آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۰۰۲۳
۱۶:۱۸
۱۳۹۵/۱۲/۱۷

یورِش میتسوبیشی به قلمرو کراس‌اوور های کامپکت +تصاویر

پدال نیوز - نمایشگاه خودرو ژنو، امسال محل رونمایی از کراس‌اوور جدیدی است که نه تنها برای اولین بار، تصویر واضح خط مشی تازه طراحان میتسوبیشی در فُرم دادن به نسل آتی ساخته های قد کشیده این خودروساز ژاپنی را به تصویر می کشد، بلکه نقطه آغاز خانه‌تکانی گسترده در گستره کراس‌اوور ها و SUV های ساخت میتسوبیشی نیز هست. مهمتر اینکه به فاصله کمتر از شش ماه از اولین رونمایی رسمی در ژنو، شاهد عرضه آن در کشورمان توسط آرین موتور، نماینده رسمی میتسوبیشی ژاپن در ایران خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو، امسال محل رونمایی از کراس‌اوور جدیدی است که نه تنها برای اولین بار، تصویر واضح خط مشی تازه طراحان میتسوبیشی در فُرم دادن به نسل آتی ساخته های قد کشیده این خودروساز ژاپنی را به تصویر می کشد، بلکه نقطه آغاز خانه‌تکانی گسترده در گستره کراس‌اوور ها و SUV های ساخت میتسوبیشی نیز هست. مهمتر اینکه به فاصله کمتر از شش ماه از اولین رونمایی رسمی در ژنو، شاهد عرضه آن در کشورمان توسط آرین موتور، نماینده رسمی میتسوبیشی ژاپن در ایران خواهیم بود.
یورِش میتسوبیشی به قلمرو کراس‌اوور های کامپکت
اکلیپس (Eclipse) نامی است که میتسوبیشی برای اولین بار در سال 1989 تا 2012 بر روی نژادی هیجان‌آفرین از کوپه و کانورتیبل های اسپرت کامپکت خود گذاشت. این نام حال با پسوند کراس، برای کراس‌اووری کامپکت با استایلی کوپه‌مانند که از نظر ابعادی، بین کراس‌اوور کامپکت ASX و کراس‌اوور میدسایز اوتلندر قرار می گیرد، انتخاب شده است. این خودرو اگرچه همچون ASX، بر روی دو محور به فاصله 2.670 میلیمتر معماری شده اما ابعاد 4.405×1.805×1.685 میلیمتر آن، نشان از افزایش 110 میلیمتری در طول، 35 میلیمتر پهنای بیشتر و 60 میلیمتر قد بُلند تر به نسبت کراس‌اوور کامپکت میتسوبیشی است. اما آنچه که بیشتر از این ابعاد به نسبت بزرگتر، اکلیپس کراس را از هم‌خانواده عادی اش متمایز می سازد، بهره‌مندی از فلسفه طراحی تازه و به مراتب دینامیک تر میتسوبیشی است که تنها رگه هایی از آن، پیش‌تر در چهره فیس‌لیفت 2016 اوتلندر و ASX تزریق شده است.

در طراحی کابین، سعی در اغراق بصری در عرض و ارتفاع کابین در جهت جادار تر جلوه‌دادن آن شده. در ضمن، تضاد بصری عناصر طرح فلز با سیاهی متریال و پوشش های کابین نیز به نوعی، تلاشی است در جهت القاء حس اسپرتی و دینامیک بودن. برای راحتی و انعطاف‌پذیری هرچه بیشتر این محیط، ردیف عقب صندلی ها در کنار قابلیت تا شو به نسبت 60:40، قابلیت تنظیم فاصله طول با صندلی جلو و تنظیم زاویه پشتی را نیز دارد. سانروف پانورامیک، هدآپ‌دیسپلی رنگی، پد کنترلگر لمسی تعبیه شده بر روی کنسول میانی برای کنترل راحت تر سیستم اطلاعات و سرگرمی و رابط کاربری اندروید و iOS نیز از جمله امکانات رفاهی در نظر گرفته شده برای این محیط هستند.
اکلیپس کراس دارای سیستم چهار چرخ محرک با کنترل الکترونیکی است که بسته به حالت سواری و شرایط مسیر، مناسب ترین حجم گشتاور ممکن را در چرخ های عقب توزیع می کند. میتسوبیشی 2 پیشرانه برای این خودرو در نظر گرفته که عبارتند از یک واحد 2.2 لیتری متصل به گیربکس 8 سرعته اتومات جدید و یک واحد 1.5 لیتری توربو بنزینی که به گیربکس CVT با شبیه‌ساز تعویض دستی 8 سرعته در حالت سواری اسپرت متصل است. هنوز اطلاعات فنی از خروجی این پیشرانه ها منتشر نشده، اما واحد توربودیزل، در اصل نسخه بهینه‌سازی شده موتور اوتلندر است که 148 اسب‌بخار قدرت و 380 نیوتن‌متر گشتاور بیشینه تولید می کند. در مورد واحد 1.5 لیتری توربو هم در پروسه تست های پیش‌تولید، منابعی بیشینه گشتاور آن را بیش از 200 نیوتن‌متر عنوان کرده اند که برای خودرویی با این ابعاد و وزن، نیروی محرکه کارآمد و مناسبی می تواند باشد.

نویسنده: مجید رقیبی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه