سوءاستفاده خودروسازان ایرانی از مردم
پدال نیوز: یک عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد که قدرت خرید پایین مشتریان خودروهای ایرانی عامل مهم و تعیین کنندهای در تداوم تولید خودروهای پرمصرف، آلاینده و بیکیفیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیده حمیده زرآبادی در گفتوگو با ایسنا، گفت: وضعیت خودروهای ایرانی از جنبه آلایندگی و بیکیفیت بودن، ماهانه توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بررسی و اعلام میشود. براساس اعلام این شرکت خودروهای زیر 40 میلیون تومان ایرانی و چینی فاقد استانداردهای زیستمحیطی و کیفیت هستند اما ایرانخودرو، سایپا و دیگر خودروسازان داخلی هیچ علاقه و انگیزهای برای اصلاح وضعیت جاری ندارد. براساس گزارش شرکت مزبور برخی خودروهای چینی که قیمت بیش از 55 میلیون تومان دارند نیز در شمار خودروهای بیکیفیت و آلاینده قرار دارند. جای تعجب است که این خودروها با حمایتهای مالی خودروسازان و اختصاص وامهای بالا، در حال افزایش سهم خود در بازار خودروی کشور هستند.
وی نتیجه بیتوجهی خودروسازان به کیفیت و آلایندگی بالای خودروهای ایرانی و چینی را به ضرر مردم در کلانشهرها و شهرهای بزرگ دانست و خاطرنشان کرد: بیتوجهی خودروسازان به گزارشهای ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد و تداوم تولید خودروهای بیکیفیت و آلاینده نوعی دهنکجی به استانداردهایی است که خودروسازان مکلف به رعایت این مجوزها در تولیداتشان هستند.
نماینده مردم قزوین در مجلس سیاست تولید پرتیراژ را در افزایش آلودگیهای زیستمحیطی موثر دانست و افزود: حجم خودروهای فرسوده، تولید پرتیراژ خودروهای آلاینده و بیکیفیت و تردد بیش از حد خودروها در کلانشهرها به ویژه در تهران موجب مشکلات ترافیکی و افزایش غلظت آلایندههای شهری شده است علاوه بر آن ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده در تهران و سایر کلانشهرها نیز مزید بر علت است.
این عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مالکیت دولتی شرکتهای خودرویی را از عمده دلایل بیرغبتی و بیتوجهی خودروسازان به تولید خودروهای باکیفیت ارزیابی و خاطرنشان کرد: وقتی سهامدار و بهرهبردار اصلی شرکتهای خودروساز، دولت و دستگاهها هستند، نمیتوان انتظار دلسوزی، اصلاح رویههای معیوب و بهروزرسانی خطوط را داشت چون انحصاری بودن بازار خودرو و فقدان رقبای قوی بخش خصوصی از یک سو و صف خریداران از دیگر سو هیچ اجباری را برای بهبود کیفیت سطح استانداردهای تولید خودروها ایجاد نکرده است.
زرآبادی «صف مشتریان» و «قیمت» خودروهای بیکیفیت و آلاینده را از دیگر علل تولید پرتیراژ خودروهای زیر 60 میلیون تومان اعلام کرد و افزود: به نظر میرسد قدرت خرید پایین مشتریان خودروهای ایرانی به عامل مهم و تعیین کنندهای برای تداوم تولید خودروهای پرمصرف، آلاینده و بیکیفیت تبدیل شده است به بیان دیگر خودروسازان با سوء استفاده از قدرت خرید ضعیف مشتریان خود خودروهایی را به آنان میفروشند که علاوه بر آنکه به هیچ وجه ارزش قیمتهای جاری را ندارند در دراز مدت هم از نظر جانی و هم از نظر مالی گرفتاریها و مشکلات زیادی را برای آنان به وجود میآورند.
وی خصوصیسازی خودروسازان دولتی و رقابتی کردن صنعت خودروسازی کشور را از موثرترین عوامل خروج صنعت خودروی کشور از تولید خودروهای گران، بیکیفیت و آلاینده دانست.
وی نتیجه بیتوجهی خودروسازان به کیفیت و آلایندگی بالای خودروهای ایرانی و چینی را به ضرر مردم در کلانشهرها و شهرهای بزرگ دانست و خاطرنشان کرد: بیتوجهی خودروسازان به گزارشهای ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد و تداوم تولید خودروهای بیکیفیت و آلاینده نوعی دهنکجی به استانداردهایی است که خودروسازان مکلف به رعایت این مجوزها در تولیداتشان هستند.
نماینده مردم قزوین در مجلس سیاست تولید پرتیراژ را در افزایش آلودگیهای زیستمحیطی موثر دانست و افزود: حجم خودروهای فرسوده، تولید پرتیراژ خودروهای آلاینده و بیکیفیت و تردد بیش از حد خودروها در کلانشهرها به ویژه در تهران موجب مشکلات ترافیکی و افزایش غلظت آلایندههای شهری شده است علاوه بر آن ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده در تهران و سایر کلانشهرها نیز مزید بر علت است.
این عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مالکیت دولتی شرکتهای خودرویی را از عمده دلایل بیرغبتی و بیتوجهی خودروسازان به تولید خودروهای باکیفیت ارزیابی و خاطرنشان کرد: وقتی سهامدار و بهرهبردار اصلی شرکتهای خودروساز، دولت و دستگاهها هستند، نمیتوان انتظار دلسوزی، اصلاح رویههای معیوب و بهروزرسانی خطوط را داشت چون انحصاری بودن بازار خودرو و فقدان رقبای قوی بخش خصوصی از یک سو و صف خریداران از دیگر سو هیچ اجباری را برای بهبود کیفیت سطح استانداردهای تولید خودروها ایجاد نکرده است.
زرآبادی «صف مشتریان» و «قیمت» خودروهای بیکیفیت و آلاینده را از دیگر علل تولید پرتیراژ خودروهای زیر 60 میلیون تومان اعلام کرد و افزود: به نظر میرسد قدرت خرید پایین مشتریان خودروهای ایرانی به عامل مهم و تعیین کنندهای برای تداوم تولید خودروهای پرمصرف، آلاینده و بیکیفیت تبدیل شده است به بیان دیگر خودروسازان با سوء استفاده از قدرت خرید ضعیف مشتریان خود خودروهایی را به آنان میفروشند که علاوه بر آنکه به هیچ وجه ارزش قیمتهای جاری را ندارند در دراز مدت هم از نظر جانی و هم از نظر مالی گرفتاریها و مشکلات زیادی را برای آنان به وجود میآورند.
وی خصوصیسازی خودروسازان دولتی و رقابتی کردن صنعت خودروسازی کشور را از موثرترین عوامل خروج صنعت خودروی کشور از تولید خودروهای گران، بیکیفیت و آلاینده دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش