشته سایت سمنان خود را به بخش خصوصی واگذار کرد وحالا پس از توافق با خریدار، بخش اندکی از حجم تولید سمند را به این سایت انتقال داده است. آن طور کههاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد، این شرکت سیاست فروش سایتهای شهرستانی را در دستور کار قرار داده و در صورت موافقت خریداران، ممکن است بخشی از تولید خود را به سایتهای مربوطه منتقل کند.
به جز ایران خودرو اما سایپا نیز سیاستی مشابه را در پیش گرفته و بر این اساس، 50 درصد از سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار کرده است.طبق توافق دو طرف، قرار است پس از انجام کامل واگذاری، محصولات مشترک سایپا و سیتروئن (طبق آنچه در قرارداد نهایی میان طرفین به امضا خواهد رسید)، در کاشان به تولید برسد.اما اگرچه احداث سایت در شهرستانها در گذشته هزینههای مادی و معنوی زیادی را بر دوش خودروسازی کشور گذاشت، با این حال در صورت تداوم سیاست جدید (فروش و استفاده از سایتهای موردنظر) میتوان امیدوار به بازگشت سرمایه خودروسازان و استفاده بهینه از سایتهای موردنظر شد.این احتمال وجود دارد که خودروسازان کشور سیاست جدید را در مورد سایتهای خارجی خود در پیش گرفته و آنها را نیز به این روش احیا کنند.
طی سالهای گذشته سایتهای زیادی در شهرستانها توسط خودروسازان داخلی احداث شد و این در حالی بود که انتقادهای زیادی از این ماجرا ازسوی کارشناسان و رسانهها به عمل آمد، زیرا بهنظر میرسید علت تاسیس سایتهای شهرستانی، چندان اقتصادی و ضروری نبوده است.
هرچه بود، خودروسازان کشور طی این چند سال با توقف نسبی سایت سازی در شهرستانها، این پدیده بهزعم کارشناسان غیراقتصادی را محدود کرده و حالا نیز سیاستی جدید را در قبال سایتهای احداثی در پیش گرفتهاند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بر این اساس، خودروسازان به دنبال فروش سایتهای شهرستانی خود به مشتریان داخلی و خارجی و در صورت امکان، تولید برخی محصولات خود در آنها پس از واگذاری هستند.بهعنوان مثال، ایران خودرو در گذشته سایت سمنان خود را به بخش خصوصی واگذار کرد وحالا پس از توافق با خریدار، بخش اندکی از حجم تولید سمند را به این سایت انتقال داده است. آن طور کههاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد، این شرکت سیاست فروش سایتهای شهرستانی را در دستور کار قرار داده و در صورت موافقت خریداران، ممکن است بخشی از تولید خود را به سایتهای مربوطه منتقل کند.
به جز ایران خودرو اما سایپا نیز سیاستی مشابه را در پیش گرفته و بر این اساس، 50 درصد از سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار کرده است.طبق توافق دو طرف، قرار است پس از انجام کامل واگذاری، محصولات مشترک سایپا و سیتروئن (طبق آنچه در قرارداد نهایی میان طرفین به امضا خواهد رسید)، در کاشان به تولید برسد.اما اگرچه احداث سایت در شهرستانها در گذشته هزینههای مادی و معنوی زیادی را بر دوش خودروسازی کشور گذاشت، با این حال در صورت تداوم سیاست جدید (فروش و استفاده از سایتهای موردنظر) میتوان امیدوار به بازگشت سرمایه خودروسازان و استفاده بهینه از سایتهای موردنظر شد.این احتمال وجود دارد که خودروسازان کشور سیاست جدید را در مورد سایتهای خارجی خود در پیش گرفته و آنها را نیز به این روش احیا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها