کد خبر:
۴۹۷۰۲ ۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۲/۱۴
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو دو راه حل حمایت از حقوق مشتریان خودروسازان ایرانی است.
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها