ادامه تولید دو خودروی بیرقیب و بی کیفیت در کشور
پدال نیوز: در حالیکه طبق گفته مسئولان و بر اساس قانون، باید خط تولید اتومبیلهایی که ۱۰ سال از عمر آنها میگذرد، متوقف شود، با گذشت بیش از یک دهه از آغاز خط تولید "پراید" و "پژو ۴۰۵ " عزم و ارادهای در این راستا وجود ندارد و دو خودروی مذکور کماکان بیرقیب در کشور تولید خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، صحبتهای مختلفی طی سال جاری مطرح شد و نوید این میرفت که خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری متوقف شود اما در حالی که بیش از یک دهه از خط تولید دو خودروی مذکور میگذرد، در سال جاری نیز این اتفاق رخ نخواهد داد و خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ نهتنها در سال جاری با توقف روبرو نخواهد شد بلکه طی سال آینده نیز تولید این دو محصول ادامه دارد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، پراید خودرویی است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران و در شرکت سایپا آغاز شده و در مورد پژو ۴۰۵ نیز مونتاژ و تولید از سال ۱۳۶۹ کلید خورده است.
سعید تاجیک - معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران - در مورد آخرین وضعیت خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ و زمان توقف خط تولید این دو خودرو، اظهار کرد: اگر بخواهیم به صورت شفاف در این رابطه اظهار نظر کنیم باید چند نکته را مدنظر قرار دهیم. ابتدا اینکه خودروی جایگزینی با این قیمت در دنیا به سختی پیدا میشود، چراکه بسته CKD خودرو حدود ۹ تا ۱۰ هزار دلار است که اگر در قیمت و تعرفه ضرب شود، کمتر از ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان آب نمیخورد؛ بنابراین خودروی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی برای جایگزینی پراید و پژو ۴۰۵ وجود ندارد.
پراید و پژو ۴۰۵ حداقل استانداردها را دارند
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه این دو خودرو از حداقل استانداردها برخوردار هستند، گفت: عدم برآورده شدن انتظار مصرفکنندگان در مورد استانداردهای خودرو مسئلهای است که میتوان به آن اشاره کرد اما حداقل استانداردها از جمله داشتن کیسه هوا، ترمز ABS و سایر سیستمهای دارای استاندارد خودرو از جمله مواردی است که پراید و پژو ۴۰۵ از آن برخودارند.
تاجیک همچنین به اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری اشاره کرد و افزود: طبق اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز قطعا تا پایان سال جاری برنامهای برای توقف خط تولید این دو خودرو وجود ندارد.
مهرماه سال جاری بود که نیره پیروزبخت - رئیس سازمان ملی استاندارد ایران - در خصوص پایان کار تولید خودروهایی که بیش از ۱۰ سال از عمر آنها میگذرد، اعلام کرد در راستای برنامهای که بر اساس قانون توقف تولید خودروهایی که با بیش از ۱۰ سال تولید وجود دارد، خودروهایی مانند پراید یا پژو ۴۰۵ از خط تولید خودروسازان داخلی خارج میشوند.
بنابراین اظهارات تصور بر این بود که تا پایان سال جاری خط تولید خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ متوقف خواهد شد؛ مسئلهای که با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال به واقع تبدیل نشد و این دو خودرو، بیرقیب و بدون جایگزین در سال آتی هم تولید خواهند شد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، پراید خودرویی است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران و در شرکت سایپا آغاز شده و در مورد پژو ۴۰۵ نیز مونتاژ و تولید از سال ۱۳۶۹ کلید خورده است.
سعید تاجیک - معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران - در مورد آخرین وضعیت خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ و زمان توقف خط تولید این دو خودرو، اظهار کرد: اگر بخواهیم به صورت شفاف در این رابطه اظهار نظر کنیم باید چند نکته را مدنظر قرار دهیم. ابتدا اینکه خودروی جایگزینی با این قیمت در دنیا به سختی پیدا میشود، چراکه بسته CKD خودرو حدود ۹ تا ۱۰ هزار دلار است که اگر در قیمت و تعرفه ضرب شود، کمتر از ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان آب نمیخورد؛ بنابراین خودروی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی برای جایگزینی پراید و پژو ۴۰۵ وجود ندارد.
پراید و پژو ۴۰۵ حداقل استانداردها را دارند
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه این دو خودرو از حداقل استانداردها برخوردار هستند، گفت: عدم برآورده شدن انتظار مصرفکنندگان در مورد استانداردهای خودرو مسئلهای است که میتوان به آن اشاره کرد اما حداقل استانداردها از جمله داشتن کیسه هوا، ترمز ABS و سایر سیستمهای دارای استاندارد خودرو از جمله مواردی است که پراید و پژو ۴۰۵ از آن برخودارند.
تاجیک همچنین به اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری اشاره کرد و افزود: طبق اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز قطعا تا پایان سال جاری برنامهای برای توقف خط تولید این دو خودرو وجود ندارد.
مهرماه سال جاری بود که نیره پیروزبخت - رئیس سازمان ملی استاندارد ایران - در خصوص پایان کار تولید خودروهایی که بیش از ۱۰ سال از عمر آنها میگذرد، اعلام کرد در راستای برنامهای که بر اساس قانون توقف تولید خودروهایی که با بیش از ۱۰ سال تولید وجود دارد، خودروهایی مانند پراید یا پژو ۴۰۵ از خط تولید خودروسازان داخلی خارج میشوند.
بنابراین اظهارات تصور بر این بود که تا پایان سال جاری خط تولید خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ متوقف خواهد شد؛ مسئلهای که با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال به واقع تبدیل نشد و این دو خودرو، بیرقیب و بدون جایگزین در سال آتی هم تولید خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس