کد خبر:
۴۹۰۹۵ ۱۰:۴۵
۱۳۹۵/۱۲/۰۷
محدودیت تردد به اطلاع تورها برسد/ پیگیری پلاک اتوبوسهای توریستی
پدال نیوز: یک راهنمای گردشگری گفت: باید موضوع داشتن پلاک مخصوص برای اتوبوسهای توریستی پیگیری شود و بهتر است محدودیت تردد از روزهای قبل به اطلاع تورهای گردشگری برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برخی از رانندگان اتوبوسهای گردشگری در گفتگویی از رفتار راهنمایان گردشگری با آنها گلایه مند بودند و مشکلاتشان را در زمینه نداشتن برنامه سفر، توقعات راهنمایان و بیاعتنایی به شغل شان مطرح کردند.
در این رابطه، جلیل چرخیان از راهنمایان با سابقه گردشگری و عضو جامعه تورگردانان ایران که یکی از مدرسان دورههای آموزشی رانندگان اتوبوسهای مسافرتی نیز هست، با مشکلات این قشر از فعالان صنعت گردشگری آشنا شده و در این باره با خبرنگار مهر گفتگویی انجام داده است. او گفت: آن چیزی که از صحبتهای هر دو طرف راهنما و راننده مشخص میشود تکرار برخی از اعتراضات است. زمانی که چند راهنما از یک راننده ایراداتی میگیرند باید کارکرد آن راننده مورد بررسی قرار گیرد. برعکس آن هم درست است و باید راهنما زیرسوال برود. موضوع این است که هیچ سازمانی نیست تا این مشکلات را بررسی کند.
* چرا هیچ سازمانی برای بررسی این مشکلات نیست؟ آیا آژانسها نباید این نظارت را انجام دهند؟
فکر میکنم شاید آژانسها به خاطر کمبود برخی از راهنماهای مسلط به برخی از زبانهای خاص از راهنمایان بیشتر در این مواقع طرفداری میکنند. حتی اگر راهنما تازه کار باشد و یا دچار مشکل باشد بازهم آژانس نمیخواهد او را از دست بدهد آن هم به دلیل تقاضایی که در بازار است. تصور میکنم باید دفتر هماهنگی خدمات گردشگری نظرسنجی در این باره انجام دهد و کارکردشان را بررسی کند حتی میتوانند از راهنما درباره نظم راننده، تمیزی خودرو و... نظرسنجی کنند. یک نظرسنجیهایی از سوی آژانسها انجام میشود که بخشی از آن به رضایت گردشگران و بخشی به تمیزی راننده و خودروی او، آشنایی با مسیر، ادب و نزاکتش بر می گردد. اما در نهایت این نظرسنجی مستقیم در اختیار آژانس قرار می گیرد شاید باید بخش سومی هم به درد و دلهای دو طرف گوش بدهد.
* رانندهها در بررسی میزان رضایت مسافران و کیفیت برگزاری تور دیده نمیشوند. رضایت مسافر از راننده را تنها در این میبینند که مسیر را خوب رفته یا نرفته است.
همین طور است در حالی که نقش راننده در کیفیت سفر بسیار مهم است. از سوی دیگر رانندهها به این موضوع اشاره کرده اند که واقعا باید پلاک این خودروها جدا از پلاک ماشینهای دیگر باشد و برخی تسهیلات برای آنها قائل شوند.
* فایده داشتن پلاک مجزا برای اتوبوسهای توریستی چیست؟
با داشتن این پلاک و یا تغییر رنگ آن، ایستهای بازرسی میدانند که باید چه کار کنند و چطور برخورد کنند و اگر اتوبوسی را متوقف میکنند، به آنها بخش نامه شده باشد که سخت گیری کمتری داشته باشند آنجا که بحث امنیت کشور است ما هیچ مشکلی نداریم و می توانند چمدان مسافران را بگردند اما با نوع محترمانه.
این موضوعات برای ارتقای صنعت گردشگری ما خوب است. الان وضعیت گردشگری برای ایران خیلی خوب است چون کشورمان در دنیا امن است. یک گردشگر به ایران آمده بود و می گفت در شهرم ساعت 9 شب بیرون نمی روم اما اینجا امن است. البته ما هنوز زیرساخت نداریم. با این وجود باید موانع کوچک را حداقل از سر راه برداریم. من نمی گویم هتل های ایران خوب نیست بلکه معتقدم استاندارد هتلهای ما جهانی نیستند و ما نتوانسته ایم که برای دو هتل 5 ستاره در یک شهر رقابت ایجاد کنیم.
* چه مواردی به نظر شما باید به سازمانهای مربوطه منعکس شود؟
غیر از پلاک های گردشگری می توان این موارد را بیان کرد که بهتر است تغییر قوانین شهری در برخی از شهرهای پر مسافر به اتوبوس ها و تورهای گردشگری اعلام شود. به عنوان مثال ما یک تور گردشگری را به شیراز بردیم و نزدیک مسجد نصیرالملک به ما اعلام کردند که اتوبوس گردشگران نمی تواند جلوتر برود. درحالی که مسیر خیابان تا مسجد زیاد بود و از ما وقتی زیادی بابت پیاده روی گردشگران می گرفت. اگر این موارد زودتر به ما اطلاع داده می شد، می توانستیم برنامه ریزی بهتری داشته باشیم. بهتر است چنین مواردی از روز قبل به هتلداران اعلام شود و هتلها نیز این اطلاعات و قوانین را به راهنمای تورهای گردشگری اعلام کند. اما این هماهنگی ها هنوز وجود ندارد.
* این موضوعات را با مسئولان در میان گذاشته اید؟
برخی از مواردی که به دوستان در سازمان میراث فرهنگی و یا ارگانهای دیگر می گوییم نتیجه بخش است به عنوان مثال همیشه با این مشکل مواجه بودیم که وقتی برای گردشگران در میدان نقش جهان توضیحاتی می دادیم، موتور سوراران از کنار ما عبور می کردند و فضای نابهنجاری را به وجود می آوردند و یا اینکه همیشه با معضل رفت و آمد و جای پارک اتوبوس مواجه بودیم اما محدودیت برایتردد موتور سواران در میدان نقش جهان ایجاد و مهمتر اینکه نمازجمعه به مصلی انتقال داده شد.
در این رابطه، جلیل چرخیان از راهنمایان با سابقه گردشگری و عضو جامعه تورگردانان ایران که یکی از مدرسان دورههای آموزشی رانندگان اتوبوسهای مسافرتی نیز هست، با مشکلات این قشر از فعالان صنعت گردشگری آشنا شده و در این باره با خبرنگار مهر گفتگویی انجام داده است. او گفت: آن چیزی که از صحبتهای هر دو طرف راهنما و راننده مشخص میشود تکرار برخی از اعتراضات است. زمانی که چند راهنما از یک راننده ایراداتی میگیرند باید کارکرد آن راننده مورد بررسی قرار گیرد. برعکس آن هم درست است و باید راهنما زیرسوال برود. موضوع این است که هیچ سازمانی نیست تا این مشکلات را بررسی کند.
* چرا هیچ سازمانی برای بررسی این مشکلات نیست؟ آیا آژانسها نباید این نظارت را انجام دهند؟
فکر میکنم شاید آژانسها به خاطر کمبود برخی از راهنماهای مسلط به برخی از زبانهای خاص از راهنمایان بیشتر در این مواقع طرفداری میکنند. حتی اگر راهنما تازه کار باشد و یا دچار مشکل باشد بازهم آژانس نمیخواهد او را از دست بدهد آن هم به دلیل تقاضایی که در بازار است. تصور میکنم باید دفتر هماهنگی خدمات گردشگری نظرسنجی در این باره انجام دهد و کارکردشان را بررسی کند حتی میتوانند از راهنما درباره نظم راننده، تمیزی خودرو و... نظرسنجی کنند. یک نظرسنجیهایی از سوی آژانسها انجام میشود که بخشی از آن به رضایت گردشگران و بخشی به تمیزی راننده و خودروی او، آشنایی با مسیر، ادب و نزاکتش بر می گردد. اما در نهایت این نظرسنجی مستقیم در اختیار آژانس قرار می گیرد شاید باید بخش سومی هم به درد و دلهای دو طرف گوش بدهد.
* رانندهها در بررسی میزان رضایت مسافران و کیفیت برگزاری تور دیده نمیشوند. رضایت مسافر از راننده را تنها در این میبینند که مسیر را خوب رفته یا نرفته است.
همین طور است در حالی که نقش راننده در کیفیت سفر بسیار مهم است. از سوی دیگر رانندهها به این موضوع اشاره کرده اند که واقعا باید پلاک این خودروها جدا از پلاک ماشینهای دیگر باشد و برخی تسهیلات برای آنها قائل شوند.
* فایده داشتن پلاک مجزا برای اتوبوسهای توریستی چیست؟
با داشتن این پلاک و یا تغییر رنگ آن، ایستهای بازرسی میدانند که باید چه کار کنند و چطور برخورد کنند و اگر اتوبوسی را متوقف میکنند، به آنها بخش نامه شده باشد که سخت گیری کمتری داشته باشند آنجا که بحث امنیت کشور است ما هیچ مشکلی نداریم و می توانند چمدان مسافران را بگردند اما با نوع محترمانه.
این موضوعات برای ارتقای صنعت گردشگری ما خوب است. الان وضعیت گردشگری برای ایران خیلی خوب است چون کشورمان در دنیا امن است. یک گردشگر به ایران آمده بود و می گفت در شهرم ساعت 9 شب بیرون نمی روم اما اینجا امن است. البته ما هنوز زیرساخت نداریم. با این وجود باید موانع کوچک را حداقل از سر راه برداریم. من نمی گویم هتل های ایران خوب نیست بلکه معتقدم استاندارد هتلهای ما جهانی نیستند و ما نتوانسته ایم که برای دو هتل 5 ستاره در یک شهر رقابت ایجاد کنیم.
* چه مواردی به نظر شما باید به سازمانهای مربوطه منعکس شود؟
غیر از پلاک های گردشگری می توان این موارد را بیان کرد که بهتر است تغییر قوانین شهری در برخی از شهرهای پر مسافر به اتوبوس ها و تورهای گردشگری اعلام شود. به عنوان مثال ما یک تور گردشگری را به شیراز بردیم و نزدیک مسجد نصیرالملک به ما اعلام کردند که اتوبوس گردشگران نمی تواند جلوتر برود. درحالی که مسیر خیابان تا مسجد زیاد بود و از ما وقتی زیادی بابت پیاده روی گردشگران می گرفت. اگر این موارد زودتر به ما اطلاع داده می شد، می توانستیم برنامه ریزی بهتری داشته باشیم. بهتر است چنین مواردی از روز قبل به هتلداران اعلام شود و هتلها نیز این اطلاعات و قوانین را به راهنمای تورهای گردشگری اعلام کند. اما این هماهنگی ها هنوز وجود ندارد.
* این موضوعات را با مسئولان در میان گذاشته اید؟
برخی از مواردی که به دوستان در سازمان میراث فرهنگی و یا ارگانهای دیگر می گوییم نتیجه بخش است به عنوان مثال همیشه با این مشکل مواجه بودیم که وقتی برای گردشگران در میدان نقش جهان توضیحاتی می دادیم، موتور سوراران از کنار ما عبور می کردند و فضای نابهنجاری را به وجود می آوردند و یا اینکه همیشه با معضل رفت و آمد و جای پارک اتوبوس مواجه بودیم اما محدودیت برایتردد موتور سواران در میدان نقش جهان ایجاد و مهمتر اینکه نمازجمعه به مصلی انتقال داده شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد