بیتوجهی به سهم سازمان راهداری
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای از وعده پرداخت ۱۳۰ میلیارد تومانی از محل جرائم رانندگی به این سازمان خبر داد و گفت: علیرغم سهم ۶۰ درصدی سازمان راهداری و حملونقل جادهای از محل جرائم رانندگی، از مجموع اعتبار مصوب ۵۶۰ میلیارد تومانی فقط ۱۶۰ میلیارد تومان طی دو سال اخیر به سازمان پرداختشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان با اشاره به سهم سازمان راهداری و حملونقل جادهای از مبالغ دریافتی جرائم رانندگی اظهار کرد: 60 درصد جرائم رانندگی در راههای بینشهری طبق قانون باید به سازمان راهداری و حملونقل جادهای و 60 درصد جرائم رانندگی داخل شهرها به شهرداریها پرداخت شود.
وی افزود: از این محل برای ایمنی راهها سرمایه گذاری میشود که البته طی امسال و سال گذشته 50 درصد از این اعتبار معادل 160 میلیارد تومان به سازمان پرداخت شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از وعده پرداخت 130 میلیارد تومانی از محل جرائم رانندگی خبر داد و گفت: با احتساب اعتبار مصوب سال که معادل 560 میلیارد تومان است، حولوحوش 50 درصد از مطالبات سازمان از محل جرائم پرداخت میشود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای خاطرنشان کرد: هر تصادف سنگینی که رخ میدهد تبعات سنگین مالی، از کار افتادگی و معلولیت را در پی دارد و کاهش تلفات به هر میزان مساوی با صرفهجویی است.
وی با تاکید بر این که خسارت ناشی از تلفات حدود 2.5 تا 3 درصد تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص میدهد، افزود: هر تصمیم و قانون در کشور نیاز به ضابط اجرایی دارد و ما شرکتها را موظف کردیم که در پایانهها قبل از سفر خودروها کنترل و در صورت وجود ایراد مانع از حرکت اتوبوس شوند.
با اشاره به متولی کنترل ناوگان حملونقل عمومی وی گفت: این وظیفه پلیس است که بهصورت تصادفی خودروهای دارای صورت وضعیت را کنترل کند تا ایرادها و احیاناً سستی در کار مدیران فنی را شناسایی کند.
کشاورزیان افزود: انتظار ما از پلیسراهور نظارت تصادفی بر اتوبوسهای مسافربری در پاسگاههای پلیس راه است.
وی گفت: اگرچه نظارت بر مدیران فنی بر عهده سازمان راهداری و حملونقل جادهای است اما نمیتوان به تعداد مدیران فنی نیروی انسانی گماشت، بلکه فقط از این طریق میتوان بر کار مدیران فنی نظارت کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال گذشته از محل ماده 12 قانون مدیریت بحران مبلغ 5 هزار میلیارد ریال برای بخش مدیریت بحران در نظر گرفته شد، که رقم محدودی بود که به این منظور تخصیص یافت. یادآور شد: امسال نیز نامهای با امضای وزیر کشور و وزیر راه و شهرسازی تقدیم دولت شده تا در صورت تصویب بتوانیم این پول را برای تجهیز راهدارخانهها و اورهال کردن ماشینآلات خود هزینه کنیم تا در مواقع بحرانی به مدیریت بحران کشور کمک کنیم.
وی افزود: از این محل برای ایمنی راهها سرمایه گذاری میشود که البته طی امسال و سال گذشته 50 درصد از این اعتبار معادل 160 میلیارد تومان به سازمان پرداخت شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از وعده پرداخت 130 میلیارد تومانی از محل جرائم رانندگی خبر داد و گفت: با احتساب اعتبار مصوب سال که معادل 560 میلیارد تومان است، حولوحوش 50 درصد از مطالبات سازمان از محل جرائم پرداخت میشود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای خاطرنشان کرد: هر تصادف سنگینی که رخ میدهد تبعات سنگین مالی، از کار افتادگی و معلولیت را در پی دارد و کاهش تلفات به هر میزان مساوی با صرفهجویی است.
وی با تاکید بر این که خسارت ناشی از تلفات حدود 2.5 تا 3 درصد تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص میدهد، افزود: هر تصمیم و قانون در کشور نیاز به ضابط اجرایی دارد و ما شرکتها را موظف کردیم که در پایانهها قبل از سفر خودروها کنترل و در صورت وجود ایراد مانع از حرکت اتوبوس شوند.
با اشاره به متولی کنترل ناوگان حملونقل عمومی وی گفت: این وظیفه پلیس است که بهصورت تصادفی خودروهای دارای صورت وضعیت را کنترل کند تا ایرادها و احیاناً سستی در کار مدیران فنی را شناسایی کند.
کشاورزیان افزود: انتظار ما از پلیسراهور نظارت تصادفی بر اتوبوسهای مسافربری در پاسگاههای پلیس راه است.
وی گفت: اگرچه نظارت بر مدیران فنی بر عهده سازمان راهداری و حملونقل جادهای است اما نمیتوان به تعداد مدیران فنی نیروی انسانی گماشت، بلکه فقط از این طریق میتوان بر کار مدیران فنی نظارت کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال گذشته از محل ماده 12 قانون مدیریت بحران مبلغ 5 هزار میلیارد ریال برای بخش مدیریت بحران در نظر گرفته شد، که رقم محدودی بود که به این منظور تخصیص یافت. یادآور شد: امسال نیز نامهای با امضای وزیر کشور و وزیر راه و شهرسازی تقدیم دولت شده تا در صورت تصویب بتوانیم این پول را برای تجهیز راهدارخانهها و اورهال کردن ماشینآلات خود هزینه کنیم تا در مواقع بحرانی به مدیریت بحران کشور کمک کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو