کد خبر:
۵۰۱۸۰ ۱۱:۱۷
۱۳۹۵/۱۲/۱۹
مرگ خودروسازی استرالیا پس از ۹۱ سال
پدال نیوز: کمتر کسی انتظار داشت که صنعت خودرو در استرالیا به پایان عمر خود برسد. وضعیت فناوری و صنعت در استرالیا به گونهای نبود که چنین ذهنیتی را ایجاد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اما این اتفاق رخ داد و خودروسازی استرالیا اکتبر امسال پس از 91 سال به کار خود پایان میدهد. «هولدن» بهعنوان برند ملی این کشور آخرین خودروسازی است که خط تولید خود را متوقف میکند. نوع نگرش استرالیاییها به صنعت خودرو در کنار نداشتن مزیت نسبی در این صنعت موجب شد تا استرالیا به پایان راه خودروسازی برسد. خودروسازی استرالیا تقریبا بهطور کامل بر پایه حضور مستقیم و غیرمستقیم شرکتهای بزرگ خودروسازی بنا شده بود و در طول این 91 سال تلاش جدی برای تولید خودرو بهصورت درونزا انجام نگرفت. در نهایت با به وجود آمدن قطبهای خودروسازی در دیگر نقاط جهان شرایط روز به روز برای تولید خودرو در این کشور – قاره پهناور- غیراقتصادیتر شد. مجموعهای از عوامل اقتصادی دست به دست هم دادند تا خودروسازان بزرگی را که در این کشور کارخانه داشتند، به این نتیجه برسانند که دیگر تولید خودرو در استرالیا نفعی برایشان ندارد. تویوتا اولین شرکتی بود که تسلیم واقعیتهای اقتصادی شد و به دنبال آن فورد و جنرال موتورز هم ساز رفتن را کوک کردند.
در سال 2015 زمزمههای مرگ خودروسازی در استرالیا شنیده میشد و کارشناسان این حوزه پیشبینی کردند که طی یکی دو سال دیگر فرشته مرگ به سراغ صنعت خودروسازی 90 ساله در استرالیا خواهدآمد و این روزها پس از گذشت نزدیک به دو سال از آن خبرها، واقعیتی که باور کردنش سخت و دشوار بود خودش را نشان داد، هرچند این موضوع برای افرادی که از واقعیتهای پیدا و پنهان خودروسازی در استرالیا خبر داشتند موضوعی بدیهی و قابل پیشبینی بود، اما برای بسیاری از افراد خبری دردناک بوده است. به گزارش دنیای ماشین، در میان سه خودروساز اصلی و مهمی که در استرالیا فعالیت داشتند تویوتا سرسختتر از سایر شرکتها برای ماندن در استرالیا اصرار داشته است و این در حالی است که «هولدن» که سابقه فعالیت 200 ساله در درشکهسازی و سپس خودروسازی دارد، میدان را زودتر از تویوتا واگذار کرده و یکییکی کارخانههایش را تعطیل کرده است.
موضوع مهمی که باعث آسیب جدی به صنعت خودروسازی در استرالیا شده موضوع تجارت آزاد با کشورهای همسایه و برخی کشورهای دیگر است که عموما به نفع سایر کشورها تمام شده است و بیشتر از آنکه استرالیا از این قراردادها نفع ببرد، طرفین قرارداد تجارت آزاد از آن منتفع شده و فرصت مناسبی مییافتند تا محصولات ارزان قیمت با کیفیت بالاتر را به این کشور سرازیر کنند. با وجود این قرار دادهای تجارت آزاد تنوع خودروها در استرالیا افزایش پیدا کرد که در کشورهایی تولید میشدند که دستمزد کارگران به مراتب بسیار پایین تر از استرالیا است و این موضوع روی قیمت نهایی تاثیر گذاشته است.
در قرارداد تجارت آزادی که بین تایلند و استرالیا در سال 2005 بسته شد و باعث شد پای خودروهایی در کلاس مشابه نسبت به محصولات داخلی با 5 تا 15 درصد قیمت کمتر به استرالیا باز شود و این در حالی اتفاق افتاده است که بیش از 20 درصد از خودروهای وارداتی در استرالیا از تایلند است و 30 درصد از خودروها هم از ژاپن وارداین کشور میشود که باز هم بهدلیل قرارداد تجارت آزاد با قیمتهای کمتری نسبت به محصولات داخلی بهفروش میرسند و همین موضوع باعث شده است تا خودروسازان داخلی در استرالیا ضربات مهلکی را در پیکره خود احساس کنند و تاب مقاومت در برابر چنین شوکهایی را در خود نداشته باشند و میدان را به رقبای خارجی واگذار کنند. به نظر میرسد عدم مدیریت صحیح در روابط تجاری بین کشورهای دیگر باعث شده است تا استرالیاییها 90 سال تجربه خودروسازی خود را فراموش کنند و با تعطیلی کارخانههای بزرگ خود تبدیل به بزرگترین واردکننده خودرو در منطقه شوند. عدم توانایی استرالیا در رقابت با محصولات متنوع و ارزانقیمت و البته با کیفیت منطقه باعث شده است که این کشور پهناور و البته کم جمعیت تمام شرایط لازم برای یک خودروساز بودن را رها کرده و صرفا واردکننده خودرو باشد.
در سال 2015 زمزمههای مرگ خودروسازی در استرالیا شنیده میشد و کارشناسان این حوزه پیشبینی کردند که طی یکی دو سال دیگر فرشته مرگ به سراغ صنعت خودروسازی 90 ساله در استرالیا خواهدآمد و این روزها پس از گذشت نزدیک به دو سال از آن خبرها، واقعیتی که باور کردنش سخت و دشوار بود خودش را نشان داد، هرچند این موضوع برای افرادی که از واقعیتهای پیدا و پنهان خودروسازی در استرالیا خبر داشتند موضوعی بدیهی و قابل پیشبینی بود، اما برای بسیاری از افراد خبری دردناک بوده است. به گزارش دنیای ماشین، در میان سه خودروساز اصلی و مهمی که در استرالیا فعالیت داشتند تویوتا سرسختتر از سایر شرکتها برای ماندن در استرالیا اصرار داشته است و این در حالی است که «هولدن» که سابقه فعالیت 200 ساله در درشکهسازی و سپس خودروسازی دارد، میدان را زودتر از تویوتا واگذار کرده و یکییکی کارخانههایش را تعطیل کرده است.
موضوع مهمی که باعث آسیب جدی به صنعت خودروسازی در استرالیا شده موضوع تجارت آزاد با کشورهای همسایه و برخی کشورهای دیگر است که عموما به نفع سایر کشورها تمام شده است و بیشتر از آنکه استرالیا از این قراردادها نفع ببرد، طرفین قرارداد تجارت آزاد از آن منتفع شده و فرصت مناسبی مییافتند تا محصولات ارزان قیمت با کیفیت بالاتر را به این کشور سرازیر کنند. با وجود این قرار دادهای تجارت آزاد تنوع خودروها در استرالیا افزایش پیدا کرد که در کشورهایی تولید میشدند که دستمزد کارگران به مراتب بسیار پایین تر از استرالیا است و این موضوع روی قیمت نهایی تاثیر گذاشته است.
در قرارداد تجارت آزادی که بین تایلند و استرالیا در سال 2005 بسته شد و باعث شد پای خودروهایی در کلاس مشابه نسبت به محصولات داخلی با 5 تا 15 درصد قیمت کمتر به استرالیا باز شود و این در حالی اتفاق افتاده است که بیش از 20 درصد از خودروهای وارداتی در استرالیا از تایلند است و 30 درصد از خودروها هم از ژاپن وارداین کشور میشود که باز هم بهدلیل قرارداد تجارت آزاد با قیمتهای کمتری نسبت به محصولات داخلی بهفروش میرسند و همین موضوع باعث شده است تا خودروسازان داخلی در استرالیا ضربات مهلکی را در پیکره خود احساس کنند و تاب مقاومت در برابر چنین شوکهایی را در خود نداشته باشند و میدان را به رقبای خارجی واگذار کنند. به نظر میرسد عدم مدیریت صحیح در روابط تجاری بین کشورهای دیگر باعث شده است تا استرالیاییها 90 سال تجربه خودروسازی خود را فراموش کنند و با تعطیلی کارخانههای بزرگ خود تبدیل به بزرگترین واردکننده خودرو در منطقه شوند. عدم توانایی استرالیا در رقابت با محصولات متنوع و ارزانقیمت و البته با کیفیت منطقه باعث شده است که این کشور پهناور و البته کم جمعیت تمام شرایط لازم برای یک خودروساز بودن را رها کرده و صرفا واردکننده خودرو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان