کد خبر:
۴۹۸۰۳ ۱۳:۲۶
۱۳۹۵/۱۲/۱۵
معاون برنامهریزی وزارت راه :
۱۵ هزار کیلومتر پروژه راهی غیرفعال داریم
پدال نیوز- معاون برنامهریزی مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی از غیرفعال بودن ۱۵هزار کیلومتر پروژه راهی در کشور خبر داد و گفت: هماکنون ۲۱ هزار میلیارد تومان پروژه حمل و نقلی کشور فعال است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، امیر امینی در نشست خبری اظهار کرد: بحث مسکن اجتماعی و حمایتی در کنار ادامه طرح مسکن مهر بود که آنرا از دولت قبل داشتیم. همزمان با تکمیل و ساماندهی مسکن مهر تبین و طراحی مسکن حمایتی و اجتماعی را داشتیم.
وی با بیان اینکه رویکرد ما در این بخش تقویت نهادها بود تا به این ترتیب به شهرها برگردیم تا از ظرفیتهای موجود استفاده کنیم، تصریح کرد: به عنوان مثال بتوانیم توسعه شهرهای جدید را داشته و سواحل مُکران را بر اساس پتانسیلهای موجود توسعه دهیم.
وی با اشاره به اینکه سواحل مُکران اقتصاد نهفته است مانند نفت که باید آنرا از زیر زمین به روی زمین انتقال دهیم، افزود:بخش اعظم کار نهادسازی و استفاده از زیرساختهای موجود بود که توسط وزارت راه انجام شد. حالا باید سایر بخش ها در این رابطه پاسخگو باشند که خوشبختانه با گشایش در سیستم های مالی از جمله کمک هایی که به افزایش سرمایه بانکی صورت گرفت.
معاون برنامه ریزی وزیر راه با یادآوری اینکه در 180 شهر 270 محله هدفگذاری شده که نیازمند سرمایه خیلی کم دولتی است اما در عین حال توسعه بزرگ اجتماعی را به وجود میآورد، گفت: خوشبختانه وزارت راه در دو بخش جلب نظر دولت و نهادسازی مربوط به مسکن اجتماعی و حمایتی خوب عمل کرده است.
امینی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چه میزان از پروژههای وزارت راه و شهرسازی فعال است، افزود: در حال حاضر حدود 21 هزار میلیارد تومان پروژه راهی بالای 50 درصد فعال و حدود 142 هزار میلیارد تومان پروژه با پیشرفت زیر 50 درصد داریم.
وی تاکید کرد: در حوزه جادهای نگذاشتهایم هیچکدام از پروژههای فعال راکد شود، در این راستا عصاره پیمانکاران را کشیدهایم.
وی با اشاره به اینکه فکر میکنم از 30 هزار کیلومتر پروژه راهی 15 هزار کیلومتر فعال نشده است، یادآور شد: دهه فجر 1100 پروژه راهی را بهره برداری رساندیم و تا پایان دولت 1200کیلومتر انواع پروژه راهی به بهرهبرداری میرسد.
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این پرسش که پروژههای غیرفعال چه زمانی آغاز شده و چرا فعال نیستند، گفت: این پروژهها در قالب بودجه سنواتی (سالهای 90 و 91) آمده و چون باید اعتبار هم پیش بینی میشد و با اعتبارات 100 میلیونی و 200 میلیون تومانی امکان اجرا نداشت.
وی با بیان اینکه رویکرد ما در این بخش تقویت نهادها بود تا به این ترتیب به شهرها برگردیم تا از ظرفیتهای موجود استفاده کنیم، تصریح کرد: به عنوان مثال بتوانیم توسعه شهرهای جدید را داشته و سواحل مُکران را بر اساس پتانسیلهای موجود توسعه دهیم.
وی با اشاره به اینکه سواحل مُکران اقتصاد نهفته است مانند نفت که باید آنرا از زیر زمین به روی زمین انتقال دهیم، افزود:بخش اعظم کار نهادسازی و استفاده از زیرساختهای موجود بود که توسط وزارت راه انجام شد. حالا باید سایر بخش ها در این رابطه پاسخگو باشند که خوشبختانه با گشایش در سیستم های مالی از جمله کمک هایی که به افزایش سرمایه بانکی صورت گرفت.
معاون برنامه ریزی وزیر راه با یادآوری اینکه در 180 شهر 270 محله هدفگذاری شده که نیازمند سرمایه خیلی کم دولتی است اما در عین حال توسعه بزرگ اجتماعی را به وجود میآورد، گفت: خوشبختانه وزارت راه در دو بخش جلب نظر دولت و نهادسازی مربوط به مسکن اجتماعی و حمایتی خوب عمل کرده است.
امینی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چه میزان از پروژههای وزارت راه و شهرسازی فعال است، افزود: در حال حاضر حدود 21 هزار میلیارد تومان پروژه راهی بالای 50 درصد فعال و حدود 142 هزار میلیارد تومان پروژه با پیشرفت زیر 50 درصد داریم.
وی تاکید کرد: در حوزه جادهای نگذاشتهایم هیچکدام از پروژههای فعال راکد شود، در این راستا عصاره پیمانکاران را کشیدهایم.
وی با اشاره به اینکه فکر میکنم از 30 هزار کیلومتر پروژه راهی 15 هزار کیلومتر فعال نشده است، یادآور شد: دهه فجر 1100 پروژه راهی را بهره برداری رساندیم و تا پایان دولت 1200کیلومتر انواع پروژه راهی به بهرهبرداری میرسد.
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این پرسش که پروژههای غیرفعال چه زمانی آغاز شده و چرا فعال نیستند، گفت: این پروژهها در قالب بودجه سنواتی (سالهای 90 و 91) آمده و چون باید اعتبار هم پیش بینی میشد و با اعتبارات 100 میلیونی و 200 میلیون تومانی امکان اجرا نداشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲