کد خبر:
۴۹۷۰۲ ۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۲/۱۴
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو دو راه حل حمایت از حقوق مشتریان خودروسازان ایرانی است.
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو
خودروسازان ایرانی براساس یک تجربه قدیمی و محدودیت هایی که در زمینه واردات خودرو از نظر تعرفه ای برقرار بوده، نسبت به جلب رضایت مشتری کم توجه هستند. این مسئله به یک ویژگی یا بهتر بگویم خصلت برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است و طی سال ها این صنعت توجه کمی به جلب رضایت خریداران خودرو نشان داده است.
بیشتر مشتریان خودروهای داخلی از خدمات پس از فروش خودرو و کیفیت خودروها ناراضی هستند. این مسئله در مورد خودروهای صفر کیلومتر که از کارخانه تحویل می گیرید، به طور کامل صادق است اما متأسفانه خودروسازان مرتباً بر این مشکل سرپوش می گذارند و این طور تصور می کنند که به دلیل در اختیار داشتن حجم زیادی از بازار داخلی می توانند هر رفتاری با مشتریان داشته باشند.
چند سالی است که انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شکل گرفته است اما ترکیب این انجمن دولتی است و براساس دستور وزیر فعالیت می کند. این انجمن به خودروسازانی که همیشه مورد حمایت وزارت صنعت بودند کمتر ایراد می گیرد و این وضعیت تاکنون ادامه پیدا کرده است.
اگر قرار به رعایت حقوق مصرف کننده باشد، باید تعداد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به کارخانه بازگردد و پس از اصلاحات به مشتری تحویل داده شود. متأسفانه انجمن حمایت از مصرف کنندگان خودرو کارکرد مناسبی ندارد. خودروسازان توجهی به نیازهای مصرف کنندگان ندارند و انجمن که باید قاعدتاً از حقوق مصرف کنندگان حمایت و آن را پیگیری کند، این وظیفه را دنبال نمی کند.
تنها راه حل در این شرایط رقابتی شدن بازار خودروی داخلی است و اصلاح ساختار انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو است. زمانی که رقبای جدیدی وارد بازار شوند، خودروسازان با توجه به محدود شدن سهم قطعی شان در بازار داخل به حقوق مصرف کنندگان توجه بیشتری نشان می دهند.
خودروسازان در شرایط فعلی در مقابل انتقادات این مسئله را مطرح می کنند که اگر میزان فروش آنها کاسته شود، تعداد زیادی از کارکنان شان بیکار می شوند و این مسئله به اغتشاشات اجتماعی می انجامد. نه قیمت خودروسازان ایرانی مناسب است و نه کیفیت محصول شان اما زمانی که رقبای جدید وارد عرصه شوند، به طور حتم خودروسازان به رضایت مشتری اهمیت بیشتری می دهند.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها