افزایش تعرفه لنت ترمز محقق می شود ؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ از بهبود جریان واردات لنت به کشور خبر داد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام این خبر ،افزود : کنترل نسبی قاچاق توسط دولت و دستگاههای نظارتی موجب گردیده که در اواخر سال 95 تا حدودی واردات لنت ترمز به کشور کاهش یابد.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
وی تصریح کرد : با ادامه نظارت و کنترل دولت بر واردات لنت ترمز پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد شرایط بهتری در صنعت لنت ترمز در کشور باشیم.
وی همچنین از تلاش انجمن به منظور افزایش تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : به منظور افزایش تعرفه واردات از رقم کنونی 20 درصد به 32 درصد تاکنون تلاش زیادی توسط انجمن لنت صورت گرفته است که امید است این اقدام که می تواند حمایت خوبی را از تولید کنندگان داخلی به همراه داشته باشد ،در سال 96 محقق شود.
وی اظهار داشت : بدون شک افزایش تعرفه واردات لنت ، می تواند راهکار موثری برای کنترل بر جریان واردات و حمایت از تولید داخل باشد.
وی گفت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
وی همچنین با اشاره به عرضه برخی از لنت های تقلبی به بازار تاکید کرد : در صورتی که مشابه راهکارهایی که برای مقابله با واردات تایر صورت گرفته است بر ورود لنت ترمز نیز اعمال شود می توان مانع واردات لنت های تقلبی به بازار و کاهش در این بخش بود.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه با اشاره به ضرورت ثبت نمایندگی شرکتهای معتبر وارداتی با هدف کنترل و نظارت بر بازار لنت های خارجی در کشور گفت : با ایجاد نمایندگی شرکتهای معتبر خارجی ، ضمن کنترل بهتر بر بازار اقلام خارجی ، مسلما این شرکتها نیز در حوزه خدمات پس از فروش نیز پاسخ گو خواهند بود.
لاجوردی افزود : امروز نابودی تولید کنندگان داخلی تنها بخشی از جریان واردات لنت های متفرقه و تقلبی به کشور است و بخش مهمی از این جریان به حوادث و سوانحی باز می گردد که در نتیجه استفاده لنت ها تقلبی در کشور ایجاد شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها