دبیر انجمن قطعهسازان :
سالانه یک میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور میشود
پدال نیوز- دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: خودروسازان سالانه ۲ میلیارد دلار قطعه وارد کشور میکنند که حدود یک میلیارد دلار آن از مبادی رسمی و یک میلیارد دلار دیگر به صورت قاچاق وارد کشور میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، دبیر انجمن قطعهسازان همگن در خصوص اولین خودروی تولیدی مشترک شرکت پژو و ایران خودرو ( پژو 2008 ) گفت: اولین تخلف در خصوص مصوبه وزارت صنعت در همین خودرو رخ داد که به جای 40 درصد با 20 درصد قطعات داخلی وارد بازار میشود که از این رقم 14 درصد مونتاژ و رنگ است که خودروساز انجام میدهد. 6 درصد سهم قطعهساز میماند که آن هم شرکتهای قطعه ساز تابعه خودروسازها انجام میدهند در واقع سهم قطعهسازان واقعا خصوصی صفر است.
آرش محبی ادامه داد: مطابق مذاکراتی که صورت گرفته تا تیرماه سال آینده این رقم به 40 درصد خواهد رسید و همزمان نیز کارشناسان فرانسوی در حال آنالیز کیفیت قطعهسازان داخلی هستند.
وی علت کندی مذاکرات با قطعهسازان داخلی را فرسودگی ماشین آلات دانست و گفت: مهمترین دلیل کندی پیشرفت کار، عدم آمادگی قطعهسازان داخلی است زیرا دستگاههای آنها فرسوده شده است. ما تازه شاهد تحول در این صنعت هستیم. از طرف دیگر سیاستگذاریها در سطح کلان هم مناسب نبوده و باید زمینه همکاران قطعهسازان ایران با کشورهای خارجی، بسیار زودتر فراهم میشد.
محبی در خصوص پیشنهاد انجمن برای حل این مشکل گفت: باید حمایت از قطعهسازان شدت بگیرد و برای سرمایهگذاران جذابیت ایجاد شود. پشتیبانی فقط به صورت مالی نیست بلکه از طریق ایجاد جذابیت هم است. عمده قطعهسازان زیان ده هستند به خاطر این که زمان برگشت پول و وصول مطالبات آن 4 تا 7 ماه است.
وی ادامه داد: امسال تولید قطعهسازان 40 درصد افزایش داشته اما هنوز مدت زمان زیادی طول میکشد تا پول آنها وصول شود. این موارد در کنار قاچاق گسترده سبب شده سرمایهگذاران از حضور در این صنعت اجتناب کنند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن تصریح کرد: خودروسازان سالانه 2 میلیارد دلار قطعه وارد کشور میکنند که حدود یک میلیارد دلار آن از مبادی رسمی و یک میلیارد دلار دیگر به صورت قاچاق وارد کشور میشود.
آرش محبی ادامه داد: مطابق مذاکراتی که صورت گرفته تا تیرماه سال آینده این رقم به 40 درصد خواهد رسید و همزمان نیز کارشناسان فرانسوی در حال آنالیز کیفیت قطعهسازان داخلی هستند.
وی علت کندی مذاکرات با قطعهسازان داخلی را فرسودگی ماشین آلات دانست و گفت: مهمترین دلیل کندی پیشرفت کار، عدم آمادگی قطعهسازان داخلی است زیرا دستگاههای آنها فرسوده شده است. ما تازه شاهد تحول در این صنعت هستیم. از طرف دیگر سیاستگذاریها در سطح کلان هم مناسب نبوده و باید زمینه همکاران قطعهسازان ایران با کشورهای خارجی، بسیار زودتر فراهم میشد.
محبی در خصوص پیشنهاد انجمن برای حل این مشکل گفت: باید حمایت از قطعهسازان شدت بگیرد و برای سرمایهگذاران جذابیت ایجاد شود. پشتیبانی فقط به صورت مالی نیست بلکه از طریق ایجاد جذابیت هم است. عمده قطعهسازان زیان ده هستند به خاطر این که زمان برگشت پول و وصول مطالبات آن 4 تا 7 ماه است.
وی ادامه داد: امسال تولید قطعهسازان 40 درصد افزایش داشته اما هنوز مدت زمان زیادی طول میکشد تا پول آنها وصول شود. این موارد در کنار قاچاق گسترده سبب شده سرمایهگذاران از حضور در این صنعت اجتناب کنند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن تصریح کرد: خودروسازان سالانه 2 میلیارد دلار قطعه وارد کشور میکنند که حدود یک میلیارد دلار آن از مبادی رسمی و یک میلیارد دلار دیگر به صورت قاچاق وارد کشور میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها