تصویب طرح اخذ عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان
پدال نیوز- طرح پرداخت عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان به تصویب رسید. اتریش حالا معترض است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از همشهری، با رای روز جمعه پارلمان فدرال آلمان (بوندستاگ) طرح پرداخت عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان به تصویب رسید. پروژهای که اتریش گفته است بخاطر آن علیه آلمان دست به اقدام قانونی میزند.
عوارض در نظر گرفته شده برای هر خودرو سالانه 130 یورو خواهد بود با این حال آلمانیها در قبال پرداخت این هزینه از تخفیف مالیاتی برخوردار خواهند شد.موضوعی که اتریش آنرا تبعیض آمیز میداند.
ترافیک مرزی بین دو کشور بالاست و این اقدام آلمان برای کسب عوارض خشم مقامات وین را برانگیخته است.
یولگ لایشفرید وزیر حمل و نقل اتریش در واکنش به تصویب این طرح گفت: این طرح این حس را منتقل میکند که کشورهای بزرگتر میتوانند قواعدشان را بار کشورهای کوچکتر کنند. ما روابط خوبی با آلمان داریم، روابطی دوستانه و من خواهان تداوم آن هستم. اما بر اساس واقعیتها ما این مسئله را دنبال میکنیم تا تصمیمی قانونی اتخاذ شود.
بر اساس این طرح که پیش از 2019 اجرایی نخواهد شد خودروها بر اساس اندازه موتور و عملکرد زیست محیطی عوارض پرداخت خواهند کرد.
الکساندر دوبرینت وزیر حمل و نقل آلمان در این باره گفت: من هیچ گونه همدلی با اتریش ندارم که درباره عوارض جادهای ناله و زاری میکند. کشوری که عوارض جاده را برای بیش از 20 سال اجرا میکند تا اطمینان حاصل کند هر کسی به اتریش وارد شد سهمش را برای تامین مالی زیرساختهایشان بپردازد. حالا آنها بر اساس این شعار عمل میکنند که هر کسی در اتریش رانندگی کند باید عوارض بپردازد اما خودروهای اتریشی نباید در آلمان عوارض بپردازند، این ایده اروپایی نیست.
رانندگان خارجی می توانند برچسب های عوارض جادهای را برای دو روز یا دو ماه خریداری کنند. دولت آلمان انتظار دارد که از عوارض خودروهای خارجی که به کشور وارد میشوند 500 میلیون یورو سالانه درآمد کسب کند.
پارلمان فدرال آلمان در سال 2015 بدنبال تصویب طرحی بود که تنها رانندگان خارجی این عوارض را بپردازند که پس از شکایت به کمیسیون اروپا به دلیل تبعیض آمیز بودن این طرح، المان آن را مسکوت گذاشت.
عوارض در نظر گرفته شده برای هر خودرو سالانه 130 یورو خواهد بود با این حال آلمانیها در قبال پرداخت این هزینه از تخفیف مالیاتی برخوردار خواهند شد.موضوعی که اتریش آنرا تبعیض آمیز میداند.
ترافیک مرزی بین دو کشور بالاست و این اقدام آلمان برای کسب عوارض خشم مقامات وین را برانگیخته است.
یولگ لایشفرید وزیر حمل و نقل اتریش در واکنش به تصویب این طرح گفت: این طرح این حس را منتقل میکند که کشورهای بزرگتر میتوانند قواعدشان را بار کشورهای کوچکتر کنند. ما روابط خوبی با آلمان داریم، روابطی دوستانه و من خواهان تداوم آن هستم. اما بر اساس واقعیتها ما این مسئله را دنبال میکنیم تا تصمیمی قانونی اتخاذ شود.
بر اساس این طرح که پیش از 2019 اجرایی نخواهد شد خودروها بر اساس اندازه موتور و عملکرد زیست محیطی عوارض پرداخت خواهند کرد.
الکساندر دوبرینت وزیر حمل و نقل آلمان در این باره گفت: من هیچ گونه همدلی با اتریش ندارم که درباره عوارض جادهای ناله و زاری میکند. کشوری که عوارض جاده را برای بیش از 20 سال اجرا میکند تا اطمینان حاصل کند هر کسی به اتریش وارد شد سهمش را برای تامین مالی زیرساختهایشان بپردازد. حالا آنها بر اساس این شعار عمل میکنند که هر کسی در اتریش رانندگی کند باید عوارض بپردازد اما خودروهای اتریشی نباید در آلمان عوارض بپردازند، این ایده اروپایی نیست.
رانندگان خارجی می توانند برچسب های عوارض جادهای را برای دو روز یا دو ماه خریداری کنند. دولت آلمان انتظار دارد که از عوارض خودروهای خارجی که به کشور وارد میشوند 500 میلیون یورو سالانه درآمد کسب کند.
پارلمان فدرال آلمان در سال 2015 بدنبال تصویب طرحی بود که تنها رانندگان خارجی این عوارض را بپردازند که پس از شکایت به کمیسیون اروپا به دلیل تبعیض آمیز بودن این طرح، المان آن را مسکوت گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش