کد خبر:
۵۰۵۵۲ ۱۶:۴۸
۱۳۹۵/۱۲/۲۳
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور اعلام کرد
استقبال ایتالیا برای تکمیل کریدور شمال-جنوبغرب
پدال نیوز- مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور با اشاره به ابلاغ سازمان مدیریت مبنی بر تکمیل ۸۳۰ کیلومتر از این مسیر ترانزیتی، گفت: از این ۸۳۰ کیلومتر، ۳۸۰ کیلومتر آن در حوزه استان کردستان است که از نظر رشد اقتصادی برای این استان اهمیت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، غلامرضا خرمی امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با توجه به رویکرد وزارت راه و شهرسازی بنا شد که در سال 95 و با هماهنگی سازمان مدیریت، راههای کشور در قالب راههای اصلی و بزرگراهها به صورت کریدورهای اصلی و فرعی تعریف شود.
وی ادامه داد: در این راستا 10 کریدور اصلی در کشور تعریف شد که 2 کریدور شماره یک و شماره 10 توسط سازمان مدیریت مصوب و به وزارت راه ابلاغ شد.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور ادامه داد: کریدور شماره 10 در غرب کشور از بندر امام خمینی (ره) شروع میشود و تا مرز بازرگان به طول 1485 کیلومتر ادامه دارد که از مهمترین و بزرگترین کریدورهای کشور است.
خرمی اهمیت کریدور شمال-جنوب غرب را اتصال آسیای میانه به اروپا عنوان کرد و گفت: تکمیل این کریدور برای کشورهای اروپایی نیز قابل توجه است؛ در این راستا شرکت «آناس ایتالیا» آمادگی خود را برای تکمیل برخی قطعات این کریدور به صورت BOT و BLT اعلام کرده است تا بخشی از این مسیر را در قالب آزادراه اجرا کند.
وی با اشاره به اینکه 3 مشاور ایرانی و خارجی روی کریدور شمال-جنوب غرب فعالیت میکنند، اضافه کرد: این کریدور استانهای آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در بر میگیرد.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور افزود: در سال جاری میزان 830 کیلومتر از این مسیر به ما ابلاغ شد که شامل ارومیه تا میاندوآب به طول 180 کیلومتر، میاندوآب به کرمانشاه به طول 450 کیلومتر و 380 کیلومتر آن در حوزه استان کردستان است.
وی ادامه داد: مسیر کرمانشاه-هرسین-نورآباد-خرمآباد به طول 175 کیلومتر و در حوزه خوزستان حدود 55 کیلومتر است.
خرمی اظهارداشت: در سالهای اخیر توجه خاصی به محورهای مواصلاتی استان کردستان نشده است، در این راستا بخش عمدهای از این کریدور که تکمیل میشود در استان کردستان است که این بخش مورد تقاضای شرکت «آناس ایتالیا» است.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور گفت: از کل کریدور شمال-جنوب غرب به طول 1485 کیلومتر، ساخت 830 کیلومتر از سوی سازمان مدیریت به ما ابلاغ شده است که 310 کیلومتر آن زیر بار عبور است، 265 کیلومتر آن در دست اجرا و 247 کیلومتر در حال مناقصه و یا مطالعه است.
خرمی ادامه داد: بخش کردستان امسال اجرایی شده است، 6 قطعه از حوزه کردستان با رقم 600 میلیارد تومان در حال مناقصه است که تا پایان اردیبهشت 96 پیمانکاران آن مشخص میشوند بنابراین کل حوزه کردستان در قالب بزرگراه خواهد بود.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور بیان کرد: ادامه این مسیر در استانهای دیگر از 20 تا 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در قالب 37 قطعه است؛ 150 کیلومتر از این کریدور زیر بار عبور است که امسال افتتاح شد.
وی ادامه داد: کنارگذر غربی کرمانشاه از مهمترین پروژههای این مسیر است که تا نوروز امسال زیر بار عبور ترافیک میرود.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور گفت: در سال 95 مبلغ 140 میلیارد تومان برای این 830 کیلومتر ابلاغ اعتبار داده شد که 80 میلیارد تومان آن در قالب اسناد خزانه به ما تخصیص دادهاند.
وی ادامه داد: در این راستا 10 کریدور اصلی در کشور تعریف شد که 2 کریدور شماره یک و شماره 10 توسط سازمان مدیریت مصوب و به وزارت راه ابلاغ شد.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور ادامه داد: کریدور شماره 10 در غرب کشور از بندر امام خمینی (ره) شروع میشود و تا مرز بازرگان به طول 1485 کیلومتر ادامه دارد که از مهمترین و بزرگترین کریدورهای کشور است.
خرمی اهمیت کریدور شمال-جنوب غرب را اتصال آسیای میانه به اروپا عنوان کرد و گفت: تکمیل این کریدور برای کشورهای اروپایی نیز قابل توجه است؛ در این راستا شرکت «آناس ایتالیا» آمادگی خود را برای تکمیل برخی قطعات این کریدور به صورت BOT و BLT اعلام کرده است تا بخشی از این مسیر را در قالب آزادراه اجرا کند.
وی با اشاره به اینکه 3 مشاور ایرانی و خارجی روی کریدور شمال-جنوب غرب فعالیت میکنند، اضافه کرد: این کریدور استانهای آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در بر میگیرد.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور افزود: در سال جاری میزان 830 کیلومتر از این مسیر به ما ابلاغ شد که شامل ارومیه تا میاندوآب به طول 180 کیلومتر، میاندوآب به کرمانشاه به طول 450 کیلومتر و 380 کیلومتر آن در حوزه استان کردستان است.
وی ادامه داد: مسیر کرمانشاه-هرسین-نورآباد-خرمآباد به طول 175 کیلومتر و در حوزه خوزستان حدود 55 کیلومتر است.
خرمی اظهارداشت: در سالهای اخیر توجه خاصی به محورهای مواصلاتی استان کردستان نشده است، در این راستا بخش عمدهای از این کریدور که تکمیل میشود در استان کردستان است که این بخش مورد تقاضای شرکت «آناس ایتالیا» است.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور گفت: از کل کریدور شمال-جنوب غرب به طول 1485 کیلومتر، ساخت 830 کیلومتر از سوی سازمان مدیریت به ما ابلاغ شده است که 310 کیلومتر آن زیر بار عبور است، 265 کیلومتر آن در دست اجرا و 247 کیلومتر در حال مناقصه و یا مطالعه است.
خرمی ادامه داد: بخش کردستان امسال اجرایی شده است، 6 قطعه از حوزه کردستان با رقم 600 میلیارد تومان در حال مناقصه است که تا پایان اردیبهشت 96 پیمانکاران آن مشخص میشوند بنابراین کل حوزه کردستان در قالب بزرگراه خواهد بود.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور بیان کرد: ادامه این مسیر در استانهای دیگر از 20 تا 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در قالب 37 قطعه است؛ 150 کیلومتر از این کریدور زیر بار عبور است که امسال افتتاح شد.
وی ادامه داد: کنارگذر غربی کرمانشاه از مهمترین پروژههای این مسیر است که تا نوروز امسال زیر بار عبور ترافیک میرود.
مدیرکل کریدور شمال-جنوب غرب کشور گفت: در سال 95 مبلغ 140 میلیارد تومان برای این 830 کیلومتر ابلاغ اعتبار داده شد که 80 میلیارد تومان آن در قالب اسناد خزانه به ما تخصیص دادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان