معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی خبر داد
اتصال مترو تهران به راهآهن از طریق تونل
پدال نیوز- معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پروژه آمایش مراکز لجستیک تعریف شده و در حال جانمایی بنادر خشک در این پروژه هستیم از اتصال ایستگاه مترو راهآهن در خط ۳ به ایستگاه راهآهن تهران در قالب ساخت تونل زیرزمینی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مهرداد تقیزاده امروز در نشست خبری در وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: معاونت حملونقل 13 مهر ماه امسال ایجاد شد. این معاونت تلاش میکند فعالیتهایی انجام دهد تا دو یا چند مدل حملونقلی با یکدیگر پیوسته شوند و ارتباط حملونقل درونشهری و برونشهری ایجاد شود.
وی ادامه داد: تاکنون ایستگاههای راهآهن زیادی در کشور ساخته میشد. مترو هم برای خود ریل و ایستگاه میساخت اما این دو هیچ انطباقی بر یکدیگر نداشتند و در قالب حملونقل ترکیبی عمل نمیکردند. در حالی که یکپارچهسازی سیستمهای حملونقل درون و برونشهری ضروری است تا مردم با خروج از سیستم حملونقل برونشهری به راحتی وارد سیستم درونشهری شوند.
تقیزاده بیان کرد: پس از یکپارچهسازی فیزیکی موضوع یکپارچهسازی نرمافزاری را هم در دستور کار داریم؛ در کشورهای پیشرفته یک سایت جامع وجود دارد که کاربر با معرفی مبدأ و مقصد همه مدلهای حملونقل پیشنهادی با هزینه و زمان سفر را مشاهده میکند.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: تاکنون حملونقل و شهرسازی منفک از یکدیگر عمل میکردند به عنوان مثال در ساخت یک برج چندان به بروز ترافیک بعدی در منطقه توجهی نمیشد و یا اینکه به این موضوع توجه نمیشد که اگر یک شهر اقماری توسعه یابد این موضوع اثرات زیادی بر ترافیک بین دو شهر دارد.
وی بیان کرد: در این راستا حملونقل بر پایه شهرسازی را دنبال کردهایم و به موضوع TOD (توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی) به صورت جدی توجه داریم.
تقیزاده ادامه داد: نقشه راه TOD را برای کل کشور تعریف خواهیم کرد و این موضوع در شورای عالی شهرسازی و معماری در حال تصویب است.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی از راهاندازی کارگروه لجستیک در معاونت حملونقل وزارت راه خبر داد و گفت: در اولین جلسه این کارگروه ارگانهای دستاندرکار نظیر وزارت صنایع، گمرک و غیره را دعوت کردیم و جلساتی برگزار شد.
وی افزود: متأسفانه به دلیل برخی پروسههای زمانبر اداری و نبود شرایط تسهیلکننده عبور کالا، عبور کالای ترانزیتی از کشور ما کاهش یافته است. در این راستا در کارگروه لجستیک کمیتههای کاری مختلف را تشکیل دادهایم.
تقیزاده بیان کرد: در بخش جادهای در 9 ماهه نخست امسال 5673 تن کالا از کشور ترانزیت شد که 1214 تن آن ترانزیت نفتی بود.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، ادامه داد: همچنین در حملونقل ریلی در 9 ماه ابتدای امسال 735 هزار تن کالای ترانزیتی از کشور عبور کرد و طی همین مدت در بنادر کشور 4.6 میلیون تن تخلیه و بارگیری ترانزیتی داشتهایم.
وی همچنین از تکمیل طرح جامع حملونقل در سالهای گذشته گفت و افزود: متأسفانه به دلیل آنکه در سنوات قبلی بخشی از منابع مالی مشاور پرداخت نشد یکی از فازهای این طرح (طرح جامع حملونقل) روی زمین ماند.
تقیزاده در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر یکپارچهسازی ریل و مترو و تأکیدات شهرداری تهران برای انتقال ایستگاه راهآهن تهران به خارج شهر، گفت: متأسفانه اطلاعات درستی به شهردار تهران نداده بودند. هیچ کشوری در دنیا به این سمت نرفته است که ایستگاه راهآهن را به خارج شهر منتقل کنند و در بسیاری از شهرهای دنیا حتی تا 12 ایستگاه راهآهن هم در شهر وجود دارد ضمن آنکه به دلیل آنکه اراضی شهری گرانقیمت است شهرداریها خود بخشی از هزینه احداث ایستگاههای راهآهن و ساخت راهآهن در شهرها را پرداخت میکنند.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، افزود: البته موضوع انتقال ایستگاه راهآهن - تهران مدتی است که دیگر از سوی شهرداری پیگیری نمیشود و ظاهراً آنها نیز متوجه شدند که این موضوع کارشناسی شده نیست ضمن آنکه امروز ایستگاه مترو راهآهن در خط 3 مترو تهران در ایستگاه راهآهن تهران ساخته شده است.
وی افزود: همچنین طی تعامل با شهرداری در حال ساخت تونلی زیر زمین میدان راهآهن تهران هستیم تا بدین ترتیب ایستگاه مترو خط 3 در میدان راهآهن به ایستگاه راهآهن تهران متصل شود تا مسافر به محض پیاده شدن از ایستگاه مترو یا ایستگاه راهآهن به راحتی وارد ایستگاه بعدی خود شود.
تقیزاده اظهار داشت: در این باره توافقنامه بین راهآهن و مترو برای ساخت این تونل ایجاد شد و به زودی عملیاتی میشود.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی همچنین از تعریف پروژه آمایش مراکز لجستیک کشور خبر داد و گفت: طبق این پروژه جانمایی بنادر خشک انجام میشود که اطلاعات این جانماییها در حال نهایی شدن است.
وی ادامه داد: تاکنون ایستگاههای راهآهن زیادی در کشور ساخته میشد. مترو هم برای خود ریل و ایستگاه میساخت اما این دو هیچ انطباقی بر یکدیگر نداشتند و در قالب حملونقل ترکیبی عمل نمیکردند. در حالی که یکپارچهسازی سیستمهای حملونقل درون و برونشهری ضروری است تا مردم با خروج از سیستم حملونقل برونشهری به راحتی وارد سیستم درونشهری شوند.
تقیزاده بیان کرد: پس از یکپارچهسازی فیزیکی موضوع یکپارچهسازی نرمافزاری را هم در دستور کار داریم؛ در کشورهای پیشرفته یک سایت جامع وجود دارد که کاربر با معرفی مبدأ و مقصد همه مدلهای حملونقل پیشنهادی با هزینه و زمان سفر را مشاهده میکند.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: تاکنون حملونقل و شهرسازی منفک از یکدیگر عمل میکردند به عنوان مثال در ساخت یک برج چندان به بروز ترافیک بعدی در منطقه توجهی نمیشد و یا اینکه به این موضوع توجه نمیشد که اگر یک شهر اقماری توسعه یابد این موضوع اثرات زیادی بر ترافیک بین دو شهر دارد.
وی بیان کرد: در این راستا حملونقل بر پایه شهرسازی را دنبال کردهایم و به موضوع TOD (توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی) به صورت جدی توجه داریم.
تقیزاده ادامه داد: نقشه راه TOD را برای کل کشور تعریف خواهیم کرد و این موضوع در شورای عالی شهرسازی و معماری در حال تصویب است.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی از راهاندازی کارگروه لجستیک در معاونت حملونقل وزارت راه خبر داد و گفت: در اولین جلسه این کارگروه ارگانهای دستاندرکار نظیر وزارت صنایع، گمرک و غیره را دعوت کردیم و جلساتی برگزار شد.
وی افزود: متأسفانه به دلیل برخی پروسههای زمانبر اداری و نبود شرایط تسهیلکننده عبور کالا، عبور کالای ترانزیتی از کشور ما کاهش یافته است. در این راستا در کارگروه لجستیک کمیتههای کاری مختلف را تشکیل دادهایم.
تقیزاده بیان کرد: در بخش جادهای در 9 ماهه نخست امسال 5673 تن کالا از کشور ترانزیت شد که 1214 تن آن ترانزیت نفتی بود.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، ادامه داد: همچنین در حملونقل ریلی در 9 ماه ابتدای امسال 735 هزار تن کالای ترانزیتی از کشور عبور کرد و طی همین مدت در بنادر کشور 4.6 میلیون تن تخلیه و بارگیری ترانزیتی داشتهایم.
وی همچنین از تکمیل طرح جامع حملونقل در سالهای گذشته گفت و افزود: متأسفانه به دلیل آنکه در سنوات قبلی بخشی از منابع مالی مشاور پرداخت نشد یکی از فازهای این طرح (طرح جامع حملونقل) روی زمین ماند.
تقیزاده در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر یکپارچهسازی ریل و مترو و تأکیدات شهرداری تهران برای انتقال ایستگاه راهآهن تهران به خارج شهر، گفت: متأسفانه اطلاعات درستی به شهردار تهران نداده بودند. هیچ کشوری در دنیا به این سمت نرفته است که ایستگاه راهآهن را به خارج شهر منتقل کنند و در بسیاری از شهرهای دنیا حتی تا 12 ایستگاه راهآهن هم در شهر وجود دارد ضمن آنکه به دلیل آنکه اراضی شهری گرانقیمت است شهرداریها خود بخشی از هزینه احداث ایستگاههای راهآهن و ساخت راهآهن در شهرها را پرداخت میکنند.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، افزود: البته موضوع انتقال ایستگاه راهآهن - تهران مدتی است که دیگر از سوی شهرداری پیگیری نمیشود و ظاهراً آنها نیز متوجه شدند که این موضوع کارشناسی شده نیست ضمن آنکه امروز ایستگاه مترو راهآهن در خط 3 مترو تهران در ایستگاه راهآهن تهران ساخته شده است.
وی افزود: همچنین طی تعامل با شهرداری در حال ساخت تونلی زیر زمین میدان راهآهن تهران هستیم تا بدین ترتیب ایستگاه مترو خط 3 در میدان راهآهن به ایستگاه راهآهن تهران متصل شود تا مسافر به محض پیاده شدن از ایستگاه مترو یا ایستگاه راهآهن به راحتی وارد ایستگاه بعدی خود شود.
تقیزاده اظهار داشت: در این باره توافقنامه بین راهآهن و مترو برای ساخت این تونل ایجاد شد و به زودی عملیاتی میشود.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی همچنین از تعریف پروژه آمایش مراکز لجستیک کشور خبر داد و گفت: طبق این پروژه جانمایی بنادر خشک انجام میشود که اطلاعات این جانماییها در حال نهایی شدن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!