کد خبر:
۴۹۷۰۲ ۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۲/۱۴
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو دو راه حل حمایت از حقوق مشتریان خودروسازان ایرانی است.
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش