کد خبر:
۴۹۷۰۲ ۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۲/۱۴
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو دو راه حل حمایت از حقوق مشتریان خودروسازان ایرانی است.
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش