آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۹۲۳
۱۲:۱۶
۱۳۹۵/۱۱/۱۳

خانه‌ای از جنس اسکانیا

پدال نیوز- کامیون‌ها و کشنده‌های مختلف برای کاربری‌های گوناگونی طراحی و تولید می‌شوند و بر این اساس نام‌ها و اسامی خاصی نیز به کابین و اتاق آنها داده می‌شود تا شناسنامه آنها تلقی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اسکانیا محصولات مختلف خود را با حروف RGPT نامگذاری می‌کرد و امروزه حرف S نیز به این جمع اضافه شده است. البته باید بدانیم که همان طور که مثلا ولوو برای بالاترین رده از محصولات اروپایی خودش، نام FH را انتخاب کرده و باز این اتاق به انواع گوناگونی مثل گلوبتروتر و گلوبتروتر XL و سقف کوتاه تقسیم می‌شود، محصولات اسکانیا نیز دارای مدل‌های مختلفی برای هر اتاق با اسامی Highline و تاپ‌لاین، استریم‌لاین، سقف نرمال و... نیز هستند. اما به طور کلی اسکانیا پایین‌ترین رده از محصولات خود را با نام P معرفی می‌کند که در‌بردارنده کشنده‌هایی با اتاق کوچک و یا کامیون‌هایی با کاربری‌های گوناگون می‌شود. سری بعدی G نام دارد که رده‌ای متوسط در بین محصولات اسکانیاست و یک کشنده منطقه‌ای و برای فواصل نه‌چندان بلند کاربرد دارد. اتاق G از سری P بزرگ‌تر و از سری R کوچک‌تر است. سری R بیانگر کشنده‌ای برای مسیر‌های بلند است و در نوع تاپ‌لاین، یکی از بزرگ‌ترین اتاق‌ها را در بین محصولات اروپایی در اختیار دارد. اما بعد از معرفی سری جدید محصولات اسکانیا، سری S نیز به این جمع اضافه شد که معرف کشنده‌های اسکانیا با کف کابین تخت و صاف است و از R جادار‌تر است. نقطه تمایز این سری با سری R که شباهت بسیار بالایی به هم دارند، در فاصله بیشتر دستگیره در‌‌های ورودی از بالای گلگیر و جلو پنجره‌ای با یک شبکه کوچک اضافه‌تر است. 4 سری گفته شده از نوع forward control cab‌ یا Cab Over Engine هستند که به معنی همان بی‌دماغ می‌شود. اما سری از خط تولید خارج شده اسکانیا با نام T شناخته می‌شود که یک کشنده از نوع Conventional Cab یا Bonneted cab بوده که به معنی دماغ‌دار است.نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو